[發明專利]一種電池管理系統軟件的遠程升級系統及遠程升級方法

有效

• 申請號: 201710236503.2
• 申請日: 2017-04-12
• 公開（公告）號: CN107222517B
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 陳樹濱
• 申請（專利權）人: 惠州市藍微新源技術有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G06F8/65;H04L12/40
• 代理公司: 44245 廣州市華學知識產權代理有限公司
• 代理人: 林少波

一種電池管理系統軟件的遠程升級系統，包括：電池管理模塊、中轉模塊、服務模塊和人機交互模塊，服務模塊，將升級文件通過無線傳輸方式下發至中轉模塊；中轉模塊，用于保存升級文件，向電池管理模塊發送升級請求指令；電池管理模塊，向人機交互模塊推送升級請求指令，根據人機交互模塊的操作指令將升級文件進行保存完成升級；人機交互模塊，接收電池管理模塊的升級請求指令并輸出顯示；還用于與用戶進行交互并將操作指令傳輸至電池管理模塊。本發明還公開了一種電池管理系統軟件的遠程升級方法。本發明預先在網絡情況良好的情況下全部的升級文件下載至中轉模塊中，避免因網絡不穩定的情況而導致升級時間過長，造成用戶體驗不佳。

技術領域

本發明涉及電池管理系統領域，特別是涉及一種電池管理系統軟件的遠程升級系統及遠程升級方法。

背景技術

在電動汽車技術領域，電池管理系統是動力總成的核心部件，電池管理系統應用在不同車型上采用不同的控制策略。為了提升系統穩定性存在后續升級程序的情況，傳統的電池管理系統軟件升級方法有以下兩種方式：

1.如中國公開專利CN201510589863.1所述，當電池管理系統安裝到電池包里面后，通過內部CAN燒錄的方式進行對電池管理系統軟件的升級。但此種方式需要利用專業線束進行程序刷新。在電池管理系統裝車出售前，如果預留內部CAN接口可以進行離線燒錄；如果主機廠在設計時沒有預留內部的CAN調試接口，則需要將電池包拆卸進行燒錄，會耗費相當大的人力物力。

2.如中國公開專利CN201610033788.5所述，在進行遠程升級時，會出現網絡不穩定或者斷點情況，則等待升級的過程會延長。如果出現升級過程中出現斷點，可能會出現上電后無法運行應用程序的情況。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種電池管理系統軟件的遠程升級系統及遠程升級方法。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種電池管理系統軟件的遠程升級系統，包括：

電池管理模塊、中轉模塊、服務模塊和人機交互模塊，

所述服務模塊，將升級文件通過無線傳輸方式下發至所述中轉模塊；

所述中轉模塊，用于保存升級文件，向所述電池管理模塊發送升級請求指令；

電池管理模塊，向所述人機交互模塊推送升級請求指令，根據所述人機交互模塊的操作指令將升級文件進行保存完成升級；

所述人機交互模塊，接收電池管理模塊的所述升級請求指令并輸出顯示；還用于與用戶進行交互并將所述操作指令傳輸至所述電池管理模塊。

在其中一個實施例中，所述服務模塊包括相互信號連接的云端服務器和后臺客戶端,

所述后臺客戶端，將升級文件上傳至所述云端服務器；

所述云端服務器，向所述中轉模塊發送數據連接指令并通過無線傳輸方式下發所述升級文件至所述中轉模塊。

在其中一個實施例中，所述中轉模塊包括無線傳輸單元、存儲單元和CAN通訊單元，所述無線傳輸單元分別與所述存儲單元和所述CAN通訊單元連接,

所述無線傳輸單元，用于確認所述數據連接請求指令后發送下載請求指令至所述云端服務器，與所述云端服務器進行數據連接；

所述存儲單元，用于保存所述升級文件；

所述CAN通訊單元，所述無線傳輸單元通過所述CAN通訊單元向所述電池管理模塊發送所述升級請求指令。

在其中一個實施例中，所述電池管理模塊包括：MCU控制器、傳輸裝置、存儲裝置，所述MCU控制器分別與所述傳輸裝置和所述存儲裝置信號連接,