[發明專利]用于車輛的安全控制的系統及方法

有效

• 申請號: 201710244017.5
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN108725348B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 王軼群
• 申請（專利權）人: 大陸汽車電子（連云港）有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60W30/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 楊曉光;于靜

1.一種用于車輛的安全控制的系統，包括：

氣囊裝置；

故障檢測裝置，其被配置為檢測所述氣囊裝置是否發生故障，并在檢測到所述氣囊裝置發生故障時，將指示所述氣囊裝置發生故障的第一故障消息發送給控制裝置；

所述控制裝置，其被配置為響應于接收所述第一故障消息，確定第一主動安全保護操作為降低所述車輛的最高速度，并向限速裝置發送指示所述第一主動安全保護操作的第一控制消息，以及通過切斷對所述氣囊裝置的通電并且通過控制內部機械結構來切斷所述氣囊裝置的執行；以及

所述限速裝置，其被配置為響應于所述第一控制消息，執行所述第一主動安全保護操作。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的安全控制的系統，還包括安全帶裝置和安全距離控制裝置，

其中，所述故障檢測裝置進一步被配置為檢測所述安全帶裝置是否發生故障，并在檢測到所述安全帶裝置發生故障時，將指示所述安全帶裝置發生故障的第二故障消息發送給所述控制裝置；

所述控制裝置進一步被配置為響應于接收所述第二故障消息，確定第二主動安全保護操作為增加所述車輛的安全距離，并向所述安全距離控制裝置發送指示所述第二主動安全保護操作的第二控制消息；

所述安全距離控制裝置被配置為響應于所述第二控制消息，執行所述第二主動安全保護操作。

3.根據權利要求1所述的用于車輛的安全控制的系統，還包括側向碰撞傳感器和安全距離控制裝置，

所述故障檢測裝置進一步被配置為檢測所述側向碰撞傳感器是否發生故障，并在檢測到所述側向碰撞傳感器發生故障時，將指示所述側向碰撞傳感器發生故障的第三故障消息發送給所述控制裝置；

所述控制裝置進一步被配置為響應于接收所述第三故障消息，確定第三主動安全保護操作為增加所述車輛的安全距離，并向所述安全距離控制裝置發送指示所述第三主動安全保護操作的第三控制消息；

所述安全距離控制裝置被配置為響應于所述第三控制消息，執行所述第三主動安全保護操作。

4.根據權利要求1所述的用于車輛的安全控制的系統，還包括行人保護裝置和雷達裝置，

其中，所述故障檢測裝置進一步被配置為檢測所述行人保護裝置是否發生故障，并在檢測到所述行人保護裝置發生故障時，將指示所述行人保護裝置發生故障的第四故障消息發送給所述控制裝置；

所述控制裝置進一步被配置為響應于接收所述第四故障消息，確定第四主動安全保護操作為增加監測的范圍，并向所述雷達裝置發送指示所述第四主動安全保護操作的第四控制消息；

所述雷達裝置被配置為響應于所述第四控制消息，執行所述第四主動安全保護操作。

5.根據權利要求1至4任意一項所述的用于車輛的安全控制的系統，還包括:

提示裝置，其被配置為提示故障的發生。

6.根據權利要求5所述的用于車輛的安全控制的系統，其中，

所述提示裝置包括顯示器和揚聲器中的至少一者。

7.一種用于車輛的安全控制的方法，包括：

檢測所述車輛的氣囊裝置是否發生故障；

在檢測到所述氣囊裝置發生故障時，確定第一主動安全保護操作為降低所述車輛的最高速度，以及通過切斷對所述氣囊裝置的通電并且通過控制內部機械結構來切斷所述氣囊裝置的執行；以及

指示所述車輛的限速裝置執行所述第一主動安全保護操作。

8.根據權利要求7所述的方法，還包括：檢測所述車輛的安全帶裝置是否發生故障；

在檢測到所述安全帶裝置發生故障時，確定第二主動安全保護操作為增加所述車輛的安全距離；以及

指示所述車輛的安全距離控制裝置執行所述第二主動安全保護操作。

9.根據權利要求7所述的方法，還包括：

檢測所述車輛的側向碰撞傳感器是否發生故障；

在檢測到所述側向碰撞傳感器發生故障時，確定第三主動安全保護操作為增加所述車輛的安全距離；以及

指示所述車輛的安全距離控制裝置執行所述第三主動安全保護操作。

10.根據權利要求7所述的方法，還包括：

檢測所述車輛的行人保護裝置是否發生故障；

在檢測到所述行人保護裝置發生故障時，確定第四主動安全保護操作為增加監測的范圍；以及

指示所述車輛的雷達裝置執行所述第四主動安全保護操作。