[發(fā)明專利]連續(xù)測速且提前預警的緊急制動機電設備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710246053.5
• 申請日: 2017-04-15
• 公開（公告）號: CN107150593A
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發(fā)明（設計）人: 廖華勇
• 申請（專利權）人: 廖華勇
• 主分類號: B60K31/18
• 分類號: B60K31/18;B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

此發(fā)明涉及機電領域，具體說，屬于一種涉汽車報警器。

背景技術

任何駕駛機動車的駕駛人，無一不極其反感緊急制動，對車有損壞，可能造成安全方面的不良后果，如能提前示警盡量避免采用緊急制動的措施，則對安全行車大有裨益。

發(fā)明內容

此發(fā)明的目的是提供一種連續(xù)測速且提前預警的緊急制動機電設備，為了實現(xiàn)上述目的，此發(fā)明采用如下技術方案：

1、一種連續(xù)測速且提前預警的緊急制動機電設備，其特征在于：

至少含：

汽車非零車速探測構件、汽車油門踏板頂面零壓力狀態(tài)探測構件、汽車剎車踏板處無右足狀態(tài)探測構件、啟閉報警功能部件、計時器、自動控制電路、報警構件，其中的：

汽車非零車速探測構件就是用來探測汽車的行駛速度的結構部件，汽車的行駛速度只含零速（即汽車靜止不動）和大于零車速（即車速非零）兩種情形；所以，只要測到，當前汽車的車速非零，就有百分百地斷定，當前汽車必定處于正在行駛中的狀態(tài)，含向前行駛、向后行駛、轉向等行駛方式，當然也含定速巡航和慣性滑行；

測帶機制之一：安裝一根螺旋形或波浪線形或折線形的導線，若汽車移動，該導線必定會切割地球的地磁力線，從而產生微弱的電流，得出探測結果為當前汽車車速非零；

測帶機制之二：直接讀取汽車車速儀表上的讀數(shù)，若讀數(shù)大于零，則得出探測結果為當前汽車車速非零；測帶機制之三：安裝一個陀螺或一個鐘擺，如果汽車靜止，則前述陀螺或鐘擺必定靜止不動；假如汽車移動，則前述陀螺或鐘擺隨之晃動或擺動，此時得出探測結果為當前汽車車速非零；

測帶機制之四：讀取驅動輪的轉速，若非零，則得出探測結果為當前汽車車速非零；

非零車速即車速大于零，理論上不再加以區(qū)分，但在實踐中，有時候卻需要區(qū)分；比如：目前漏系安全帶報警器中，如果當前車速小于公里時速，即使不系安全帶，也不會報警；若當前車速超過公里仍不系安全帶的話，就會報警；

某些情形下，可能需要當前車速超過某個特定的預設值后，才會考慮報警，因此，此發(fā)明將非零車速貧成任意值非零車速和超預設值非零車速兩大類型，其中：

第一，任意值非零車速的數(shù)值范圍是大于零而小于無窮大；

第二，超預設值非零車速的數(shù)值范圍是大于‘預設值’而小于無窮大，當然也有是等于‘預設值’而小于無窮大；

比如：預設值為公里時速，則當前車速到達或超過此預設值后，此發(fā)明才考慮是不是需要報警；若時速僅公里，則此發(fā)明無論如何均不會報警；

任意值非零車速的探測方式有含：切割地球地磁力線方式、陀螺或鐘擺動與靜方式等不需要精確數(shù)值的探測方式；

超預設值非零車速的探測方式有含：讀取車速儀表讀數(shù)方式、讀取驅動輪測速設備的讀數(shù)方式等需要測量精確數(shù)值的探測方式 。

2、依照技術方案1所述連續(xù)測速且提前預警的緊急制動機電設備，其特征在于：

至少含：

汽車非零車速探測構件、汽車油門踏板頂面零壓力狀態(tài)探測構件、汽車剎車踏板處無右足狀態(tài)探測構件、啟閉報警功能部件、計時器、自動控制電路、報警構件，其中的：

汽車非零車速探測構件就是用來探測汽車的行駛速度的結構部件，汽車的行駛速度只含零速（即汽車靜止不動）和大于零車速（即車速非零）兩種情形；所以，只要測到，當前汽車的車速非零，就有百分百地斷定，當前汽車必定處于正在行駛中的狀態(tài)，含向前行駛、向后行駛、轉向等行駛方式，當然也含定速巡航和慣性滑行；

測帶機制之一：安裝一根螺旋形或波浪線形或折線形的導線，若汽車移動，該導線必定會切割地球的地磁力線，從而產生微弱的電流，得出探測結果為當前汽車車速非零；

測帶機制之二：直接讀取汽車車速儀表上的讀數(shù)，若讀數(shù)大于零，則得出探測結果為當前汽車車速非零；測帶機制之三：安裝一個陀螺或一個鐘擺，如果汽車靜止，則前述陀螺或鐘擺必定靜止不動；假如汽車移動，則前述陀螺或鐘擺隨之晃動或擺動，此時得出探測結果為當前汽車車速非零；

測帶機制之四：讀取驅動輪的轉速，若非零，則得出探測結果為當前汽車車速非零；

非零車速即車速大于零，理論上不再加以區(qū)分，但在實踐中，有時候卻需要區(qū)分；比如：目前漏系安全帶報警器中，如果當前車速小于公里時速，即使不系安全帶，也不會報警；若當前車速超過公里仍不系安全帶的話，就會報警；

某些情形下，可能需要當前車速超過某個特定的預設值后，才會考慮報警，因此，此發(fā)明將非零車速貧成任意值非零車速和超預設值非零車速兩大類型，其中：