[發(fā)明專利]一種汽車尾氣凈化裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710236648.2
• 申請日: 2017-04-12
• 公開（公告）號: CN107019983A
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭志泰;鄭善慶
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭志泰
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;F01N3/02;F01N3/021;F01N3/022;F01N3/08
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所37218
• 代理人: 張貴賓

（一）技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種凈化裝置，特別涉及一種汽車尾氣凈化裝置。

（二）背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會的不斷進(jìn)步，交通運(yùn)輸業(yè)日漸發(fā)達(dá)，貨物的運(yùn)輸也越來越便捷，各種貨車、客車在城市間及城市內(nèi)頻繁往返，此外，人民的生活水平也在逐漸提高，如今，幾乎家家戶戶都有私家車，外出旅游、辦事、購物等都需要駕駛自己的私家車。然而，這也帶來了一大問題，大量的汽車在發(fā)動后排出的尾氣給環(huán)境造成了很大污染，是如今霧霾頻發(fā)的一大誘因。目前，市場上也出現(xiàn)了一些汽車尾氣處理凈化器，但凈化效果并不好，且結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，對汽車尾氣的處理并不徹底。

（三）發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠、凈化效果佳的汽車尾氣凈化裝置。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車尾氣凈化裝置，包括尾氣入口管，尾氣入口管與凈化器外殼相連接，其特征是：所述凈化器外殼內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子內(nèi)安裝有若干組橫向?yàn)V網(wǎng)，每兩組橫向?yàn)V網(wǎng)之間分別安裝有若干組豎向?yàn)V網(wǎng)，凈化器外殼內(nèi)設(shè)有凈化液。

所述橫向?yàn)V網(wǎng)中心設(shè)有盲板。

所述凈化器外殼兩端分別設(shè)有防顛溢液箱。

所述轉(zhuǎn)子前端設(shè)有循環(huán)液入口，轉(zhuǎn)子尾端設(shè)有循環(huán)液出口。

所述凈化器外殼前端設(shè)有加液口，凈化器外殼底部設(shè)有廢液排出口。

所述轉(zhuǎn)子前端上部設(shè)有密封口，密封口內(nèi)設(shè)有密封圈。

所述豎向?yàn)V網(wǎng)表面為曲面，轉(zhuǎn)子外表面安裝有撥動齒。

所述轉(zhuǎn)子、橫向?yàn)V網(wǎng)和豎向?yàn)V網(wǎng)分別安裝于轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝于凈化器外殼上，轉(zhuǎn)軸與電動機(jī)相連接。

所述尾氣入口管安裝有降溫裝置，降溫裝置為兩級，降溫裝置包括冷卻器外殼，冷卻器外殼上部設(shè)有進(jìn)液口，冷卻器外殼底部設(shè)有排液口。

所述凈化器外殼末端設(shè)有排氣口，排氣口上安裝有引風(fēng)機(jī)。

本發(fā)明的有益效果是：對汽車尾氣進(jìn)行降溫后再凈化液中凈化，凈化過程中對煙氣進(jìn)行橫向和豎向的剪切、攪拌和碰撞，可充分分解煙氣顆粒，使其被凈化液吸附，對煙氣凈化效果佳，避免了汽車尾氣對環(huán)境的污染。

（四）附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為附圖1的A-A剖視示意圖；

圖中，1尾氣入口管，2凈化器外殼，3轉(zhuǎn)子，4橫向?yàn)V網(wǎng)，5豎向?yàn)V網(wǎng)，6凈化液，7盲板，8防顛溢液箱，9循環(huán)液入口，10循環(huán)液出口，11加液口，12廢液排出口，13密封口，14密封圈，15撥動齒，16轉(zhuǎn)軸，17軸承，18電動機(jī)，19冷卻器外殼，20進(jìn)液口，21排液口，22排氣口，23引風(fēng)機(jī)。

