[發(fā)明專利]利用機械緊固系統(tǒng)連接兩個結(jié)構(gòu)件而形成的結(jié)構(gòu)組件及相關(guān)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710245577.2
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN107344610B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杰瑞·D·淳彬
• 申請（專利權(quán)）人: 波音公司
• 主分類號: B64C1/26
• 分類號: B64C1/26;B64C3/18;B64D27/26
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

一種結(jié)構(gòu)組件及相關(guān)方法，所述結(jié)構(gòu)組件包括第一結(jié)構(gòu)件和第二結(jié)構(gòu)件，所述第一結(jié)構(gòu)件限定第一局部孔并且包括在第一側(cè)上從第一局部孔的周邊延伸的第一突起和在第二側(cè)上從第一局部孔的周邊延伸的第二突起，所述第二結(jié)構(gòu)件限定第二局部孔并且包括在第一側(cè)上從第二局部孔的周邊延伸的第一突起和在第二側(cè)上從第二局部孔的周邊延伸的第二突起，其中第二局部孔與第一局部孔對準(zhǔn)以限定通孔，第一接合構(gòu)件與第一突起接合，并且第二接合構(gòu)件與第二突起接合，其中第一結(jié)構(gòu)件和第二結(jié)構(gòu)件夾持在第一接合構(gòu)件與第二接合構(gòu)件之間。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及結(jié)構(gòu)件的連接，并且更具體地，涉及一種用于將一個結(jié)構(gòu)件連接到一個或多個其它結(jié)構(gòu)件的機械緊固系統(tǒng)。

背景技術(shù)

飛行器的機翼通常由翼肋、翼梁和蒙皮板(例如，上蒙皮板和下蒙皮板)構(gòu)造。具體地，翼肋沿著機翼的長度彼此間隔開。翼肋的前端連接到前翼梁，而翼肋的后端連接到后翼梁。上蒙皮板連接到每個翼肋的上部，而下蒙皮板連接到每個翼肋的下部。

因此，翼肋、翼梁以及蒙皮板限定封閉的機翼盒狀物，對于特定飛行器而言，其可以用作用于燃料存儲目的的容器。一旦機翼盒狀物被封閉，則必須在機翼中執(zhí)行的任何工作都需要人員進入密閉空間。因此，必須采取各種安全保護措施，這增加了飛行器制造的總成本。

為了避免密閉空間問題，開發(fā)了分離機翼設(shè)計。作為一個例子，使用兩件式翼肋，其中上蒙皮板連接到上翼肋部分，并且下蒙皮板連接到下翼肋部分。因此，機翼盒狀物可被打開以有助于工作或檢查，然后通過將上翼肋部分與下翼肋部分連接而封閉。然而，上翼肋部分和下翼肋部分的對準(zhǔn)和連接過程耗時，并且所使用的緊固件顯著增加了飛行器的重量。

因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員繼續(xù)進行研發(fā)以致力于結(jié)構(gòu)件的連接。

發(fā)明內(nèi)容

公開了一種結(jié)構(gòu)組件。在一個示例中，所公開的結(jié)構(gòu)組件可包括第一結(jié)構(gòu)件和第二結(jié)構(gòu)件，所述第一結(jié)構(gòu)件包括第一側(cè)和與第一側(cè)相對的第二側(cè)，并且限定從第一側(cè)延伸到第二側(cè)的第一局部孔，所述第一結(jié)構(gòu)件進一步包括在第一結(jié)構(gòu)件的第一側(cè)上在第一局部孔的周邊附近突出的第一突起并包括在第一結(jié)構(gòu)件的第二側(cè)上在第一局部孔的周邊附近突出的第二突起，所述第二結(jié)構(gòu)件包括第一側(cè)和與第一側(cè)相對的第二側(cè)，并且限定從第一側(cè)延伸到第二側(cè)的第二局部孔，所述第二結(jié)構(gòu)件進一步包括在第二結(jié)構(gòu)件的第一側(cè)上在第二局部孔的周邊附近突出的第一突起并包括在第二結(jié)構(gòu)件的第二側(cè)上在第二局部孔的周邊附近突出的第二突起，其中第二局部孔沿著孔軸線與第一局部孔對準(zhǔn)，以限定通孔，第一接合構(gòu)件與第一結(jié)構(gòu)件的第一突起和第二結(jié)構(gòu)件的第一突起兩者接合，并且第二接合構(gòu)件與第一結(jié)構(gòu)件的第二突起和第二結(jié)構(gòu)件的第二突起兩者接合，其中第一結(jié)構(gòu)件和第二結(jié)構(gòu)件夾持在第一接合構(gòu)件與第二接合構(gòu)件之間。

還公開了一種將第一結(jié)構(gòu)件連接到第二結(jié)構(gòu)件的方法，第一結(jié)構(gòu)件和第二結(jié)構(gòu)件中的每個均包括第一側(cè)、與第一側(cè)相對的第二側(cè)、從第一側(cè)延伸到第二側(cè)的局部孔、在第一側(cè)上在局部孔的周邊附近突出的第一突起以及在第二側(cè)上在局部孔的周邊附近突出的第二突起。在一個示例中，所公開方法可包括如下步驟：(1)將第一結(jié)構(gòu)件的局部孔沿著孔軸線與第二結(jié)構(gòu)件的局部孔對準(zhǔn)以限定通孔；(2)將第一接合構(gòu)件定位成與第一結(jié)構(gòu)件的第一突起和第二結(jié)構(gòu)件的第一突起兩者接合；(3)將第二接合構(gòu)件定位為與第一結(jié)構(gòu)件的第二突起和第二結(jié)構(gòu)件的第二突起兩者接合；以及(4)對第一接合構(gòu)件和第二接合構(gòu)件施加夾持力，以使第一結(jié)構(gòu)件和第二結(jié)構(gòu)件夾持在第一接合構(gòu)件與第二接合構(gòu)件之間。

通過以下具體實施方式、附圖和描述，公開的機械緊固系統(tǒng)和相關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)組件以及方法的其它實施例將變得顯而易見。

附圖說明

圖1為結(jié)合公開的機械緊固系統(tǒng)的示例飛行器的示意性透視圖；

圖2為圖1的飛行器的機翼的一部分的局部分解的側(cè)剖視圖；

圖3A和圖3B為公開的機械緊固系統(tǒng)的一個實施例的分解透視圖；

圖4為以待由圖3A和圖3B中的機械緊固系統(tǒng)連接的兩個結(jié)構(gòu)件的側(cè)視圖；