[發明專利]動力電池預警方法

在審

• 申請號: 201710247125.8
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN107093306A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 王紅梅;鮑文光;徐科;閆優勝;樊曉滸;何志剛
• 申請（專利權）人: 知豆電動汽車有限公司
• 主分類號: G08B17/06
• 分類號: G08B17/06;G08B17/10;G08B17/12;A62C3/07
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏,閻忠華

技術領域

本發明涉及動力電池技術領域，尤其是涉及一種安全性好的動力電池預警方法。

背景技術

鋰離子動力電池由于使用壽命長、儲能密度大、環境友好等優點，已普遍應用于手機、筆記本電腦、電動工具及其它小型用電器。隨著鋰離子動力電池成組應用技術的不斷發展電動汽車用動力鋰電池成為鋰離子電池新的發展方向。鋰離子動力電池作為電動汽車能量存儲裝置具有較高的儲能能量，增加了電動汽車的續駛里程。且鋰電池較長的循環壽命使儲能裝置使用時間滿足整車較長的使用時間要求。

國內電動汽車企業已普遍推出采用鋰離子動力電池作為儲能裝置的新能源車型。鋰離子動力電池在普遍應用的同時，暴漏了安全性能的問題，已經出現多起新能源汽車起火事故。

發明內容

本發明的發明目的是為了克服現有技術中的鋰離子電池容易起火的不足，提供了一種安全性好的動力電池預警方法。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種動力電池預警方法，包括設于汽車上的儀表盤，包括溫度傳感器，煙霧傳感器，火焰探測器，報警器，滅火器和電池管理系統，溫度傳感器與動力電池的箱體接觸，煙霧傳感器和火焰探測器均靠近動力電池，溫度傳感器、煙霧傳感器、火焰探測器、報警器和滅火器均與電池管理系統電連接；

包括如下步驟：

(1-1)電池管理系統中設有溫度閾值W，當溫度傳感器檢測的溫度高于W時，電池管理系統控制動力電池降低輸出功率，報警器報警，儀表盤顯示報警圖標；

(1-2)當溫度傳感器檢測的溫度高于W，煙霧傳感器檢測到煙霧信號時，電池管理系統控制動力電池停止輸出，報警器報警，儀表盤顯示報警圖標；

(1-3)當溫度傳感器檢測的溫度高于W，煙霧傳感器檢測到煙霧信號，火焰探測器探測到火焰信號時，電池管理系統控制動力電池停止輸出，報警器報警，儀表盤顯示報警圖標；電池管理系統控制滅火器開啟，對動力電池進行滅火。

本發明針對動力鋰離子動力電池安全性能較差容易出現起火燃燒的特點，對鋰離子動力電池進行實時監控，對將要發生的安全事故進行提前預警。提前對駕駛人員及乘客進行報警提醒，為人員撤離事故車輛提供了逃生時間。當鋰離子動力電池出現燃燒事故時控制系統將自動啟動滅火裝置對電池內部進行滅火，控制燃燒事故的蔓延，在事故初期進行滅火。保證了鋰離子動力電池的安全可靠運行，改善用戶的駕乘體驗，為鋰離子動力電池在電動汽車行業及其他領域的應用消除了安全隱患。

本發明基于BMS(電池管理系統)對動力電池狀態數據進行實時監控分析無需傳輸。BMS具有更強的數據分析及處理能力，可將異常數據進行實時準確分析，判定異常事故預警級別。實現對鋰離子動力電池異常數據的實時監控及火情準確預警。同時BMS通過CAN網絡可以及時將火情上報監控平臺。減少了控制模塊數量，簡化數據傳輸流程，增加了滅火系統的可靠性，且無需增加額外的安裝布置空間便于安裝使用。

作為優選，還包括無線收發器和監控平臺，無線收發器與電池管理系統電連接，當溫度傳感器檢測的溫度高于W、煙霧傳感器檢測到煙霧信號并且火焰探測器探測到火焰信號時，電池管理系統控制無線收發器將報警信息發送給監控平臺，監控平臺記錄火情發生時間，給工作人員發出報警信號，工作人員進行處理。

作為優選，報警器包括蜂鳴器和報警燈，蜂鳴器和報警燈均與電池管理系統電連接；用于提醒駕駛員及乘客，動力電池出現異常需盡快撤離。

作為優選，所述滅火器為氣溶膠滅火器，滅火器設于動力電池的箱體內部，滅火器對動力電池內部火焰進行滅火，遏制火勢蔓延，使火焰在短時間內被撲滅且不易復燃。

作為優選，還包括用于測量動力電池電壓的電壓表，電壓表與電池管理系統電連接；

步驟(1-3)由如下步驟替換：

當溫度傳感器檢測的溫度高于W，煙霧傳感器檢測到煙霧信號，火焰探測器探測到火焰信號，電壓表檢測到動力電池的電壓瞬間降低時，電池管理系統控制動力電池停止輸出，報警器報警，儀表盤顯示報警圖標；電池管理系統控制滅火器開啟，對動力電池進行滅火。

作為優選，還包括如下步驟：

電池管理系統選取溫度傳感器檢測信號的當前時間段A1和前一個時間段B1，每個時間段內有n個檢測值，

設定時間段A1的檢測值為x_i，時間段B1的每個檢測值為y_i，i＝1，2，...，n；

利用公式計算兩個時間段對應檢測值的相似度；