[發(fā)明專利]熱管理裝置及電源裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710235883.8
• 申請日: 2017-04-12
• 公開（公告）號: CN106876825A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張亮;李德連;袁承超;周鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 華霆（合肥）動力技術(shù)有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6568;H01M2/10;H01M10/6556
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 吳開磊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池?zé)峁芾砑夹g(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種熱管理裝置及電源裝置。

背景技術(shù)

近年來，由于能源成本以及環(huán)境污染的問題越來越突出，純電動汽車以及混合動力汽車以其能夠大幅消除甚至零排放汽車尾氣的優(yōu)點(diǎn)，受到政府以及各汽車企業(yè)的重視。然而純電動以及混合動力汽車尚有很多技術(shù)問題需要突破，電池使用壽命及容量衰減是其中一個重要問題。

電池的使用壽命及容量衰減與電池模組的溫度差異以及溫度升高幅度有著密切關(guān)系。動力電池在工作時(shí)會產(chǎn)生大量的熱量，若該熱量不能夠及時(shí)被排出，將使動力電池內(nèi)的溫度不斷上升，致使其內(nèi)部的溫度差異逐漸增大，最終動力電池將處于大溫差的工作環(huán)境中，影響動力電池的使用壽命。特別是在炎熱的夏天，自然環(huán)境的溫度非常高，若不能及時(shí)對動力電池進(jìn)行有效的散熱管理，其最終的工作溫度將遠(yuǎn)大于動力電池的合理工作溫度，進(jìn)而嚴(yán)重影響動力電池的使用壽命及電池容量，同時(shí)也對動力電池的放電性能造成較大的干擾。另外，動力電池在低溫工作環(huán)境下的充放電性能較差，特別是在寒冷的冬季尤為明顯，很難滿足必要的充放電需求。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種熱管理裝置，通過設(shè)置進(jìn)液管、出液管及多個具有密閉腔室的熱管理組件，并應(yīng)用于包括多個電池模組的電源裝置，實(shí)現(xiàn)了對多個電池模組中的各單體電池進(jìn)行熱管理。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種電源裝置，電源裝置包括多個電池模組和設(shè)置有液管、出液管及多個具有密閉腔室的熱管理組件的熱管理裝置，實(shí)現(xiàn)了對電源裝置中各電池模組中的單體電池進(jìn)行熱管理。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種熱管理裝置，應(yīng)用于包括多個電池模組的電源裝置，所述熱管理裝置包括：進(jìn)液管、出液管及多個具有密閉腔室的熱管理組件。

相鄰兩個熱管理組件連接，所述進(jìn)液管和出液管設(shè)置于所述熱管理組件，所述密閉腔室內(nèi)設(shè)置有迂回的液體流通通道，所述液體流通通道由設(shè)置于所述密閉腔室內(nèi)的多個水道隔板隔離形成，所述進(jìn)液管通過所述液體流通通道與所述出液管連通，液體經(jīng)由所述進(jìn)液管流入所述液體流通通道后通過所述出液管流出對各所述電池模組中各個單體電池進(jìn)行熱管理。

可選的，在上述熱管理裝置中，相鄰兩個熱管理組件通過兩個設(shè)置有通孔的連接管路連接，且相鄰兩個熱管理組件的密閉腔室通過所述通孔連通。

可選的，在上述熱管理裝置中，相鄰兩個熱管理組件之間還設(shè)置有連接件，所述連接件設(shè)置于兩個所述連接管路之間，所述連接件上設(shè)置有定位孔，所述熱管理裝置通過所述定位孔安裝固定，所述連接件、連接管路和熱管理組件一體成型。

可選的，在上述熱管理裝置中，所述進(jìn)液管為一個，所述出液管為一個，所述進(jìn)液管和出液管分別設(shè)置于同一熱管理組件。

可選的，在上述熱管理裝置中，所述進(jìn)液管和所述出液管的數(shù)量為多個并與所述熱管理組件的數(shù)量相同，各所述熱管理組件對應(yīng)有一個進(jìn)液管和一個出液管，所述進(jìn)液管和出液管設(shè)置于所述熱管理組件同一側(cè)壁的兩端。

可選的，在上述熱管理裝置中，所述熱管理組件為長方體結(jié)構(gòu)，所述水道隔板在所述密閉腔室內(nèi)的設(shè)置方向與所述熱管理組件的一個側(cè)壁相互平行。

可選的，在上述熱管理裝置中，所述進(jìn)液管的一端貫穿所述進(jìn)液管所在的側(cè)壁與所述液體流通通道連通，所述進(jìn)液管的另一端設(shè)置在所述熱管理組件外。

所述出液管的一端貫穿所述出液管所在的側(cè)壁與所述液體流通通道連通，所述出液管的另一端設(shè)置在所述熱管理組件外。

可選的，在上述熱管理裝置中，所述熱管理裝置的兩側(cè)分別設(shè)置有相互匹配的第一導(dǎo)熱板和第二導(dǎo)熱板，所述第一導(dǎo)熱板和第二導(dǎo)熱板上分別設(shè)置有多個容置槽，所述容置槽的數(shù)量與所述熱管理組件的數(shù)量相同且對應(yīng)設(shè)置，各所述電池模組通過各所述容置槽與所述熱管理裝置接觸。

本發(fā)明還提供一種電源裝置，所述電源裝置包括多個電池模組，以及上述的熱管理裝置，多個電池模組分為兩層，所述熱管理裝置設(shè)置于分為兩層的電池模組之間，每層電池模組的數(shù)量與所述熱管理組件的數(shù)量相同，且一一對應(yīng)設(shè)置。

可選的，在上述電源裝置中，所述電源裝置還包括兩個安裝組件，分為兩層的電池模組分別通過兩個所述安裝組件進(jìn)行固定，所述電池模組包括第一固定件、第二固定件以及多個單體電池，所述多個單體電池設(shè)置在所述第一固定件與所述第二固定件之間，所述第二固定件設(shè)置于所述熱管理組件且各所述電池模組中的各單體電池與所述熱管理組件接觸。