[發明專利]一種路基沉降預測方法以及路基沉降預測系統在審
| 申請號： | 201710237461.4 | 申請日： | 2017-04-12 |
| 公開（公告）號： | CN107016197A | 公開（公告）日： | 2017-08-04 |
| 發明（設計）人： | 駱俊暉;劉先林;米德才;何志芬;徐龍旺;唐正輝;葉瓊瑤;劉光彬;羅安民;覃家琪;漆春;楊禮明 | 申請（專利權）人： | 廣西交通規劃勘察設計研究院有限公司 |
| 主分類號： | G06F17/50 | 分類號： | G06F17/50;E01B35/12;E01C3/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371 | 代理人： | 王術蘭 |
| 地址： | 530000 廣西壯族*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 路基 沉降 預測 方法 以及 系統 | ||
1.一種路基沉降預測方法，用于預測在交通荷載作用下路基土體的長期沉降值，其特征在于，包括：
累積變形預測步驟：利用第一分析模塊采用累積變形值計算公式測算出在交通荷載作用下所述路基土體的累積變形值，所述累積變形值計算公式為Sp＝Sp,1000(N/1000)λ；式中Sp為所述路基土體的累積變形值，Sp,1000為第1000振次對應的累積變形，N為振動次數，λ為模型參數；
固結沉降預測步驟：利用第二分析模塊測算出在超靜孔隙水壓力消散產生的路基土體固結沉降值；
長期沉降值計算步驟：根據所述累積變形值和所述固結沉降值，利用長期沉降值計算公式計算出所述路基土體的長期沉降值。
2.根據權利要求1所述的路基沉降預測方法，其特征在于，所述累積變形值計算公式根據動應變公式帶入分層總和法公式得出，所述動應變公式為
εp＝εp,1000(N/1000)λ；
所述分層總和法公式為
式中εp為動應變，εp,1000為1000振動次數時的動應變，N為振動次數，λ為模型參數，S為總豎向變形，εzi為第i層土體的應變值，Hi為第i層土體的厚度。
3.根據權利要求2所述的路基沉降預測方法，其特征在于，根據模型參數計算公式計算出模型參數λ，所述模型參數計算公式為
λ＝a×CSR2+b×CSR+c；
式中CSR為動應力比，且CSR＝qcyc/qf，qcyc為動偏應力，qf為不排水抗剪強度，a、b、c為試驗參數。
4.根據權利要求1所述的路基沉降預測方法，其特征在于，所述路基沉降預測方法還包括模型分析步驟；
所述模型分析步驟：在所述累積變形預測步驟前，先將交通荷載值輸入交通工程有限元模型進行運算得到豎向位移，再對所述豎向位移進行分析得到第1000振次對應的累積變形Sp,1000。
5.根據權利要求4所述的路基沉降預測方法，其特征在于，所述路基沉降預測方法還包括交通荷載測算步驟；
所述交通荷載測算步驟：在所述模型分析步驟前，采用多頻率半正弦波模擬交通荷載信號的方式得出所述交通荷載值。
6.根據權利要求1所述的路基沉降預測方法，其特征在于，所述固結沉降預測步驟中，利用固結沉降值計算公式計算出所述路基土體的固結沉降值，所述固結沉降值計算公式為
式中Sv為所述路基土體的固結沉降值，mvi為第i層土體的體積壓縮系數，hi為第i層土體的厚度，Ui為第i層土體的固結度，ui為第i層土體的孔隙水壓力。
7.根據權利要求6所述的路基沉降預測方法，其特征在于，先采集孔隙水壓力的數據，再通過冪數型孔壓模型公式處理采集到的數據，以得到所述第i層土體的孔隙水壓力ui，所述冪數型孔壓模型公式為
ui/σ'c＝dNe；
式中ui/σ'c為第i層土體超靜孔壓與有效固結應力之比，N為振動次數，d、e為試驗參數。
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