[發明專利]外后視鏡的傾翻裝置

有效

• 申請號: 201710243747.3
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN107082047B
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: R·富克斯;B·謝德勒
• 申請（專利權）人: 麥格納奧泰卡股份有限公司
• 主分類號: B60R1/074
• 分類號: B60R1/074
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

汽車外后視鏡的傾翻裝置，該外后視鏡包括一個后視鏡底座和一個后市鏡頭，其中，借助傾翻裝置后視鏡頭可以相對于后視鏡底座閉合和/或打開，其中，傾翻裝置包括一個可與元件后視鏡頭或后視鏡底座的連接的支架(1)并包括固定在支架(1)上的、具有電機軸(3)的電機(2)，其中，傾翻裝置包括可與元件后視鏡底座或后視鏡頭的另一個連接的從動裝置(4)，其中，從動裝置(4)通過傳動機構與電機軸(3)連接，其中，壓力件(5)這樣固定在支架(1)上，使壓力件(5)將電機軸(3)壓向電機(2)。

技術領域

本發明涉及一種汽車外后視鏡的傾翻裝置、包括這種傾翻裝置的汽車外后視鏡和一種用于調整這種外后視鏡的方法。

背景技術

這種類型的傾翻裝置在汽車的外后視鏡上使用，其中，外后視鏡借助傾翻裝置特別是通過傾翻裝置的電驅動裝置可以在行駛狀態(展開)與停車狀態(閉合)之間進行調節。

這種傾翻裝置的驅動裝置通常包括一個帶電機軸的電機，該電機軸例如通過蝸桿傳動裝置可以在蝸桿傳動裝置的驅動與從動之間觸發翻轉運動。在此方面，一個蝸桿可以固定壓緊在電機軸上(電機蝸桿)。然后作用于電機蝸桿上的軸向力在電機內部在一個方向上被承受，殼體元件例如在另一個方向上支承電機軸末端。

這種傾翻裝置電機的夾緊尺寸承受制造造成的相當大的公差。如果電機支架與外殼部件之間可用的空間過小，那么出現的軸向夾緊造成電機運行中不許用的過高的工作電流。如果工作電流過大，那么在旋轉方向改變時，由于電機軸的支承轉換而產生噪聲。旋轉方向改變時的脈沖和大的質量(電機蝸桿、電機軸和帶有銅繞組的片組)這樣大，從而產生可以聽到的明顯的“啪嗒”聲噪聲，使汽車的駕駛員感覺受到了干擾。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種外后視鏡的傾翻裝置和一種包括這種傾翻裝置的外后視鏡，該外后視鏡在旋轉方向改變時產生很小的噪聲和與此同時僅需很小的工作電流。

本發明的另一目的在于，提供一種用于調整依據本發明的傾翻裝置的方法，該方法可以實現傾翻裝置優化的優化運行。

該目的通過一種用于汽車外后視鏡的傾翻裝置得以實現，該外后視鏡包括一個后視鏡底座和后視鏡頭，其中，借助傾翻裝置后視鏡頭相對于后視鏡底座可以閉合和/或打開，其中，傾翻裝置包括可與元件后視鏡頭或后視鏡底座的一個連接的支架并包括固定在支架上帶電機軸的電機，其中，傾翻裝置包括可與元件后視鏡底座或后視鏡頭的另一個連接的從動裝置，其中，從動裝置通過傳動機構與電機軸連接，其中，壓力件這樣固定在支架上，使得壓力件將電機軸壓向電機。

依據本發明使用一個壓力件，該壓力件可以向電機軸施加優化的壓力，以便達到電機軸的理想的軸向間隙并由此減少負荷變換時發出噪聲。

所述技術問題還通過一種用于調整依據本發明的傾翻裝置的方法解決，其中，電機通過電源供給恒定電壓，其中，測量電機供電的電流強度，其中，壓力件對電機軸的壓力特別是通過調整螺栓或轉軸或缸改變直至測得規定的電流強度。

按照這種方式，特別是在制造傾翻裝置和/或外后視鏡時，為傾翻裝置的電機軸實現理想的軸向間隙，從而可以避免噪聲產生，但卻將所需的電流強度保持在低水平上。

本發明的擴展設計在從屬權利要求、說明書以及附圖中予以說明。

優選傾翻裝置的傳動機構包括至少一個第一蝸桿，優選附加一個第二蝸桿，其中，第一蝸桿安裝在電機軸上和優選的第二蝸桿安裝在中間軸上。第一蝸桿可以驅動中間軸的蝸輪。中間軸上的第二蝸桿可與作為從動齒輪使用的另一蝸輪固定嚙合。在翻轉運動時，電機或優選中間軸連同電機環繞停止的從動裝置擰緊。蝸桿例如可以作為ZI蝸桿構成。蝸輪可以作為端齒輪，特別是作為斜齒的端齒輪構成。

優選壓力件夾緊在電機軸與一個外殼部分，特別是一個蓋之間。