[發明專利]支撐組件的安裝方法

有效

• 申請號: 201710244305.0
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN107010173B
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 徐占勇;劉建峰;葉飛
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B19/14
• 分類號: B63B19/14;B63B9/00;B63B25/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;楊東明

本發明提供一種支撐組件的安裝方法。支撐組件用于集裝箱船，集裝箱船具有主船體和艙口蓋，艙口蓋壓設于支撐組件，支撐組件包括支撐盒和支撐塊，支撐盒具有底板和容置槽，底板的下表面焊接于主船體的表面，容置槽延伸至底板的上表面，容置槽內對應設有支撐塊，支撐塊的底部通過墊片壓設于底板的上表面、支撐塊的頂部用于抵接于艙口蓋的底部，安裝方法包括步驟：在分段階段，將多個支撐盒焊接于主船體的表面；在船塢階段，將多個支撐塊對應設于容置槽內，且多個支撐塊的頂部位于同一水平面上。該支撐組件的安裝方法在分段階段完成支撐盒的安裝，在船塢階段完成支撐塊的安裝，有利于縮短船塢周期。

技術領域

本發明涉及船舶領域，特別涉及一種集裝箱船上的支撐組件的安裝方法。

背景技術

在集裝箱船中，包括支撐盒和支撐塊的支撐組件組合成艙口蓋支撐結構，集裝箱壓設于艙口蓋上。也就是說，支撐組件需要承擔艙口蓋及其上所有集裝箱的重量。在現有技術中，支撐組件全部在船塢階段安裝，使得船塢周期較長。另外，在現有技術中，支撐盒內的墊片的調節范圍為9mm，不便于調節支撐塊的位置。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中的支撐組件的安裝方法具有船塢周期較長的缺陷，提供一種支撐組件的安裝方法。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種支撐組件的安裝方法，所述支撐組件用于集裝箱船，所述集裝箱船具有一主船體和一艙口蓋，所述艙口蓋壓設于所述支撐組件，所述支撐組件包括多個支撐盒和多個支撐塊，每一所述支撐盒具有一底板和一容置槽，所述底板的下表面焊接于所述主船體的表面，所述容置槽延伸至所述底板的上表面，每一所述容置槽內對應設有一所述支撐塊，且所述支撐塊的底部通過一墊片壓設于所述底板的上表面、所述支撐塊的頂部用于抵接于所述艙口蓋的底部，其特點在于，所述安裝方法包括以下步驟：

S100、在分段階段，將多個所述支撐盒焊接于所述主船體的表面；

S200、在船塢階段，將多個所述支撐塊對應設于所述容置槽內，且多個所述支撐塊的頂部位于同一水平面上。

在本技術方案中，在分段階段將支撐盒設于主船體上，而在船塢階段根據放置艙口蓋實際情況再設置支撐塊，有效地縮短了船塢周期。

較佳地，所述墊片的厚度的調節范圍位于1mm和16mm之間。

現有技術中墊片的厚度的調節范圍一般為1mm至9mm，在本技術方案中，所述墊片的厚度調節范圍較廣，更加方便于調節所述支撐塊相對于所述底板的位置，有利于減小安裝誤差，能夠提高所述支撐組件的安裝精度。

較佳地，所述墊片包括至少一個子墊片，所述至少一個子墊片沿所述容置槽的高度方向依次疊設。

在本技術方案中，實際起作用的墊片可以是多個子墊片的疊加，多個子墊片的厚度不一定是相同的，也就是說，子墊片的厚度可以設置為1mm、2mm、5mm等。

較佳地，步驟S200包括以下步驟：

S₂₀₁、根據任意相鄰的兩個所述支撐盒的頂部之間的距離，通過調節所述子墊片的厚度調節所述支撐塊相對于所述底板的上表面的位置，以使多個所述支撐塊的頂部位于同一水平面上。

較佳地，在步驟S100中，任意兩個所述支撐盒的頂部之間的距離小于3mm。

在本技術方案中，通過在分段階段控制所述支撐盒的安裝精度，有利于控制所述支撐組件的整體安裝精度，提高了所述支撐組件的安裝可靠性。

較佳地，每一所述支撐盒具有多個所述容置槽，所述支撐盒上設有兩個相對設置的第一連接板和多個相對設置的第二連接板，每一所述第一連接板的長度方向平行于所述底板的長度方向，每一所述第二連接板的長度方向垂直于所述底板的長度方向，且多個所述第二連接板位于兩所述第一連接板之間；