[發(fā)明專利]一種用于水下的直線差速發(fā)電裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710239752.7
• 申請(qǐng)日: 2017-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN106870266A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白旭;嵇春艷;樂智斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇科技大學(xué)
• 主分類號(hào): F03B13/18
• 分類號(hào): F03B13/18;H02K7/18
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32204
• 代理人: 李曉靜

1.一種用于水下的直線差速發(fā)電裝置，其特征在于：包括主殼體，所述主殼體內(nèi)依次包含水密艙、第一傳動(dòng)艙、第一發(fā)電艙、儲(chǔ)電艙、第二發(fā)電艙、第二傳動(dòng)艙和運(yùn)動(dòng)艙，所述主殼體內(nèi)安裝有螺旋拉桿，所述螺旋拉桿包含拉環(huán)、防水塞、蝸桿和防脫環(huán)，所述拉環(huán)與防水塞固定連接，防水塞與蝸桿螺紋連接，蝸桿的末端與防脫環(huán)連接，拉環(huán)與水密艙連接，蝸桿依次穿過第一傳動(dòng)艙、第一發(fā)電艙、儲(chǔ)電艙、第二發(fā)電艙、第二傳動(dòng)艙，防脫環(huán)位于運(yùn)動(dòng)艙內(nèi)，在第一傳動(dòng)艙和第二傳動(dòng)艙內(nèi)分別安裝有第一直齒輪，第一直齒輪的兩面均延伸有齒輪軸肩，蝸桿穿過第一直齒輪，齒輪軸肩外套有軸承，軸承安裝在第一傳動(dòng)艙和第二傳動(dòng)艙內(nèi)，在第一傳動(dòng)艙或第二傳動(dòng)艙內(nèi)，第一直齒輪均與若干個(gè)第二直齒輪嚙合，第二直齒輪通過連接軸與位于第一發(fā)電艙或第二發(fā)電艙內(nèi)的永磁體連接，在設(shè)有永磁體的第一發(fā)電艙或第二發(fā)電艙內(nèi)固定安裝有線圈，線圈與位于儲(chǔ)電艙內(nèi)的儲(chǔ)電裝置連接，通過蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一直齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第二直齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)永磁體轉(zhuǎn)動(dòng)，切割磁感線產(chǎn)生的電流進(jìn)入儲(chǔ)電裝置存儲(chǔ)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于水下的直線差速發(fā)電裝置，其特征在于：在第一傳動(dòng)艙或第二傳動(dòng)艙內(nèi)分別圓周均布安裝有四個(gè)第二直齒輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于水下的直線差速發(fā)電裝置，其特征在于：所述永磁體與連接軸通過鍵連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于水下的直線差速發(fā)電裝置，其特征在于：所述防脫環(huán)通過彈簧與運(yùn)動(dòng)艙的艙壁連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于水下的直線差速發(fā)電裝置，其特征在于：所述第一直齒輪和第二直齒輪的傳動(dòng)比為1:2。