[發(fā)明專利]一種車載建筑吊車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710246326.6 | 申請日: | 2017-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN107010558A | 公開(公告)日: | 2017-08-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊群芬 | 申請(專利權(quán))人: | 成都智宸科技有限公司 |
| 主分類號: | B66D3/20 | 分類號: | B66D3/20;B66D3/26 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 611730 四川省成都市郫縣德源鎮(zhèn)(*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車載 建筑 吊車 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及建筑技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種車載建筑吊車。
背景技術(shù)
建筑是建筑物與構(gòu)筑物的總稱,是人們?yōu)榱藵M足社會生活需要,利用所掌握的物質(zhì)技術(shù)手段,并運用一定的科學(xué)規(guī)律、風(fēng)水理念和美學(xué)法則創(chuàng)造的人工環(huán)境。建筑以木結(jié)構(gòu)建筑為主,西方的傳統(tǒng)建筑以磚石結(jié)構(gòu)為主。現(xiàn)代的建筑則是以鋼筋混凝土為主。
具有樸素淡雅的風(fēng)格,主要以茅草、木材、磚瓦為建筑材料,以木架構(gòu)為結(jié)構(gòu)方式(柱、梁、枋、檁、椽等構(gòu)件),按照結(jié)構(gòu)需要的實際大小、形狀和間距組合在一起。這種建筑結(jié)構(gòu)方式反映了古代宗法社會結(jié)構(gòu)的清晰、有序和穩(wěn)定。由于木質(zhì)材質(zhì)制作的梁柱不易形成巨大的內(nèi)部空間,古代建筑便巧妙地利用外埠自然空間,組成庭院。
現(xiàn)有的建筑機(jī)械中,吊升裝置體積龐大,少量的重物起吊不便于使用,往往采用人工搬運,費時費力,增加勞動者勞動強(qiáng)度,降低了工作效率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)問題,提供了一種車載建筑吊車。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種車載建筑吊車,包括固定底板,所述固定底板上端通過支撐桿與提升桿連接,所述提升桿兩端分別設(shè)置有導(dǎo)向輪A、導(dǎo)向輪B,所述支撐桿上設(shè)置有驅(qū)動電機(jī),所述驅(qū)動電機(jī)與驅(qū)動輪連接,所述固定底板底部通過連接桿與車輪連接,所述連接桿之間設(shè)置有張緊彈簧,所述固定底板兩端與支撐爪連接,所述每一個支撐爪與固定底板之間設(shè)置有調(diào)節(jié)桿,所述每一個支撐爪與頂桿連接,所述頂桿端部與頂板連接。
作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案,所述調(diào)節(jié)桿、頂桿為氣桿或液壓桿。
作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案,所述固定底板兩端與支撐爪之間為鉸接連接。
作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案,所述頂桿兩端為鉸接連接。
作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案,所述頂桿端部與頂板之間為可拆卸連接。
采用上述技術(shù)方案后,本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,便于設(shè)備的起吊,減少了人力的浪費,提高了工作效率。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步說明:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實施例和附圖,進(jìn)一步闡述本發(fā)明,但下述實施例僅僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例,并非全部。基于實施方式中的實施例,本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得其它實施例,都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
如圖1所示,一種車載建筑吊車,包括固定底板1,所述固定底板1上端通過支撐桿2與提升桿3連接,所述提升桿3兩端分別設(shè)置有導(dǎo)向輪A4、導(dǎo)向輪B5,所述支撐桿2上設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)7,所述驅(qū)動電機(jī)7與驅(qū)動輪6連接,所述固定底板1底部通過連接桿8與車輪9連接,所述連接桿8之間設(shè)置有張緊彈簧10,所述固定底板1兩端與支撐爪11連接,所述每一個支撐爪11與固定底板1之間設(shè)置有調(diào)節(jié)桿12,其中所述調(diào)節(jié)桿12、頂桿13為氣桿或液壓桿。
所述每一個支撐爪11與頂桿13連接,其中所述固定底板1兩端與支撐爪11之間為鉸接連接,所述頂桿13端部與頂板14連接,其中所述頂桿13兩端為鉸接連接,且所述頂桿13端部與頂板14之間為可拆卸連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,便于設(shè)備的起吊,減少了人力的浪費,提高了工作效率。至此,本發(fā)明車載建筑吊車使用過程描述完畢。
值得說明的是:在本發(fā)明中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
在本發(fā)明中,除非另有明確的規(guī)定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸,也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的僅為本發(fā)明的優(yōu)選例,并不用來限制本發(fā)明,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
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