[發明專利]一種防漏油立式軸承箱

在審

• 申請號: 201710243092.X
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN106949155A
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 孔令宇
• 申請（專利權）人: 孔令宇
• 主分類號: F16C35/04
• 分類號: F16C35/04
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司37108
• 代理人: 宋永麗

技術領域

本發明涉及軸承箱，是一種防漏油立式軸承箱。

背景技術

軸承箱的結構分臥式和立式兩種。臥式結構的軸承箱下半部儲存潤滑油，油位低于軸承箱的上下箱體間的縫隙，一般不易造成潤滑油泄露。目前使用的立式軸承箱的漏油問題較難解決，導致軸承的損壞較快，經常因軸承的損毀導致嚴重的機械故障。本領域技術人員為了解決立式軸承箱漏油的問題，將軸承的潤滑改為脈沖噴射式潤滑，但是，這種潤滑的效果欠佳，同時造成浪費及污染，并增加了整體設備的運行結構復雜性。另有一種結構是采用自潤滑式軸承，以避免立式軸承箱漏油的問題，但是，自潤滑軸承有自身結構缺陷，軸承的使用壽命短，并且只適用于低速旋轉主軸，無法應用于高速旋轉的主軸。

發明內容

本發明的目的是提供一種防漏油立式軸承箱，它能夠解決現在技術的不足。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案：一種防漏油立式軸承箱，包括圓筒形軸承箱殼體，殼體的上端安裝上箱蓋，殼體下端安裝下箱蓋，上箱蓋和下箱蓋中部分別開設通孔，殼體的腔體內安裝半潛軸，半潛軸一端位于上箱蓋外端，另一端位于殼體的腔體內，殼體的內壁上安裝第一軸承，第一軸承的內圈安裝在半潛軸上，半潛軸上開設臺階式通孔，臺階式通孔直徑大的一段孔內安裝圓管，圓管與下箱蓋為一體，圓管的內徑與下箱蓋上的通孔內徑相等，圓管外壁與臺階式通孔大直徑段內壁間設置第一間隙H₁。半潛軸的臺階式通孔內安裝主軸，主軸穿過圓管的通孔，主軸的外壁與圓管的內壁間設置第二間隙H₂，主軸在臺階式通孔的變徑處設置第一軸肩。殼體內壁上安裝第二軸承，第一軸承和第二軸承共同支撐半潛軸。半潛軸一端位于殼體腔體的下部，半潛軸的底端設置第二軸肩，第二軸肩的底表面與殼體的下箱蓋內壁間設置距離為H₃。在半潛軸的外徑處、上箱蓋的外表面安裝上防塵蓋，在主軸的外徑處、下箱蓋的外表面安裝下防塵蓋。在半潛軸的外徑處、上箱蓋的內表面安裝油封。在第二軸承上端、半潛軸的外壁上安裝第一定位螺母。第一軸承和第二軸承間安裝軸套。上防塵蓋與上箱蓋的外表面上設置第一環形齒，下防塵蓋與下箱蓋的外表面上設置第二環形齒。在半潛軸的頂面、主軸的外壁上安裝第二定位螺母。

本發明提供的技術方案中殼體、下箱蓋及下箱蓋上的圓管構成一個僅上部有縫隙的半開式的軸承腔室，使潤滑油完全處于類似于上部開口的“凹”形容器的腔體內，半潛軸與主軸共同轉動，即使在殼體內安裝兩組軸承，潤滑油的最高液位也低于圓管上部的間隙，使軸承箱不會發生泄油現象，能使軸承在好的潤滑狀態下正常穩定運行，從而解決了現有技術中存在的各種不足。

附圖說明

附圖1是本發明結構示意圖；附圖2是圖1中A-A剖面結構示意圖。

具體實施方式

對照附圖，對本發明做進一步說明。

圖中6是圓筒形軸承箱殼體，殼體6的上端安裝上箱蓋5，殼體6下端安裝下箱蓋8，上箱蓋5和下箱蓋8中部分別開設通孔，殼體6的腔體內安裝半潛軸3，半潛軸3一端位于上箱蓋5外端，另一端位于殼體6的腔體內，殼體6的內壁上安裝第一軸承14，第一軸承14的內圈安裝在半潛軸3上，半潛軸3上開設臺階式通孔28，臺階式通孔28直徑大的一段孔內安裝圓管11，圓管11與下箱蓋8為一體，圓管11的內徑與下箱蓋8上的通孔內徑相等，圓管11外壁與臺階式通孔28大直徑段內壁間設置第一間隙H₁。

本發明上述結構實現了立式軸承箱不發生漏油現象的目的，徹底解決了目前立式軸承箱漏油的問題。本發明可適用于各種轉速的主軸，軸承的使用壽命長，立式軸承箱的制作成本與臥式軸承箱的成本相差不大。

本發明上述結構中下箱蓋8與圓管11為一體結構，圓管11的頂端位于臺階式通孔28的大直徑段的上端，圓管11的頂端與臺階式通孔28的變徑處間的距離H₄為2-12毫米，高出潤滑油最高液位，進一步保證潤滑油不泄露。圓管11、下箱蓋8的通孔和半潛軸3的中心線為同一中心線。