[發明專利]一種腳控車輛傾角系統及其車輛

在審

• 申請號: 201710237159.9
• 申請日: 2017-04-12
• 公開（公告）號: CN106915215A
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 管中林
• 申請（專利權）人: 管中林
• 主分類號: B60G17/052
• 分類號: B60G17/052;B60G17/08;B62D5/07
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所34117
• 代理人: 婁爾玉

技術領域：

本發明涉及車輛技術領域，具體涉及一種腳控車輛傾角系統及其車輛。

背景技術：

據國外統計，車輛側翻造成人員傷亡的重要原因之一，尤其是在飛城市道路上，此類事故占農村成員傷亡的54％，白領成員的傷亡44％，僅次于碰撞事故造成的損失，國外有些地區有應對側翻事故而制定的專門的嚴格的法律法規。現有的車輛在在應對側傾俯仰的技術方面還處于摸索階段，技術方面也相當單一，在相應平整路上快速行駛時如遇突發事件而緊急剎車或者需要急轉躲閃避讓再或者緊急剎車轉彎時，都會容易導致側傾或者前后俯仰甚至導致翻車事故，在高低不平路面行駛時，具有很大的局限性，不能快速翻越行駛，否則會出現受損，單個車輪或者單組車輪在行進中由于路面不平所產生的沖擊力一般都是由單個或者單組的車輪來承受，因此對于單個或者單組的車輪來說沖擊力較大，震動也就比較大，也更容易受損，單個或者單組車輪在受到沖擊由于減震裝置產生的高度幅度變化基本不會對其他的車輪的高低產生影響，因此這樣車體也更容易發生較大的傾斜，甚至翻車。而且現有的車輛主動懸架控制系統，消扭和防側傾都是控制單個懸架的升降或者提高剛度的。

隨著社會的發展車輛越來越多，城市交通越來越擁堵，停車位也越來越缺乏，上班族因為需要方便快捷的交通工具，如對單車，如摩托車、電動車、自行車的需求較大。單車設置為單排的座位，車體一般較窄，在快速轉彎或者與地面傾斜，車輛容易產生側傾側翻現象，安全穩定系數低，特別是在炎熱、寒涼、刮風下雨以及濕滑的天氣下，發生傾側翻的概率更高。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題在于克服現有的技術缺陷，提供一種腳控控制，同步控制輛車傾斜，使車輛在不平地面不會太顛簸以及不容易側傾側翻的腳控車輛傾角系統及其車輛。

本發明所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

一種腳控車輛傾角系統，其特征在于：包括左側流體緩沖機構、右側流體緩沖機構、同步轉換器、轉向器、腳踏裝置、流體壓縮泵和流體源，所述的左側流體緩沖機構和右側流體緩沖機構分別設置在車輛的車橋與車架之間左右兩側位置，所述的左側流體緩沖機構和右側流體緩沖機構分別通過連接管與同步轉換器的輸出口連接，所述的同步轉換器的輸入口與轉向器通過管道進行連接，所述的腳踏裝置與轉向器進行連接，所述的流體壓縮泵和流體源通過管道與轉向器進行連接。

本發明具體是通過腳踏裝置控制轉向器的流體流向，與此同時通過流體壓縮泵和流體源并經過同步轉換器向左側流體緩沖機構或者右側流體緩沖機構充入或者放出流體，從而實現左側流體緩沖機構、右側流體緩沖機構的升降，因此可以控制車輛的傾斜。

所述的左側流體緩沖機構、右側流體緩沖機構分別為左側液壓頂和右側液壓頂，所述的左側液壓頂和右側液壓頂都設置有一個進出油口，左側液壓頂和右側液壓頂通過進出油口和分別通過一個管道與同步轉換器進行連接。

所述的同步轉換器包括缸體、隔板、活塞桿和活塞，所述的隔板密封固定設置在缸體的內側中部位置，所述的活塞桿可滑動的透過隔板，活塞包括兩個且設置在活塞桿的兩端，所述的缸體的前端與活塞之間、活塞與隔板之間、活塞與缸體末端之間分別設置有一個連接口，連接口從前到后分別為第一連接口、第二連接口、第三連接口和第四連接口，所述的第一連接口和第四連接口與左側液壓頂或者右側液壓頂進行連接，所述的第二連接口和第三連接口與轉向器進行連接。

所述的左側流體緩沖機構、右側流體緩沖機構分別為左空氣彈簧或者右空氣彈簧，所述的左空氣彈簧或者右空氣彈簧上分別設置有一個連接端口，所述的連接端口之間通過管道連接有同步轉換器，所述的同步轉換器再通過管道與轉向器進行連接。

所述的腳踏裝置包括兩個踏板、固定桿和轉軸，所述的踏板設置在固定桿的兩端，所述的固定桿的中間位置固定設置在轉軸上，所述的轉軸與轉向器的輸入軸進行連接，所述的踏板位于車輛的兩側位置。本發明通過腳控車輛兩側踏板，使得固定桿帶動轉軸旋轉，轉軸帶動轉向器的流體口開啟，在流體壓縮泵的作用下向左側流體緩沖機構或者右側流體緩沖機構進入流體，實現左側流體緩沖機構和右側流體緩沖機構的升降控制。

所述的空氣彈簧為囊式空氣彈簧或者膜式空氣彈簧。

所述的轉向器包括兩個流體口、一個流體回流口和一個流體輸入口，所述的兩個流體口分別與第二連接口和第三連接口通過連接管連接，所述的流體回流口與流體源連接，所述的流體輸入口與流體壓縮泵進行連接后再與流體源連接。這種轉向器在現有技術中常常用于拖拉機的轉向控制裝置中，用于拖拉機的轉向控制。