[發明專利]交通信號燈控制方法及系統

有效

• 申請號: 201710235285.0
• 申請日: 2017-04-12
• 公開（公告）號: CN106846833B
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 辛國臣;辛國政;賀杰梅;樊宇璇;朱秀云
• 申請（專利權）人: 辛國臣
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/097
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 方挺;黃謙

本發明公開一種交通信號燈控制方法及系統，其中方法包括：根據多路交通信號燈所上傳的狀態信號以及預先存儲的正確的交通信號燈狀態判斷是否存在顯示異常的交通信號燈；當判定所述多路交通信號燈均顯示正常時，控制所述多路交通信號燈以指示車輛的行駛；當判定某一路交通信號燈顯示異常時，控制所述某一路交通信號燈之外的其它路交通信號燈顯示為紅燈以禁止所述其它路交通信號燈所指示的車輛行駛。本發明實施例可以有效避免交通信號燈故障所導致的交通擁堵或者交通事故。

技術領域

本發明涉及交通信息技術領域，尤其涉及一種交通信號燈控制方法及系統。

背景技術

隨著經濟和社會的發展，私家車越來越普及，跟大家的日常的生活帶來了便利。但是，隨著汽車保有量的增加，城市交通的擁堵問題越來越嚴重，尤其是早晚高峰期，很多地方會因路口堵塞而使交通狀況變的更加不堪。由于交通路口的交通信號燈相互之間是獨立控制的，并且按照預定的同步時鐘來在預定的時間切換指示狀態以指示車輛的行駛的，所以當多路路交通信號燈中的某一路出現故障或者顯示異常時，如果其它路交通信號燈仍按照原來的規則進行順序顯示，必然導致交通路口的擁堵甚至發生交通事故。例如，指示車輛由南向北行駛的交通信號燈顯示異常(例如，長顯示為綠燈，這就導致由南向北行駛的車輛將始終保持行駛)，但由于指示其它方向車輛的交通信號燈只是獨立地仍按照預定規則指示車輛的行駛，例如，指示東西向車輛行駛的交通燈變綠時，交通路口將會存在相互垂直的兩個直行方向車輛匯入，從而導致交通擁堵或者交通事故。

此外，發明人通過對交通路口車輛通行狀況的長期觀察與研究發現：

對于交通路口設有左轉指示燈的車輛通行次序主要包括以下兩種

方式1(參見圖1a-1d)：先放道路上的直行車輛，一定時間之后禁止直行方向上的車輛通行，放行該道路上的左轉車輛(此通行方式是目前最主要的通行方式)。例如，先放行南北向道路上行駛的直行車輛(圖1a)；一定時間后禁止南北向道路上行駛的直行車輛通行，放行南北向道路上行駛的左轉車輛(圖1b)；一定時間后禁止南北向道路上行駛的左轉車輛通行，放行東西向道路上行駛的直行車輛(圖1c)；一定時間后禁止東西向道路上行駛的直行車輛，放行東西向道路上行駛的左轉車輛(圖1d)；一定時間之后禁止東西向道路上行駛的左轉車輛，再次放行南北向道路上行駛的直行車輛(圖1a)；按照上述順序，依次循環放行道路上行駛的車輛(1a→1b→1c→1d→1a)。

方式2：先放行一個路段上的直行與左轉車輛，一定時間后再放行其他路段上的直行和左轉車輛。例如，先放行南北向路段中往南直行和左轉的車輛(如圖1e)，一定時間后再放行(同時禁止之前放行路段車輛行駛)東西向路段上往東直行和左轉的車輛(如圖1f)，一定時間后再放行(同時禁止之前放行路段車輛行駛)東西向路段上往西行駛的直行和左轉車輛(如圖1g)，一定時間后再放行(同時禁止之前放行路段車輛行駛)南北向路上往北直行和左轉的車輛(如圖1h)，一定時間后再放行(同時禁止之前放行路段車輛行駛)南北向路段中往南直行和左轉的車輛(如圖1e)；按照上述順序，依次循環放行道路上行駛的車輛(1e→1f→1g→1h→1e)。

對于路口設有左轉、右轉指示燈的車輛通行次序主要是：

先放道路上的直行車輛，一定時間后禁止直行方向上的車輛通行，放行該道路上的左轉與右轉車輛(此通行方式是目前最主要的通行方式)。例如，先放行南北向道路上行駛的直行車輛(圖1a)；一定時間后禁止南北向道路上行駛的直行車輛通行，放行南北向道路上行駛的左轉與右轉車輛(圖1i)；一定時間后禁止南北向道路上行駛的左轉與右轉車輛通行，放行東西向道路上行駛的直行車輛(圖1c)；一定時間后禁止東西向道路上行駛的直行車輛，放行東西向道路上行駛的左轉與右轉車輛(圖1j)；一定時間后禁止東西向道路上行駛的左轉與右轉車輛，放行南北向道路上行駛的直行車輛(圖1a)；然后，依次循環放行道路上行駛的車輛(1a→1i→1c→1j→1a)。