[發明專利]一種海水冷卻管路自動控制系統及其控制方法

在審

• 申請號: 201710237434.7
• 申請日: 2017-04-12
• 公開（公告）號: CN106930919A
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 孫鋒;鄭剛;黃冰陽;周建輝
• 申請（專利權）人: 中國艦船研究設計中心
• 主分類號: F04B23/04
• 分類號: F04B23/04;F04B49/22;F04B51/00;B63H21/38
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司42102
• 代理人: 胡建平,楊曉燕

1.一種海水冷卻管路自動控制系統，其特征在于，包括3臺海水泵、2個電動閥、2個壓力控制器和1個控制箱和機艙監控系統，所述3臺海水泵中兩臺海水泵作為主海水泵，分別布置在船舶左右舷，兩臺主海水泵出口之間不連通，另外一臺海水泵作為備用泵；所述2個電動閥分別安裝在備用泵出口連接至船舶左右舷的兩臺主海水泵出口處之間的管路上；所述2個壓力控制器分別安裝在船舶左右舷的兩臺主海水泵的出口處、用于感應對應主海水泵的管路壓力信號；所述控制箱與3臺海水泵、2個壓力控制器及2個電動閥連接，用于接收壓力控制器送出的管路壓力信號、電動閥發出的啟閉信號，并控制電動閥以及海水泵的啟停以及發出故障報警信號；所述機艙監控系統與壓力控制器及控制箱連接，用于接收壓力控制器反饋的管路壓力信號以及控制箱發出的故障報警信號。

2.根據權利要求1所述的海水冷卻管路自動控制系統，其特征在于，正常工作情況下2個電動閥都處于關閉狀態，兩臺主海水泵工作、備用泵關閉，且兩臺主海水泵出口管路相互獨立，各自給船舶左右舷冷卻系統提供海水。

3.根據權利要求1所述的海水冷卻管路自動控制系統，其特征在于，所述電動閥通過手動開啟或由控制箱控制自動開啟。

4.根據權利要求1～3任一項所述的海水冷卻管路自動控制系統的控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

1)當兩臺主海水泵其中任意一臺主海水泵故障時，相應主海水泵出口的壓力控制器感應管路壓力信號過低，并延時一定時間T，若延時一定時間T以后壓力控制器感應管路壓力信號仍然過低，則壓力控制器將壓管路壓力信號送給控制箱，控制箱開啟相應電動閥；

2)若在設定時間內電動閥完全打開，則控制箱接到閥完全打開信號并同時給備用泵發出啟動信號，備用泵啟動；若在設定時間內電動閥未完全打開則控制箱送出閥故障報警信號給機艙監控系統，備用泵不啟動；

3)若其中一臺主海水泵先發生故障，備用泵已投入工作后，第二臺主海水泵也發生故障，則第二臺主海水泵所對應的電動閥不接收控制箱發出的開啟信號，控制箱將第二臺主海水泵的泵故障報警信號直接送給機艙監控系統。

5.根據權利要求4所述的海水冷卻管路自動控制系統的控制方法，其特征在于，兩臺主海水泵、備用泵均通過機旁啟停或遙控啟停，優先級為機旁啟停大于遙控啟停。