[發明專利]一種長跨度的公路防眩隔離網

有效

• 申請號: 201710240794.2
• 申請日: 2017-04-13
• 公開（公告）號: CN106836037B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 馬秀君;盧芳超;付章軍;胡曉翔;種庚子;張生學;鄭衛東;戎翠;陳婧;潘哲斌;蔣嵐;王曉蘭;馬興賢;馬江平;宗韶華;馬勝利
• 申請（專利權）人: 河北京通玻璃鋼有限公司
• 主分類號: E01F7/06
• 分類號: E01F7/06
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張明月;朱正義

本發明公開了一種長跨度的公路防眩隔離網，屬于防眩網或防護欄的結構設計領域，涉及玻璃鋼的應用技術，用于公路中間遮光或公路兩側的隔離防護，包括設置在兩根相鄰立柱之間的主要由左右豎桿和上橫桿、下橫桿組成的邊框及設置在邊框內的若干根豎向的隔離棒構成的隔離柵，所述隔離柵的上橫桿或下橫桿中至少有一根為拱曲形，或者在上橫桿和下橫桿均為平直形狀時，上橫桿和下橫桿之間設置有至少一根拱曲的筋條。本發明解決了防眩隔離網容易下垂的問題，使相鄰立柱之間的間隔距離加長，并具有耐用性好、加工成本低、便于安裝和結構簡潔美觀等優點。

技術領域

本發明屬于防眩網或防護欄的結構設計領域，尤其是一種長跨度的玻璃鋼防眩隔離網，涉及玻璃鋼的應用技術，用于公路中間遮光或公路兩側的隔離防護。

背景技術

汽車在高速公路上行駛時，經常遇到對向車輛前照燈的強光照射的影響，這種眩光會導致駕駛員視覺機能降低和眼部不適，易產生緊張和疲勞，甚至看不清前方路面情況，是發生交通事故的潛在或間接因素。為了有效減少夜間會車時對對向駕駛員產生的眩光影響，保障行車安全，通常在高速公路、一級公路和鐵路等道路的中央分隔帶設置防眩設施。

目前主要采用的防眩形式有植物防眩、防眩板防眩和防眩網防眩三種。但在環境較為惡劣地帶的道路中間種植防眩植物時，存在較難成活、養護成本較高等問題。防眩板的迎風面積較大，大風天氣時容易發生折斷，而材料厚、強度高的防眩板制作成本也較高。

防眩隔離網是將一定寬度和高度的隔離柵連續設置在道路中央分隔帶處，隔離柵上的隔離棒可以起到防眩光的作用。當車前照燈的光束射到隔離柵上時，能夠被相鄰的隔離棒阻擋，從而滿足遮光的要求。同時防眩隔離網也滿足橫向通視好的要求，使駕駛員能夠觀察到路對面斜前方的狀況，也起到隔離和防護作用，而且白天具有良好的路容景觀。

現有的用于高速公路中間的防眩網有金屬防眩網和玻璃鋼防眩網兩種。金屬網多為鋼板拉伸網，由于金屬網易銹蝕、易丟失、用鋼量大、浪費鋼鐵資源，且金屬網須進行酸洗鍍鋅，對環境影響大；近幾年在國家環保要求的高壓態勢下，一些環保不達標及誠信不好的企業進行偷工減料，私自取消了金屬網的鍍鋅工藝，采用厚度不達標的薄壁管和鋼板網，致使金屬防眩網在使用3～5年后就會陸續出現爆皮、銹洞、銹斷碎落等現象。

實用新型CN201120451678.3公開了一種玻璃鋼防眩網，包括立柱、邊框和隔離棒，該隔離棒起到防眩的作用。立柱的高度和間距為1.5～2米，邊框的上橫桿、下橫桿分別插接于立柱的中部和頂部，上橫桿與下橫桿中間插接有若干隔離棒和1～3根平直的筋條。外觀專利CN201530036763.7公開的防眩、防護網，包括橫桿、豎桿、平直的筋條和隔離棒，其中橫桿、豎桿的直徑大于隔離棒和橫向筋條的直徑。

隔離網通常設置在公路、鐵路、機場和橋梁等兩側或周圍，主要起安全防護和隔離的作用。隔離網主要由若干根豎向的隔離棒和幾根橫向的筋條交錯構成的格柵狀或網狀結構的隔離柵連接而成。實用新型專利CN200920101783.7公開了一種玻璃鋼隔離柵，由若干間距為3～15厘米的隔離棒和平直的筋條構成。

目前使用的如上述專利公開的玻璃鋼防眩隔離網，相鄰立柱之間的間隔一般僅為1.5～2.5米。由于防眩隔離網的立柱間距或者說邊框的上下橫桿的長度越長，越容易下垂，為了防止下垂，現有的玻璃鋼防眩隔離網的相鄰立柱之間的跨度不能太大。因此安裝防眩隔離網時，立柱使用量非常大，且需要相應地在道路中間建設大量的立柱基礎或鋼結構支架進行固定，存在浪費資源、建設成本高和施工勞動量大的問題。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供一種長跨度的防眩目玻璃鋼護欄，能夠克服防眩隔離網容易下垂的問題，使相鄰立柱之間的間隔距離加長，并具有耐用性好、加工成本低、便于安裝和結構簡潔美觀等優點。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：