[發(fā)明專利]一種外置式主動型傳動軸動力吸振器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710235603.3 | 申請日: | 2017-04-12 |
| 公開(公告)號: | CN106949180B | 公開(公告)日: | 2022-07-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 丁超;邱寶象;石伯妹;俞輝強(qiáng) | 申請(專利權(quán))人: | 萬向錢潮股份有限公司;萬向集團(tuán)公司 |
| 主分類號: | F16F7/10 | 分類號: | F16F7/10;F16F6/00 |
| 代理公司: | 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101 | 代理人: | 陳繼亮 |
| 地址: | 311215 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 外置 主動 傳動軸 動力 吸振器 | ||
本發(fā)明涉及一種外置式主動型傳動軸動力吸振器,包括齒形橡膠內(nèi)圈、齒形橡膠外圈,所述的齒形橡膠內(nèi)圈位于齒形橡膠外圈內(nèi)側(cè),且齒形橡膠內(nèi)圈外側(cè)所設(shè)有的外齒與齒形橡膠外圈內(nèi)側(cè)所設(shè)有的內(nèi)齒呈一一對應(yīng)分布,兩者間留有間隙;分布式鐵塊通過硫化工藝與齒形橡膠外圈連接,且齒形橡膠內(nèi)圈、齒形橡膠外圈、分布式鐵塊作為吸振器質(zhì)量配重用;分布式磁鐵固定在分布式鐵塊上,且該分布式磁鐵位于通電磁鐵的內(nèi)中心處,通電磁鐵通過支架固定在車身或車架上,通電磁鐵與通電導(dǎo)線連接,通電導(dǎo)線連接控制器;本發(fā)明以抵消傳動軸自身不平衡量激勵和可能引起其共振的發(fā)動機(jī)二階(四缸機(jī))激勵,達(dá)到降低傳動軸彎曲振動的目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于動力吸振器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種外置式主動型傳動軸動力吸振器。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的動力吸振器為內(nèi)置式的結(jié)構(gòu),如附圖1中為應(yīng)用中的內(nèi)置式動力吸振器,其特征在于,包括質(zhì)量圓柱1、橡膠體2、外圈3、橡膠層4以及凹槽5。橡膠體2分別與質(zhì)量圓柱1、外圈3硫化成整體,橡膠層4與傳動軸軸管過盈壓裝連接。質(zhì)量圓柱1為動力吸振器提供質(zhì)量,橡膠體2為動力吸振器提供徑向剛度,因此該類型吸振器具有特定的模態(tài)頻率,可降低某一頻率下的傳動軸彎曲振動。
目前汽車上應(yīng)用的動力吸振器存在如下缺陷:
1)僅適合某一頻率下的動力吸振器,且橡膠易發(fā)生蠕變,橡膠剛度易發(fā)生改變,動力吸振器效果會逐漸降低;
2)對于變頻率的不平衡量激勵,被動式吸振器無法起作用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,而提供一種外置式主動型傳動軸動力吸振器,以抵消傳動軸自身不平衡量激勵和可能引起其共振的發(fā)動機(jī)二階(四缸機(jī))激勵,達(dá)到降低傳動軸彎曲振動的目的。
本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的,包括齒形橡膠內(nèi)圈、齒形橡膠外圈,所述的齒形橡膠內(nèi)圈位于齒形橡膠外圈內(nèi)側(cè),且齒形橡膠內(nèi)圈外側(cè)所設(shè)有的外齒與齒形橡膠外圈內(nèi)側(cè)所設(shè)有的內(nèi)齒呈一一對應(yīng)分布,兩者間留有間隙;分布式鐵塊通過硫化工藝與齒形橡膠外圈連接,且齒形橡膠內(nèi)圈、齒形橡膠外圈、分布式鐵塊作為吸振器質(zhì)量配重用;分布式磁鐵固定在分布式鐵塊上,且該分布式磁鐵位于通電磁鐵的內(nèi)中心處,通電磁鐵通過支架固定在車身或車架上,通電磁鐵與通電導(dǎo)線連接,通電導(dǎo)線連接控制器。
作為優(yōu)選,所述的齒形橡膠內(nèi)圈外側(cè)所設(shè)有的外齒呈等均分布狀,齒形橡膠外圈內(nèi)側(cè)所設(shè)有的內(nèi)齒呈等均分布狀。
作為優(yōu)選,所述的分布式磁鐵、分布式鐵塊呈等均分布位于齒形橡膠外圈的外側(cè)上。
作為優(yōu)選,所述的通電磁鐵的徑向截面為圓環(huán)狀。
作為優(yōu)選,所述的通電磁鐵的內(nèi)側(cè)磁極與分布式磁鐵的外側(cè)磁極呈同性相斥狀。
本發(fā)明的有益效果為:傳動軸激勵頻率和發(fā)動機(jī)階次頻率來控制磁極電壓信號,磁極同性相斥,齒形橡膠外圈產(chǎn)生徑向壓縮位移,根據(jù)試驗(yàn)壓縮橡膠剛度的非線性曲線進(jìn)行準(zhǔn)確的控制吸振器的徑向剛度,即吸振器質(zhì)量不變,控制吸振器徑向剛度,調(diào)節(jié)動力吸振器作用頻率,以抵消傳動軸自身不平衡量的變頻率激勵和可能引起傳動軸共振的發(fā)動機(jī)二階激勵(四缸機(jī)),提高整車NVH性能。
附圖說明
圖1是現(xiàn)有的內(nèi)置式動力吸振器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的吸振器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明的工作流程圖。
附圖中的標(biāo)號分別為:1、質(zhì)量圓柱;2、橡膠體;3、外圈;4、橡膠層;5、凹槽;6、齒形橡膠內(nèi)圈;7、齒形橡膠外圈;8、分布式鐵塊;9、分布式磁鐵;10、通電磁鐵;11、通電導(dǎo)線;61、外齒;71、內(nèi)齒。
具體實(shí)施方式
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