[發(fā)明專利]一種新能源汽車充電裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710241392.4
• 申請日: 2017-04-13
• 公開（公告）號: CN107662511A
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭曉春
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市昌圣新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車充電裝置。

背景技術(shù)

目前節(jié)能環(huán)保、低碳生活是一個熱門的話題，國家為了實現(xiàn)減排目標(biāo)，大力推廣電動自行車和電動汽車。其中，電動汽車本身具有無污染，不排放二氧化碳，沒有尾氣污染，對于目前高二氧化碳排放量的普通小汽車來說有著節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，同時，對于治理環(huán)境污染和減少尾氣排放是相當(dāng)有利的，而電力可以通過多種能源獲得，例如火電，水電，風(fēng)電和太陽能等，有著來源渠道廣的優(yōu)勢。而現(xiàn)有的充電樁顯示裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高，如何快速將充電頭自動插入充電樁內(nèi)，完成自動充電連接，另外如何控制在需要充電時保護(hù)門的打開以及在充電完成后控制保護(hù)門的關(guān)閉，提高充電安全性成為重要問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種新能源汽車充電裝置，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：本發(fā)明的一種新能源汽車充電裝置，包括由傳動部和固定在所述傳動部右側(cè)底部端面上的充電部組成的充電樁體，所述傳動部左側(cè)底部端面內(nèi)設(shè)有第一滑動槽，所述第一滑動槽內(nèi)設(shè)有第一螺桿，所述第一螺桿右側(cè)端與第一電機連接，所述第一螺桿上螺紋配合連接有第一滑動塊，所述第一滑動塊下方設(shè)有充電槍頭，所述充電槍頭右側(cè)相對的所述充電部左側(cè)端面內(nèi)設(shè)有插接槽，所述插接槽右側(cè)的所述充電部內(nèi)設(shè)有圓形滑動槽，所述圓形滑動槽后側(cè)的所述充電部內(nèi)設(shè)有第一傳動腔，所述第一傳動腔與所述圓形滑動槽之間設(shè)有隔板，所述第一滑動槽右側(cè)的所述傳動部內(nèi)設(shè)有第二傳動腔，所述第二傳動腔左側(cè)內(nèi)壁與所述第一滑動槽右側(cè)內(nèi)壁之間設(shè)有第一貫通孔，所述第二傳動腔內(nèi)底面與所述第一傳動腔內(nèi)頂面之間設(shè)有第二貫通孔，所述第二傳動腔內(nèi)設(shè)有花鍵轉(zhuǎn)軸，所述花鍵轉(zhuǎn)軸上滑動配合連接有第一錐形輪，所述第二貫通孔內(nèi)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸頂部伸入所述第二傳動腔內(nèi)且末端處固定設(shè)有第二錐形輪，所述第一轉(zhuǎn)軸底部伸入所述第一傳動腔內(nèi)且末端處設(shè)有第三錐形輪，所述第三錐形輪前側(cè)下方嚙合連接有第四錐形輪，所述圓形滑動槽內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接有轉(zhuǎn)動盤，所述隔板內(nèi)設(shè)有前后延伸設(shè)置的第二轉(zhuǎn)軸，所述傳動部左側(cè)底部設(shè)置有第一板腔，所述充電部左側(cè)底部設(shè)置有第二板腔，所述第一板腔和第二板腔內(nèi)設(shè)置有保護(hù)裝置。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述充電槍頭右側(cè)端面設(shè)有導(dǎo)電部，所述導(dǎo)電部右側(cè)端面上設(shè)有導(dǎo)電插針，所述充電槍頭左側(cè)端面設(shè)有充電線，所述充電槍頭與所述第一滑動塊之間固定設(shè)有連接塊。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述第一螺桿右側(cè)伸入所述第一貫通孔內(nèi)且末端處于所述花鍵轉(zhuǎn)軸左側(cè)延伸末端固定連接。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述圓形滑動槽左側(cè)與所述插接槽右側(cè)端相貫通設(shè)置。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述第二轉(zhuǎn)軸前側(cè)延伸段貫通所述轉(zhuǎn)動盤且與所述圓形滑動槽前側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動配合連接，所述第二轉(zhuǎn)軸后側(cè)延伸末端與所述第四錐形輪固定連接。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述第二傳動腔左側(cè)內(nèi)頂面上設(shè)有第二滑動槽，所述第二滑動槽內(nèi)設(shè)有第二螺桿，所述第二螺桿左側(cè)端與第二電機連接，所述第二螺桿上螺紋配合連接第二滑動塊，所述第二滑動塊底部設(shè)有伸入所述第二傳動腔內(nèi)且與所述第一錐形輪兩側(cè)滑動夾持配合連接的夾持部。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)動盤右側(cè)設(shè)有與所述插接槽高度相等的豎直面，所述豎直面內(nèi)側(cè)的所述轉(zhuǎn)動盤內(nèi)設(shè)有電插孔，所述豎直面相背側(cè)的所述轉(zhuǎn)動盤上設(shè)有第一傳感器，所述圓形滑動槽右側(cè)內(nèi)壁設(shè)有用以與所述第一傳感器配合連接的第二傳感器。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述第一傳感器為發(fā)射傳感器，所述第二傳感器為接收傳感器，所述第二傳感器與所述第二電機電性連接。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述第二貫通孔上下兩側(cè)內(nèi)均與所述第一轉(zhuǎn)軸外壁轉(zhuǎn)動配合連接。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述保護(hù)裝置包括第一保護(hù)板和第二保護(hù)板，所述第一保護(hù)板左端與所述第一板腔內(nèi)側(cè)面固定連接，所述第一保護(hù)板左右端與所述第一滑動塊固定連接，所述第二保護(hù)板右端與所述第二板腔內(nèi)側(cè)面固定連接，所述第二保護(hù)板右端與所述第一滑動塊固定連接，所述第一保護(hù)板和第二保護(hù)板可伸縮。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過第一滑動槽內(nèi)設(shè)第一螺桿，第一螺桿右側(cè)端與第一電機連接，第一螺桿上螺紋配合連接第一滑動塊，第一滑動塊下方設(shè)充電槍頭，從而實現(xiàn)自動控制插接工作，減少人員操作，提高插接效率。