[發(fā)明專利]能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)氣溫的車門

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710240481.7
• 申請(qǐng)日: 2017-04-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106985642A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡明容
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都科力夫科技有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/04
• 分類號(hào): B60J5/04;B60H1/24;B60H1/00;B60R25/01;B60R25/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車門，具體涉及能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)氣溫的車門。

背景技術(shù)

美國(guó)一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)氣溫達(dá)到35℃時(shí)，陽(yáng)光照射15分鐘，封閉車廂里的溫度就能升至65℃。而在澳大利亞昆士蘭州皇家汽車俱樂(lè)部進(jìn)行的測(cè)試中，汽車在陽(yáng)光下停放1分鐘后，車內(nèi)溫度會(huì)從19℃竄至30℃，7分鐘后可達(dá)40℃以上的高溫。高溫天氣下，車輛長(zhǎng)時(shí)間暴曬會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)氣溫升高，常常車主回到車上時(shí)，需要很長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行散熱工作，若一直在停放狀態(tài)開(kāi)空調(diào)又特別浪費(fèi)，市面上也繼續(xù)一種能夠幫助汽車在高溫下進(jìn)行散熱的設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是高溫下車內(nèi)溫度因長(zhǎng)期封閉而升高，目的在于提供能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)氣溫的車門，解決上述的問(wèn)題。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)氣溫的車門，包括門外板和門內(nèi)板，門外板向車外凸起，門內(nèi)板向車內(nèi)凸起，所述門外板外側(cè)端面下方設(shè)置有防撞杠，所述門外板外側(cè)端面上方設(shè)置有風(fēng)扇，風(fēng)扇一側(cè)設(shè)置有溫度傳感器，門內(nèi)板上設(shè)置有風(fēng)口，當(dāng)車外溫度傳感器檢測(cè)到車內(nèi)溫度高于車外溫度時(shí)，門外板與門內(nèi)板夾層內(nèi)的電機(jī)啟動(dòng)正轉(zhuǎn)，風(fēng)口將車內(nèi)空氣吸入夾層內(nèi)，由風(fēng)扇向車外排放。所述門外板與門內(nèi)板上部安裝有門窗框，門窗框與門外板、門內(nèi)板的連接處設(shè)置有門玻璃導(dǎo)槽。門內(nèi)板與門外板的夾層用于流通空氣；所述門外板上還設(shè)置有門外把手，所述門內(nèi)板上設(shè)置有門內(nèi)把手，門內(nèi)把手上設(shè)置有鎖死裝置。門內(nèi)把手上的鎖死裝置，在鎖死時(shí)能夠防止不經(jīng)意間將車門打開(kāi)的情況，需要手動(dòng)將鎖死裝置打開(kāi)，車門才能打開(kāi)。

所述門內(nèi)板上還設(shè)置有控制板，用于控制溫度傳感器的關(guān)閉以及門窗框上車窗的上升和下降。所述風(fēng)扇上裝有紅外傳感器，當(dāng)有異物進(jìn)入時(shí)，進(jìn)行報(bào)警。車外溫度傳感器能夠感受外部氣溫，車內(nèi)溫度傳感器用于檢測(cè)車內(nèi)溫度，當(dāng)車內(nèi)溫度較車外高時(shí)，控制板發(fā)送信號(hào)至電機(jī)，啟動(dòng)風(fēng)口以及風(fēng)扇，將車內(nèi)空氣排到車外，降低車內(nèi)溫度。設(shè)置有紅外傳感器，在遇到盜賊時(shí)，若盜賊從風(fēng)扇上想破壞車門進(jìn)入車內(nèi)，紅外傳感器檢測(cè)到后會(huì)自動(dòng)報(bào)警；平時(shí)若有異物進(jìn)入風(fēng)扇內(nèi)也會(huì)觸發(fā)報(bào)警，保證通風(fēng)安全。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)氣溫的車門，在車輛熄火時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，能夠保證車內(nèi)溫度與車外溫度平衡；

2、本發(fā)明能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)氣溫的車門，使用紅外傳感器，防止盜賊通過(guò)風(fēng)扇破壞車門，進(jìn)行偷竊。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明門外板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明門內(nèi)板結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：

1-門外板，11-防撞杠，12-風(fēng)扇，2-門內(nèi)板，21-風(fēng)口，3-門窗框，31-門玻璃導(dǎo)槽，4-門外把手，5-門內(nèi)把手，6-控制板。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例一

如圖1所示，本發(fā)明能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)氣溫的車門，包括門外板1和門內(nèi)板2，門外板1向車外凸起，門內(nèi)板2向車內(nèi)凸起，所述門外板1外側(cè)端面下方設(shè)置有防撞杠11，所述門外板1外側(cè)端面上方設(shè)置有風(fēng)扇12，風(fēng)扇12一側(cè)設(shè)置有車外溫度傳感器，門內(nèi)板2上設(shè)置有風(fēng)口21，當(dāng)溫度傳感器檢測(cè)到車內(nèi)溫度高于車外溫度時(shí)，門外板1與門內(nèi)板2夾層內(nèi)的電機(jī)啟動(dòng)正轉(zhuǎn)，風(fēng)口21將車內(nèi)空氣吸入夾層內(nèi)，由風(fēng)扇12向車外排放。所述門外板1與門內(nèi)板2上部安裝有門窗框3，門窗框3與門外板1、門內(nèi)板2的連接處設(shè)置有門玻璃導(dǎo)槽。所述門外板1上還設(shè)置有門外把手4，所述門內(nèi)板2上設(shè)置有門內(nèi)把手5，門內(nèi)把手5上設(shè)置有鎖死裝置，門內(nèi)板2上還設(shè)置有車內(nèi)溫度傳感器。門內(nèi)把手上的鎖死裝置，在鎖死時(shí)能夠防止不經(jīng)意間將車門打開(kāi)的情況，需要手動(dòng)將鎖死裝置打開(kāi)，車門才能打開(kāi)。

實(shí)施例二