[發明專利]一種基于預估電量和等待時間的租車系統預約租車方法

在審

• 申請號: 201710241201.4
• 申請日: 2017-04-13
• 公開（公告）號: CN108734310A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 蔣陽川
• 申請（專利權）人: 寧波軒悅行電動汽車服務有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q10/04;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;盧金元

本發明公開了一種基于預估電量和等待時間的租車系統預約租車方法，其包括以下步驟：A、用戶向服務器輸入用車需求；B、服務器選擇路線并計算路線的里程數；C、如果存在預估電量足夠支持全部里程的車輛，則向用戶展示此類車輛的列表，進入步驟D；如果不存在則進入步驟E；D、用戶選擇合適的車輛預約；E、服務器查找中轉租車點，用戶選擇合適的中轉租車點，進入步驟F；如果路線上沒有中轉租車點，則進入充電租車流程；F、用戶選擇合適的車輛進行預約。通過以上步驟，用戶可以穩定地租到有足夠電量的汽車，有效減少了半途缺電拋錨情況的發生。本方案適用于所有的電動汽車租賃系統。

技術領域

本發明涉及電動汽車租賃領域，尤其是涉及一種基于預估電量和等待時間的租車系統預約租車方法。

背景技術

電動汽車是依靠電池驅動的交通工具，電量直接決定了能夠行駛的距離，如果發生路途中將電耗盡的情況，將會給用戶帶來很大的不便。

隨著分時租賃模式的日趨普及，預約充電的需求也逐步向精細化管理靠攏，針對車輛租賃需求者對車輛的續航里程及需充電時間的要求也日趨完善。提高車輛有效充電時間以及保障車輛租賃需求者的有效需求也變得日趨緊迫。

中華人民共和國國家知識產權局于2014年07月23日公開了名稱為《一種電動汽車定時充電樁》的專利文獻(公開號：CN103944201A)，該電動汽車定時充電樁為金屬外殼，里面含有連接220V交流電的電源線，與所述的電源線相連接的單相電子式電能表，與所述的電能表相連接的過載保護斷路器，與所述的斷路器相連接的微電腦時控開關，與時控開關和充電線相連接的充電口；所述的這幾種元件都必須固定在所述的金屬外殼內，各元件之間用電線連接良好。此方案可以在預定好的時間段內按時充電，但是對于預約的管理顯得不足，無法滿足客戶的需求。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的在預約充電方面不能滿足客戶需求的技術問題，提供一種可以進行預約，保證用戶有足夠的電量，避免發生電量不足半途拋錨情況的基于預估電量和等待時間的租車系統預約租車方法。

本發明針對上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種基于預估電量和等待時間的租車系統預約租車方法，包括以下步驟：

A、用戶向服務器輸入用車需求，用車需求包括起點、目的地、必經點和用車時間；用車時間通常為開始用車的時間；用戶可以通過APP軟件或WEB頁面或電話溝通客服的方式完成用車需求的輸入；

B、服務器依據用車需求和導航數據庫選擇路線并計算路線的里程數；所選擇的路線必定經過必經點，或者可以提供多條線路由用戶自己選擇；

C、定義車輛從當前開始持續充電至用車時間的剩余電量為車輛的預估電量；即車輛的預估電量為當前剩余電量與從當前到用車時間這段時間內所充入的電量之和；服務器查找起點的租車點內所有可租車輛的預估電量情況，如果存在預估電量足夠支持全部里程的車輛，則將此類車輛的列表發送給客戶，進入步驟D；如果不存在預估電量足夠支持全部里程的車輛，則進入步驟E；此步驟過程中服務器依據每輛可租車輛的充電速率計算所能充入的電量，然后依據預估電量計算能夠行駛的里程數，結合路線分析所能到達的最遠地點；預估電量不能超過本車的最大電量；

D、用戶選擇合適的車輛，完成預約；被預約的車輛開始充電，直至充滿，并且不能再被其他人預約，視為已被租用；

E、當起點的租車點內存在至少一輛車的預估電量能夠支持此車到達某個租車點，則將可到達的租車點稱為中轉租車點，服務器從路線上查找中轉租車點，然后將所有中轉租車點的列表發送給用戶，用戶從列表中選擇合適的中轉租車點，服務器將可以達到所選的中轉租車點的車輛列表發送給用戶，進入步驟F；如果路線上沒有中轉租車點，則服務區返回無可用車輛的消息，進入充電租車流程；

F、用戶選擇合適的車輛進行預約；

所述充電租車流程包括以下步驟：