[發(fā)明專利]一種互聯(lián)網(wǎng)加氫站平臺及其應(yīng)用

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710235347.8
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN107093128A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈軍;趙魁英;沈琪;陳杰;陳宏林;李紅;沈敏
• 申請（專利權(quán)）人: 沈軍
• 主分類號: G06Q30/06
• 分類號: G06Q30/06;G06Q50/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本案在本人已經(jīng)授權(quán)的三個發(fā)明專利都涉及加氣站的基礎(chǔ)上，就加氣站中的加氣機結(jié)構(gòu)在壓力大于25MPa的氫氣能源領(lǐng)域結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通訊技術(shù)再次發(fā)明創(chuàng)造為具有互聯(lián)網(wǎng)通訊支付端的加氫機，用互聯(lián)網(wǎng)+加氫站構(gòu)成一種互聯(lián)網(wǎng)加氫站平臺，是一種全新的加氫站平臺商業(yè)模式，在這個平臺上開展各種商業(yè)設(shè)計與應(yīng)用，可以衍生出各種方便應(yīng)用、效率更高的新商業(yè)模式，達到提高氫燃料電池汽車和配套的車用氫氣能源銷售量的目的，屬于氫能和氫燃料電池汽車商業(yè)模式領(lǐng)域。

背景技術(shù)

解決好能源問題，整個社會相對安穩(wěn)；中國有能力解決能源危機，尋求替代化石能源的辦法，因為，現(xiàn)在的中國已經(jīng)是世界上再生能源第一大國，孕育著強大的技術(shù)實力；為此，比爾·蓋茨和馬云先生，還有一些其他投資者共同成立了一支10億美元的突破能源基金，用于支持早期能源技術(shù)開發(fā)，將實驗室里最好的想法轉(zhuǎn)化為市場產(chǎn)品。解決好能源問題，不但要有技術(shù)，還要設(shè)計好一個商業(yè)模式取得資金支持，才能快速做大做強。

純電動汽車報廢的蓄電池二次永久性污染問題，這是一直被人們忽視的嚴重問題，大力發(fā)展純電動汽車并把它作為新能源汽車大力扶持，幾十年以后，這些超大數(shù)量的蓄電池污染土地現(xiàn)象比現(xiàn)在的汽車尾氣污染空氣更嚴重，是永久性難以根治的污染；把新能源汽車改稱為清潔能源汽車，意味著蓄電池污染問題應(yīng)當引起人們重視，同時，氫能汽車也是一個非常看好認同的發(fā)展方向；這樣好的政策，給我們帶來的巨大的商機。

豐田、本田、現(xiàn)代、奔馳多家汽車廠商已經(jīng)將氫燃料電池汽車量產(chǎn)上市，但受如下條件制約：

生產(chǎn)氫氣成本高；氫氣來源、儲氫、運送氫氣困難；

現(xiàn)有加氫站工藝流程復(fù)雜、造價高難以普及配套。

氫氣能源便宜易得和加氫站基礎(chǔ)設(shè)施難建這兩個是公認的世界性難題，為此，2017年達沃斯論壇上，來自能源、交通和汽車等領(lǐng)域的13家企業(yè)巨頭高調(diào)宣布成立氫燃料委員會 (a hydrogen council)，決定聯(lián)手推動氫氣與氫氣動力車的開發(fā)與應(yīng)用，并計劃在接下來5 年中投資超過100億歐元(約合107億美元)用于氫燃料相關(guān)產(chǎn)品；該聯(lián)盟成員包括：豐田、寶馬、戴姆勒、本田和現(xiàn)代5家汽車公司，荷蘭皇家殼牌、道達爾、法液空、林德集團等石油和天然氣巨頭，以及礦產(chǎn)企業(yè)英美資源集團、電力設(shè)備企業(yè)法國Engie集團、鐵路企業(yè)法國阿爾斯通集團以及機動車與重工企業(yè)川崎重工等。據(jù)分析，氫燃料聯(lián)盟的成立，一方面反映出傳統(tǒng)石油與天然氣巨頭試圖變革，以便能在日益崛起的新能源汽車市場上分一杯羹，另一方面也意味著一部分汽車廠家對未來汽車技術(shù)路線的押注，希望于用燃料電池技術(shù)路線對抗電動汽車，共同投資攻克氫氣能源最后的壁壘。

我國從2008年以來，北京奧運會一個加氫站，上海園藝世博會一個加氫站，至今將近十年來一直陷入先有雞還是先有蛋悖論中，加氫站和氫燃料電池汽車二者相互制約都沒有發(fā)展起來，上海和北京兩地共計兩個加氫站各自如同一個“孤島”，沒有互聯(lián)網(wǎng)功能，難以形成規(guī)模效應(yīng)大面積推廣，本人也有氫氣能源和加氣站方面的很多專利技術(shù)，推廣起來也非常困難，一句話總結(jié)，就是缺少一種商業(yè)模式來整合資源，全面解決上述痛點。

為了我們子孫后代，藍天白云、青山碧水，在我們這一代，一定要想盡一切辦法，設(shè)計創(chuàng)造發(fā)明一個好的商業(yè)模式，把這些痛點解決好。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)方案：

一種互聯(lián)網(wǎng)加氫站平臺是由互聯(lián)網(wǎng)+加氫站構(gòu)成的平臺模式，具體是用信息通信技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把加氫站信息放在建立包含網(wǎng)站、APP、微信號在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)加氫站平臺上，其技術(shù)特征是：加氫站上互聯(lián)網(wǎng)通訊支付端與互聯(lián)網(wǎng)加氫站平臺連接；客戶在加氫站的互聯(lián)網(wǎng)通訊支付端上通過刷IC卡或手機完成加注氫氣付款交易；或，商家通過互聯(lián)網(wǎng)加氫站平臺與客戶實現(xiàn)包含但不限于O2O、B2C、B2B在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)模式。

本案在本人已經(jīng)授權(quán)的三個發(fā)明專利都涉及加氣站的基礎(chǔ)上，就加氣站專利中的加氣機具體結(jié)構(gòu)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通訊技術(shù)再次發(fā)明創(chuàng)造為在壓力大于25MPa的氫氣能源領(lǐng)域的具有互聯(lián)網(wǎng)通訊支付端的加氫機，提升加氫機的性能，賦予全新的功能，用互聯(lián)網(wǎng)+加氫站構(gòu)成一種互聯(lián)網(wǎng)加氫站平臺，是一種全新的加氫站平臺商業(yè)模式，在這個平臺上開展各種商業(yè)設(shè)計與應(yīng)用，可以衍生出各種方便應(yīng)用的新的商業(yè)模式，達到提高氫燃料電池汽車和配套的車用氫氣能源銷售量的目的。

治理霧霾，打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，解決能源危機，解決上述全部痛點唯一思路是：

氫氣能源替代化石能源，加氫站替代加油站，氫燃料電池汽車替代燃油汽車；