[發(fā)明專利]電動機的防水結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710237563.6
• 申請日: 2017-04-12
• 公開（公告）號: CN107302277B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設計）人: 小林幸司;田卷毅;山田高太郎
• 申請（專利權）人: 發(fā)那科株式會社
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10;H02K5/22;H02K3/50
• 代理公司: 北京林達劉知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

本發(fā)明提供一種電動機的防水結構。該電動機的防水結構能夠同時達成動力連接器與布線基板之間的電連接、動力連接器與定子之間的接地連接、以及動力連接器與定子之間的密封。動力連接器(6)具有將動力連接器(6)與定子(2)之間密封的密封構件(7)，布線基板(5)具有連接器連接部(53)，動力連接器(6)具有基板連接部(63)，定子(2)具有接地連接部(34)，動力連接器(6)具有接地連接部(64)。

技術領域

本發(fā)明涉及一種定子具有動力連接器的電動機的防水結構。

背景技術

以往，在這種電動機中，如圖5所示，定子的繞線與動力連接器之間的連接通過軟釬焊來進行。具體而言，將定子102的繞線104直接軟釬焊于動力連接器106的背面?zhèn)取Ａ硗猓€需要將動力連接器106接地連接于定子102。因此，這樣的連接方法并不適合于自動化。

為了應對該問題，如圖6所示，提案有：利用布線基板205進行定子202的繞線204的布線(接線)，使用該布線基板205與動力連接器206成為了一體的布線基板205，設為易于自動化的結構。另外，還提案有易于更換的連接器(參照專利文獻1)。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009-43839號公報

發(fā)明內(nèi)容

然而，在圖6所示的形狀的布線基板205與動力連接器206成為了一體的布線基板205的情況下，在定子202的表面與動力連接器206之間的交界部分產(chǎn)生有間隙。因此，在將電動機201做成防水結構的情況下，需要利用密封劑等填埋定子202的表面的樹脂與動力連接器206之間的間隙。另外，還需要將布線基板205接地連接于定子202。

本發(fā)明的目的在于提供一種將動力連接器設為與布線基板分離的規(guī)格、并在安裝了動力連接器的狀態(tài)下，能夠同時達成動力連接器與進行繞線的布線的布線基板之間的電連接、動力連接器與定子之間的接地連接以及動力連接器與定子之間的密封的電動機的防水結構。

(1)本發(fā)明為一種電動機的防水結構，該電動機(例如，后述的電動機1)的定子(例如，后述的定子2)包括進行繞線(例如，后述的繞線4)的布線的布線基板(例如，后述的布線基板5)、和與所述布線基板分離的動力連接器(例如，后述的動力連接器6)，其中，在所述動力連接器上設有密封構件(例如，后述的密封構件7)，該密封構件在所述動力連接器安裝于所述定子的狀態(tài)下將所述動力連接器與所述定子之間密封，所述布線基板具有與所述動力連接器電連接的連接器連接部(例如，后述的連接器連接部53)，所述定子具有接地連接部(例如，后述的接地連接部34)，所述動力連接器具有與所述布線基板的所述連接器連接部電連接的基板連接部(例如，后述的基板連接部63)、和與所述定子的所述接地連接部電連接的接地連接部(例如，后述的接地連接部64)，在所述動力連接器安裝于所述定子的狀態(tài)下，所述動力連接器的所述基板連接部與所述布線基板的所述連接器連接部電連接，并且，所述動力連接器的所述接地連接部與所述定子的所述接地連接部電連接，并且，所述動力連接器與所述定子之間被所述密封構件密封。

(2)可以是，在(1)的電動機的防水結構中，所述動力連接器能夠從多種連接器中進行選擇。

(3)可以是，在(1)或(2)的電動機的防水結構中，所述密封構件是由彈性體形成的密封構件。

(4)可以是，在(1)或(2)的電動機的防水結構中，所述密封構件是由液體形成的密封構件。

根據(jù)本發(fā)明，在動力連接器安裝于定子的狀態(tài)下，能夠同時達成動力連接器的基板連接部與進行繞線的布線的布線基板的連接器連接部之間的電連接、動力連接器的接地連接部與定子的接地連接部之間的接地連接以及動力連接器與定子之間的密封。

附圖說明