[發明專利]一種基于用戶參與的共享單車調度方法

在審

• 申請號: 201710239567.8
• 申請日: 2017-04-13
• 公開（公告）號: CN107093104A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 康健;劉億舟;伍爵博;陳若石;李誠;繆朋成
• 申請（專利權）人: 成都一步共享科技有限公司
• 主分類號: G06Q30/02
• 分類號: G06Q30/02;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 胡川

技術領域

本發明涉及車輛調度技術領域，特別是涉及一種基于用戶參與的共享單車調度方法。

背景技術

我國是自行車生產和使用的大國。長期以來，自行車一直都作為人們短距離出行的主要代步交通工具。此外，由于自行車的廉價、輕便、節能、環保等優點，特別是隨著近年來綠色出行、低碳環保、健康生活等理念的不斷深入，越來越多的人開始選擇騎自行車。

目前，市面上出現了一些共享單車，所謂共享單車，就是在單車上設置智能車鎖，用戶需要使用終端(例如手機)與單車服務商的服務器建立連接，而服務器與智能車鎖也建立連接，終端通過服務器對智能車鎖進行開鎖操作，從而用戶進行騎行。

但是，共享單車在使用中存在調度問題，當單車服務商將共享單車集中投放到某個區域后，這些共享單車將會被用戶騎行到各個地方，當共享單車被騎行到偏僻的地方停放后，因為該地方的用戶少，導致共享單車在很長一段時間內不會再被使用。因此，單車服務商需要花費大量地人力物力將偏僻地方的共享單車人工搬運到人流密集區(例如地鐵站、商圈等地)。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種基于用戶參與的共享單車調度方法，能夠減少人工搬運投入，降低調度成本。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種基于用戶參與的共享單車調度方法，所述共享單車設有智能車鎖，所述智能車鎖在關鎖后發送定位信息，所述共享單車調度方法包括：獲取每輛共享單車的定位信息，并根據所述定位信息確認每輛共享單車在電子地圖上的位置點；將所述電子地圖劃分為多個調度區域，根據所有共享單車的位置點計算每一所述調度區域內的單車停放數量；判斷每一所述調度區域內的單車停放數量是否達到預設數量；如果達到所述預設數量，則將達到所述預設數量的調度區域內的共享單車的收費策略設置為預設收費策略；如果沒有達到所述預設數量，則將沒有達到所述預設數量的調度區域內的共享單車的收費策略設置為不同于所述預設收費策略的激勵收費策略。

其中，所述共享單車調度方法還包括：將設置為預設收費策略的共享單車在電子地圖上以預設圖標進行顯示，將設置為激勵收費策略的共享單車在電子地圖上以不同于所述預設圖標的區別圖標進行顯示。

其中，所述如果沒有達到所述預設數量，則將沒有達到所述預設數量的調度區域內的共享單車的收費策略設置為不同于所述預設收費策略的激勵收費策略的步驟具體包括：如果沒有達到所述預設數量，則獲取沒有達到所述預設數量的調度區域內的共享單車的停放時間；判斷每輛共享單車的停放時間是否超過預設時間；如果沒有超過預設時間，則將沒有超過預設時間的共享單車的收費策略設置為預設收費策略；如果超過預設時間，則將超過預設時間的共享單車的收費策略設置為不同于所述預設收費策略的激勵收費策略。

本發明的有益效果是：區別于現有技術的情況，本發明通過確認電子地圖上每個區域內的單車停放數量，將單車停放數量達到預設數量的區域內的共享單車的收費策略設置為不同于預設收費策略的激勵收費策略，激勵收費策略用于激勵用戶使用該區域內的共享單車，這樣，可以借助用戶來調度共享單車，從而能夠減少人工搬運投入，降低調度成本。

附圖說明

圖1是本發明實施例基于用戶參與的共享單車調度方法的流程示意圖。

圖2是圖1所示的步驟S15的具體流程示意圖。

具體實施例

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

參閱圖1，是本發明實施例基于用戶參與的共享單車調度方法的流程示意圖。其中，共享單車設有智能車鎖，智能車鎖在關鎖后發送定位信息。智能車鎖關鎖后，共享單車無法使用。該共享單車調度方法包括：

S11：獲取每輛共享單車的定位信息，并根據定位信息確認每輛共享單車在電子地圖上的位置點。

其中，用戶用車完畢后，關上智能車鎖，智能車鎖會將共享單車的定位信息上報。定位信息可以是智能車鎖通過GPS偵測到的位置信息。

S12：將電子地圖劃分為多個調度區域，根據所有共享單車的位置點計算每一調度區域內的單車停放數量。

其中，調度區域可以按照行政區域劃分，也可以按照自定義規則劃分。調度區域劃分完成后，位置點在調度區域內的共享單車的數量即為調度區域內的單車停放數量。

S13：判斷每一調度區域內的單車停放數量是否達到預設數量。