[發(fā)明專利]電動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)控制器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710241922.5 | 申請(qǐng)日: | 2012-04-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107154759B | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-06-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 彼得·巴拉斯;蓋里·斯蓋瑞;羅伯特·泰勒;霍華德·斯拉特;戴維·霍德森;菲利普·伊格萊頓 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 賽偉科有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | H02P7/298 | 分類號(hào): | H02P7/298;H02P7/03;B60L50/16;B60L15/20;B60L50/51;B60L3/04;B60W30/20;G05B9/02;H02P29/00;H02P6/06;H05K7/14;B60L3/00;H02P3/06;B60L7/14 |
| 代理公司: | 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021 | 代理人: | 王洵 |
| 地址: | 英國(guó)泰恩*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng)機(jī) 控制器 | ||
1.一種用于電動(dòng)車(chē)(3018)的扭矩控制裝置,所述裝置包括:
控制器(3020),被耦合以接收扭矩需求信號(hào)和基于電動(dòng)機(jī)(3006)的角速度的傳感器信號(hào);
其中,所述控制器被配置為基于所述傳感器信號(hào)從接收到的扭矩需求信號(hào)中減去減去信號(hào)來(lái)提供修改的扭矩需求信號(hào),
其中,基于所述電動(dòng)機(jī)的角速度的所述傳感器信號(hào)包括指示所述電動(dòng)機(jī)的角速度的改變速率的信號(hào),
其中,所述減去信號(hào)具有幅度,并且所述控制器被配置為將所述減去信號(hào)的幅度限制為不超過(guò)參考信號(hào)電平,并且
其中,所述控制器還被配置為將所述修改的扭矩需求信號(hào)與所接收的扭矩需求信號(hào)進(jìn)行比較并基于所述比較來(lái)輸出替換扭矩需求信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩控制裝置,具有:用于對(duì)所述傳感器信號(hào)進(jìn)行濾波的濾波器,其中,所述濾波器被配置為對(duì)感測(cè)信號(hào)進(jìn)行濾波,以相對(duì)于所述感測(cè)信號(hào)的其它頻率分量加重與選擇的頻率分量相關(guān)聯(lián)的頻率分量。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扭矩控制裝置,其中,所述選擇的頻率分量與所述車(chē)輛的傳動(dòng)軸系的特征頻率相關(guān)聯(lián),并且濾波包括:衰減與所述車(chē)輛的傳動(dòng)軸系的所述特征頻率沒(méi)有關(guān)聯(lián)的頻率分量。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扭矩控制裝置,其中,所述濾波器包括被配置為衰減至少一個(gè)噪聲頻率分量的陷波濾波器和低通濾波器中的至少一個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扭矩控制裝置,其中,所述控制器能夠操作以改變所述濾波器的傳遞函數(shù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的扭矩控制裝置,其中,所述控制器能夠操作以響應(yīng)于接收的命令來(lái)改變所述濾波器的傳遞函數(shù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的扭矩控制裝置,其中,所述控制器能夠操作以響應(yīng)于所述車(chē)輛的操作條件來(lái)改變所述濾波器的傳遞函數(shù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩控制裝置,其中,所述參考信號(hào)電平基于用于所述電動(dòng)機(jī)的最大扭矩需求信號(hào)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩控制裝置,其中,所述控制器能夠操作以配置所述參考信號(hào)電平。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩控制裝置,其中,所述比較包括:將所接收的扭矩需求信號(hào)的符號(hào)與所述修改的扭矩需求信號(hào)的符號(hào)進(jìn)行比較。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的扭矩控制裝置,其中,所述替換扭矩需求信號(hào)是從具有預(yù)定的扭矩需求信號(hào)值的列表中選擇的。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的扭矩控制裝置,其中,所述控制器被配置為基于所述車(chē)輛的操作條件來(lái)選擇所述替換扭矩需求信號(hào)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的扭矩控制裝置,其中,所述操作條件包括所述車(chē)輛的速度和所述電動(dòng)機(jī)速度中的至少一個(gè)。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的扭矩控制裝置,其中,所述控制器被布置為使得具有預(yù)定扭矩需求信號(hào)值的所述列表是能夠配置的。
15.一種控制電動(dòng)機(jī)(3006)的方法,包括:
接收要應(yīng)用于所述電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)控制器(3020)的扭矩需求信號(hào);
接收基于所述電動(dòng)機(jī)的角速度的感測(cè)信號(hào);
通過(guò)基于所述感測(cè)信號(hào)從所接收的扭矩需求信號(hào)中減去減去信號(hào)來(lái)確定修改的扭矩需求信號(hào);
將所述修改的扭矩需求信號(hào)與所接收的扭矩需求信號(hào)進(jìn)行比較;以及
基于所述比較來(lái)輸出替換扭矩需求信號(hào),
其中,對(duì)所述減去信號(hào)進(jìn)行限制使得所述減去信號(hào)的幅度不超過(guò)參考值。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法,其中,基于所述電動(dòng)機(jī)的角速度的所述信號(hào)包括指示所述電動(dòng)機(jī)的角速度的改變速率的信號(hào)。
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- 專利分類
H02P 電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)或機(jī)電變換器的控制或調(diào)節(jié);控制變壓器、電抗器或扼流圈
H02P7-00 用于調(diào)節(jié)或控制直流電動(dòng)機(jī)的速度或轉(zhuǎn)矩的裝置
H02P7-06 .用改變磁場(chǎng)或電樞電流來(lái)調(diào)節(jié)或控制單個(gè)直流機(jī)電電動(dòng)機(jī)的
H02P7-08 ..用無(wú)輔助動(dòng)力的手動(dòng)控制方法的
H02P7-18 ..用有輔助動(dòng)力的主令控制的
H02P7-20 ...采用多位開(kāi)關(guān),例如鼓形控制器,通過(guò)繼電器控制電動(dòng)機(jī)電路的
H02P7-22 ...應(yīng)用多位開(kāi)關(guān),例如鼓形開(kāi)關(guān),通過(guò)伺服操作電動(dòng)機(jī)的多位開(kāi)關(guān)或伺服操作電動(dòng)機(jī)的可變電阻器控制電動(dòng)機(jī)電路的
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