[發明專利]用于手推車的腳輪和手推車

有效

• 申請號: 201710244502.2
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN107009818B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 陳濤;潘傳榮;蘭維建;盧海洋
• 申請（專利權）人: 上海益航網絡科技有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 北京法勝知識產權代理有限公司 11922
• 代理人: 石茵汀

本申請提供一種用于手推車的腳輪，包括：通過第一轉軸和外部元件樞轉連接的殼體；一部分位于所述殼體內，另一部分伸出所述殼體的轉動輪；設置于所述轉動輪上的標記元件；設置于所述第一轉軸內且能夠被所述標記元件引發以產生電信號的傳感器；所述轉動輪每旋轉一圈，所述標記元件引發所述傳感器產生一次電信號。此外，本申請還提供了一種采用該腳輪的手推車。該腳輪和手推車轉動輪的轉數可以累計計數，可精準統計每小時、每天、每個周期的手推車的行程總數。并且速度檢測單元能夠記錄單位時間內轉動輪的轉數以獲取速度值。

技術領域

本發明涉及手推車領域，特別涉及用于手推車的腳輪和帶有電子設備的手推車。

背景技術

目前市場上常見的手推車均為采用人工干預的方法進行駐車，其存在著一些安全隱患。以機場、醫院、倉庫或超市的手推車為例，它們不能夠在坡面上根據坡面角度進行自主剎車，特別容易因為操作不慎造成翻車或溜車，具有碰上周圍的人或物的風險。再者,現有的手推車在管制區域外仍然能夠使用，因此造成遺失或丟棄。此外，現有的帶有電子設備的手推車，不能夠準確的計算出當前地點至目的地的時間，更無法控制手推車的推行速度。

因此，當前特別需要提供一種更為智能、更為安全可靠的手推車。

發明內容

鑒于現有技術中存在的問題，本發明提供一種用于手推車的腳輪，包括:

通過第一轉軸和外部元件樞轉連接的殼體；

一部分位于所述殼體內，另一部分伸出所述殼體的轉動輪；

設置于所述殼體內的彈性的摩擦元件；

設置于所述殼體內用于擠壓所述摩擦元件以使其形變的擠壓元件，所述擠壓元件和所述第一轉軸連接；

所述擠壓元件和所述摩擦元件具有非接觸位置、第一接觸位置和第二接觸位置；.

當二者處于非接觸位置時，所述摩擦元件憑借自身彈性保持原始狀態；

當二者處于第一接觸位置時，所述摩擦元件接觸所述轉動輪，以產生第一摩擦力，使所述第一轉軸不能旋轉，所述轉動輪能夠滾動；

當二者處于第二接觸位置時，所述摩擦元件接觸所述轉動輪，以產生第二摩擦力，使所述第一轉軸不能旋轉，所述轉動輪不能滾動；

所述第一摩擦力小于所述第二摩擦力；

設置于所述轉動輪上的標記元件；

設置于所述第一轉軸內且能夠被所述標記元件引發以產生電信號的傳感器；

所述轉動輪每旋轉一圈，所述標記元件引發所述傳感器產生一次電信號。

本發明提供的手推車腳輪包括摩擦元件和擠壓元件，上述兩個元件具有非接觸位置、第一接觸位置和第二接觸位置，進而通過上述三個位置為摩擦元件和轉動輪之間提供無摩擦力、有較小的第一摩擦力和較大的第二摩擦力三種狀態。該手推車腳輪能夠根據設定需要產生第一摩擦力和第二摩擦力，以實現先限制轉動輪在水平方向的旋轉，再限制轉動輪在豎直方向的滾動。

在本發明的一些實施方式中，所述第一轉軸的一端伸入至所述殼體內；所述擠壓元件套設于所述第一轉軸位于殼體內的一端上，且能夠隨著所述第一轉軸的轉動在豎直方向上直線運動。

在本發明的一些實施方式中，所述摩擦元件包括:

固定地設置于所述殼體內的第二轉軸；

能夠沿所述第二轉軸轉動的摩擦片，所述摩擦片具有用于和所述擠壓元件接觸的第一部分、用于和所述轉動輪接觸的第二部分以及用于抵靠在所述殼體內璧上的彈性的第三部分；