[發明專利]一種高強度鋁質汽車散熱器

在審

• 申請號: 201710241298.9
• 申請日: 2017-04-13
• 公開（公告）號: CN106839814A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 孫建華;桑晨陽
• 申請（專利權）人: 諾貝特空調（鹽城）有限公司
• 主分類號: F28D1/02
• 分類號: F28D1/02;F28F3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及計算機清理設備技術領域，特別涉及一種高強度鋁質汽車散熱器。

背景技術

散熱器屬于汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構成。散熱器冷卻已經到達高溫的冷卻液。當散熱器的管子和散熱片暴露在冷卻風扇產生的氣流及車輛運動產生的氣流中時，散熱器中的冷卻液變冷，為了避免發動機過熱，燃燒室周圍的零部件必須進行適當的冷卻。為了保證冷卻效果，汽車冷卻系統一般由散熱器、節溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風扇等組成。散熱器負責循環水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。

傳統的散熱器的散熱片都是設置為片狀，并安裝在散熱器主體的一側，通過與主體的連接，實現熱傳導，與水室的距離大，并且與主體的接觸面積小，傳到速率慢，散熱效果差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高強度鋁質汽車散熱器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種高強度鋁質汽車散熱器，包括主體、水室和散熱片，所述主體的一側設置有長形方槽，所述主體在長形方槽的兩端固定安裝有墊片，所述墊片上設置有螺紋孔，所述主體上端的一側固定設置有進水口，所述主體下端的另一側設置有出水口，所述水室安裝在主體的內部，所述水室的上端與進水口的下端連接，所述水室的下端與出水口的上端連接，所述散熱片安裝在主體的長形方槽內，所述散熱片的上下兩端通過在外部安裝螺栓與主體連接，并且散熱片安裝在主體的內部，與水室的接觸距離小，并且受熱面積大，熱傳導速率快，散熱效果好。

優選的，所述散熱片設置為凸狀，并且所述散熱片的凸起部分安裝在主體的內部，所述散熱片為可拆卸結構。

優選的，所述水室固定安裝在主體的內部，所述水室在長形方槽的一側設置為波浪狀，并且與長形方槽配合連接。

優選的，所述主體的另一面設置有固定塊，并且所述固定塊的另一側通過螺栓安裝有風扇。

優選的，所述進水口和出水口的外側均設置有螺紋。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該發明通過。

附圖說明

圖1為本發明的主體的主視圖；

圖2為本發明的主體的側視圖。

圖中：1-主體；2-水室；3-散熱片；4-長形方槽；5-墊片；6-螺紋孔；7-進水口；8-出水口；9-固定塊。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發明提供一種技術方案：一種高強度鋁質汽車散熱器，包括主體1、水室2和散熱片3，所述主體1的一側設置有長形方槽4，所述主體1在長形方槽4的兩端固定安裝有墊片5，所述墊片5上設置有螺紋孔6，所述主體1上端的一側固定設置有進水口7，所述主體1下端的另一側設置有出水口8，所述水室2安裝在主體1的內部，所述水室2的上端與進水口7的下端連接，所述水室2的下端與出水口8的上端連接，所述散熱片3安裝在主體1的長形方槽4內，所述散熱片3的上下兩端通過在外部安裝螺栓與主體1連接。

所述散熱片3設置為凸狀，并且所述散熱片3的凸起部分安裝在主體1的內部，所述散熱片3為可拆卸結構，增大散熱片3與主體1的接觸面積，提高散熱效率；所述水室2固定安裝在主體1的內部，所述水室2在長形方槽4的一側設置為波浪狀，并且與長形方槽4配合連接，使主體1與水室2的接觸面積增大，有效的增大熱傳遞的速度；所述主體1的另一面設置有固定塊9，并且所述固定塊9的另一側通過螺栓安裝有風扇，對主體1的另一側進行散熱；所述進水口7和出水口8的外側均設置有螺紋，便于與進水管和出水管連接，同時便于拆卸，且不會出現磨損。