[發明專利]燃料電池系統及燃料電池系統的故障判定方法

在審

• 申請號: 201710247326.8
• 申請日: 2017-04-13
• 公開（公告）號: CN107464945A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 吉村祐哉;河瀨曉;松本裕嗣
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: H01M8/04
• 分類號: H01M8/04;H01M8/04089;H01M8/04746
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司11021
• 代理人: 劉國超

1.一種燃料電池系統，其特征在于，

所述燃料電池系統具備：

多個罐；

多個開閉閥，它們分別與多個所述罐連接，通過打開而允許反應氣體從所述罐的流出，另一方面，通過關閉而切斷所述反應氣體從所述罐的流出；

流路部，其使從多個所述罐流出的所述反應氣體在合流部位合流而向燃料電池供給；

壓力傳感器，其在所述流路部的比所述合流部位靠下游側的位置對所述反應氣體的壓力進行檢測；以及

控制部，其指示多個所述開閉閥打開或者關閉，

所述控制部具有判定部，該判定部在所述控制部對多個所述開閉閥中的每一個指示了打開或者關閉的狀態下，基于從所述壓力傳感器取得的壓力的變化，來判定多個所述開閉閥中的任一個是否存在故障。

2.根據權利要求1所述的燃料電池系統，其特征在于，

所述控制部進行如下控制：依次反復將多個所述開閉閥中的任一個開閉閥打開，并將其他開閉閥關閉，

所述判定部基于所述控制中的壓力的變化來判定所述一個開閉閥是否發生故障。

3.根據權利要求2所述的燃料電池系統，其特征在于，

所述控制部在所述控制開始時指示多個所述開閉閥打開，在所述壓力傳感器檢測到的壓力達到規定值之后，指示所述一個開閉閥打開和所述其他開閉閥關閉。

4.根據權利要求3所述的燃料電池系統，其特征在于，

所述判定部具有比所述規定值低的壓力閾值，在所述控制時，基于所述壓力比所述壓力閾值降低了的情況來判定所述一個開閉閥的故障。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的燃料電池系統，其特征在于，

在所述判定部判定出任一個開閉閥的故障的情況下，所述控制部使未發生故障的開閉閥打開而向所述燃料電池供給所述反應氣體。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的燃料電池系統，其特征在于，

所述判定部在判定出任一個開閉閥的故障的階段，不進行其他開閉閥的故障的判定。

7.根據權利要求6所述的燃料電池系統，其特征在于，

所述判定部從與多個所述罐中的容積大的所述罐連接的所述開閉閥開始進行故障判定。

8.一種燃料電池系統的故障判定方法，其特征在于，

所述燃料電池系統具備：

多個罐；

多個開閉閥，它們分別與多個所述罐連接，通過打開而允許反應氣體從所述罐的流出，另一方面，通過關閉而切斷所述反應氣體從所述罐的流出；

流路部，其使從多個所述罐流出的所述反應氣體在合流部位合流而向燃料電池供給；以及

壓力傳感器，其在所述流路部的比所述合流部位靠下游側的位置對所述反應氣體的壓力進行檢測，

在所述燃料電池系統的故障判定方法中，判定多個所述開閉閥的故障，

所述燃料電池系統的故障判定方法具有：

通過控制部，對多個所述開閉閥中的每一個指示打開或者關閉的步驟；以及

通過所述控制部的判定部，基于從所述壓力傳感器取得的壓力的變化，來判定多個所述開閉閥中的任一個是否存在故障的步驟。