[發明專利]一種橋梁施工用頂升裝置

在審

• 申請號: 201710246782.0
• 申請日: 2017-04-16
• 公開（公告）號: CN107059658A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 黃仕平
• 申請（專利權）人: 黃仕平
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及橋梁施工設備技術領域，特別涉及一種橋梁施工用頂升裝置。

背景技術

我國公路建設發展迅速，尤其是高速公路的大規模建設經歷了十多年來的發展，已取得了顯著的成績。隨著橋梁的使用，部分橋梁的支座已經老化或損壞，需要更換，目前有的高速公路已進入大、中修期，每年都有相當數量橋梁需要維修。現有的橋梁在施工時，也有采用頂升裝置進行輔助施工，根據橋梁的結構大小，所使用的頂升裝置也各不相同；但現今的橋梁施工用頂升裝置缺少自主移動功能，每次換地方施工時，均需要吊裝設備對頂升裝置進行吊裝移動，花費大量的人力物力。

故有必要對現有橋梁施工用頂升裝置進行進一步地技術革新。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種方便移動的橋梁施工用頂升裝置。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

本發明所述的一種橋梁施工用頂升裝置，它包括有升降板、環形底板和底板；所述升降板的底部均布有若干個套筒柱；所述底板的頂部固定設置有若干個主升降油缸；所述套筒柱的數量與主升降油缸的數量相同；所述主升降油缸的活塞桿端固定有導向軸；各個導向軸的頂端分別從下至上插入對應的套筒柱內；所述環形底板套在底板的外側壁；所述環形底板的上設置有若干個升降機構；所述升降機構一端固定在底板上；升降機構另一端與環形底板相固定連接；所述底板的外側壁上設置有若干個導軌；所述環形底板的內側壁設置有與導軌相匹配的滑塊；所述滑塊的數量與導軌的數量相同；每一個滑塊對應插入到每一個導軌內；所述底板的底部固定設置有若干個車輪。

進一步地，所述升降機構包括有副油缸；所述底板上設置有若干個支撐柱；所述支撐柱與副油缸一端相固定連接；所述副油缸另一端與環形底板相固定連接。

進一步地，所述升降板設置成環形框體；所述升降板的內腔設置有網狀筋條。

采用上述結構后，本發明有益效果為：本發明所述的一種橋梁施工用頂升裝置，主升降油缸的活塞桿端固定有導向軸；各個導向軸的頂端分別從下至上插入對應的套筒柱內；環形底板套在底板外；升降機構一端固定在底板上；升降機構另一端與環形底板相固定連接；滑塊的數量與導軌的數量相同；每一個滑塊對應插入到每一個導軌內；底板的底部固定設置有若干個車輪。在使用本發明時，當需要對橋梁進行支撐時，頂升裝置對地面的壓力較大，容易損壞車輪；所以在對橋梁進行支撐前，升降機構驅動，使環形底板沿底板向下滑動，當環形底板接觸到地面，底板被抬起，車輪離開地面，此時整個頂升設備所受的力集中到環形底板上；當需要頂升機構移動到其他位置時，頂升裝置不受壓，整個裝置對地面的壓力較僅有自身的重量，地面受到的壓力較低；使環形底板沿底板向上滑動，直至到車輪接觸到地面；該頂升裝置結構提供了行走和工作兩種狀態，頂升裝置的移動更加方便簡單，有效地節省人力物力。

附圖說明

圖1是本發明的結構主視圖；

圖2是本發明的結構俯視圖

附圖標記說明：

1、升降板；101、網狀筋條；2、套筒柱；3、導向軸；4、主升降油缸；

5、副油缸；6、環形底板；601、滑塊；7、底板；701、支撐柱；

702、導軌；8、車輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。