（五）具體實(shí)施方式

附圖為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括尾氣入口管1，尾氣入口管1與凈化器外殼2相連接，凈化器外殼2內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)子3，轉(zhuǎn)子3內(nèi)安裝有若干組橫向?yàn)V網(wǎng)4，每兩組橫向?yàn)V網(wǎng)4之間分別安裝有若干組豎向?yàn)V網(wǎng)5，凈化器外殼2內(nèi)設(shè)有凈化液6。橫向?yàn)V網(wǎng)4中心設(shè)有盲板7。凈化器外殼2兩端分別設(shè)有防顛溢液箱8。轉(zhuǎn)子3前端設(shè)有循環(huán)液入口9，轉(zhuǎn)子3尾端設(shè)有循環(huán)液出口10。凈化器外殼2前端設(shè)有加液口11，凈化器外殼2底部設(shè)有廢液排出口12。轉(zhuǎn)子3前端上部設(shè)有密封口13，密封口13內(nèi)設(shè)有密封圈14。豎向?yàn)V網(wǎng)5表面為曲面，轉(zhuǎn)子3外表面安裝有撥動齒15。轉(zhuǎn)子3、橫向?yàn)V網(wǎng)4和豎向?yàn)V網(wǎng)5分別安裝于轉(zhuǎn)軸16上，轉(zhuǎn)軸16通過軸承17安裝于凈化器外殼2上，轉(zhuǎn)軸16與電動機(jī)18相連接。尾氣入口管1安裝有降溫裝置，降溫裝置為兩級，降溫裝置包括冷卻器外殼19，冷卻器外殼19上部設(shè)有進(jìn)液口20，冷卻器外殼19底部設(shè)有排液口21。凈化器外殼2末端設(shè)有排氣口22，排氣口22上安裝有引風(fēng)機(jī)23。

采用本發(fā)明的一種汽車尾氣凈化裝置，從汽車排氣管出來的尾氣進(jìn)入尾氣入口管1，在經(jīng)過尾氣入口管1時，尾氣被冷卻器外殼19內(nèi)的冷卻液降溫，經(jīng)過兩級降溫后進(jìn)入轉(zhuǎn)子3。進(jìn)入轉(zhuǎn)子3后的尾氣依次經(jīng)過若干組橫向?yàn)V網(wǎng)4，在經(jīng)過橫向?yàn)V網(wǎng)4時，由于盲板7的作用防止尾氣從中心穿過，這樣就使尾氣經(jīng)過的路徑延長，與橫向?yàn)V網(wǎng)4及豎向?yàn)V網(wǎng)5接觸的概率大大增加，尾氣穿過橫向?yàn)V網(wǎng)4被橫向剪切，轉(zhuǎn)子3帶動豎向?yàn)V網(wǎng)5轉(zhuǎn)動，對尾氣進(jìn)行直擊、攪拌和碰撞，且豎向?yàn)V網(wǎng)5是曲面的，大大增加了其與尾氣的接觸，凈化效果好。轉(zhuǎn)子3轉(zhuǎn)動，凈化液6從循環(huán)液入口9進(jìn)入轉(zhuǎn)子3，從循環(huán)液出口10排出轉(zhuǎn)子3，使尾氣在橫向?yàn)V網(wǎng)4和豎向?yàn)V網(wǎng)5接觸過程中被分解后快速與凈化液6接觸，從而將分解后的尾氣吸附進(jìn)入凈化液6，撥動齒15可使凈化液6在凈化器外殼2內(nèi)自行循環(huán)平衡其整體粘稠度。橫向?yàn)V網(wǎng)4和豎向?yàn)V網(wǎng)5隨著轉(zhuǎn)子3的轉(zhuǎn)動時刻在凈化液6中經(jīng)過，便會將其沖洗干凈，利于再次時刻對尾氣的清除。當(dāng)凈化液6粘稠度達(dá)到一定程度后，通過廢液排出口12排出，從加液口11加入新的凈化液6即可。由于汽車在行駛過程中會顛簸，凈化液6會隨之上下翻滾，位于兩側(cè)的防顛溢液箱8可使顛起的凈化液6暫存其內(nèi)。轉(zhuǎn)子3始端設(shè)密封圈14與U型密封口13配合，在凈化液6作用下達(dá)到了密封的目的。