[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710234474.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-03-31 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107085763A | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-08-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 喬維德 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 無(wú)錫開(kāi)放大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | G06Q10/06 | 分類(lèi)號(hào): | G06Q10/06;G06N3/08 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 214011 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng)汽車(chē) 驅(qū)動(dòng) 電機(jī) 系統(tǒng) 性能 評(píng)價(jià) 方法 | ||
1.一種電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)方法,其特征在于,所述方法包括:應(yīng)用層次分析法構(gòu)建電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,確定各性能指標(biāo)權(quán)重,建立驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能評(píng)價(jià)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,利用蝙蝠-粒子群混合算法優(yōu)化且訓(xùn)練BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)模型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)方法,具特征在于,所述電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,其層次結(jié)構(gòu)由目標(biāo)層(A)、一級(jí)指標(biāo)層(B)、二級(jí)指標(biāo)層(C)組成,目標(biāo)層為驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)性能綜合評(píng)價(jià),一級(jí)指標(biāo)層含有電機(jī)控制性能指標(biāo)、電機(jī)本體設(shè)計(jì)指標(biāo)、企業(yè)資質(zhì)能力指標(biāo),二級(jí)指標(biāo)層為選取的電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)性能的具體指標(biāo),其中電機(jī)控制性能主要包括轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時(shí)間(C11)、轉(zhuǎn)矩控制精度(C12)、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩(C13)、轉(zhuǎn)速響應(yīng)時(shí)間(C14)、電機(jī)高效率區(qū)間(C15)、轉(zhuǎn)速超調(diào)量(C16)、電機(jī)溫升(C17)、控制器溫升(C18)、電機(jī)可靠性(C19)共9項(xiàng)指標(biāo),電機(jī)本體設(shè)計(jì)包括電機(jī)功率密度(C21)、轉(zhuǎn)速范圍(C22)、控制器容量密度(C23)、轉(zhuǎn)矩密度(C24)、電機(jī)質(zhì)量(C25)、控制器成本(C26)、過(guò)載能力(C27)、恒功率區(qū)域(C28)、電機(jī)功率因數(shù)(C29)、控制操作性(C210)共10項(xiàng)指標(biāo);企業(yè)資質(zhì)能力包含技術(shù)保障能力(C31)、質(zhì)量保障能力(C32)、售后服務(wù)能力(C33)、價(jià)格水平(C34)、供貨能力(C35)、設(shè)備能力(C36)、人力資源管理水平(C37)共7項(xiàng)指標(biāo)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)方法,其特征在于,所述電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)性能指標(biāo)權(quán)重,采用1-9比率標(biāo)度法建立各指標(biāo)層的權(quán)重判斷矩陣A-B、B1-C、B2-C、B3-C,并獲得驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)的合成權(quán)重。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)方法,其特征在于,所述的利用蝙蝠-粒子群混合算法優(yōu)化且訓(xùn)練BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)模型,蝙蝠-粒子群混合算法優(yōu)化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的步驟如下:
步驟1:初始化參數(shù)及蝙蝠位置,即初始化蝙蝠算法中蝙蝠種群數(shù)量D,蝙蝠算法最大迭代次數(shù)NB,蝙蝠發(fā)出的脈沖(超聲波)頻率f,最大脈沖聲音強(qiáng)度S,最大脈沖頻度R0,脈沖聲音強(qiáng)度衰減系數(shù)λ,脈沖頻度增加系數(shù)δ,隨機(jī)初始化蝙蝠的位置xi(i=1,2,…,D),粒子群算法中最大迭代次數(shù)為NP,最大慣性權(quán)重ωmax,和最小慣性權(quán)重ωmin;
步驟2:按下列公式調(diào)整蝙蝠脈沖頻率fi,更新蝙蝠飛行速度vi及位置xi,尋找當(dāng)前最優(yōu)蝙蝠個(gè)體,即:
fi=fmin+(fmax-fmin)h
式中,分別為t代和t+1代第i只蝙蝠所處的位置,分別為t代和t+1代第i只蝙蝠的飛行速度,fi為第i只蝙蝠的脈沖頻率,fmax、fmin各為蝙蝠脈沖頻率的最大值、最小值,h為0~1區(qū)間均勻分布隨機(jī)數(shù),xbest為當(dāng)前全局最優(yōu)位置;
步驟3:產(chǎn)生隨機(jī)數(shù)r1,若ri>Ri,則從當(dāng)前種群中選取最優(yōu)解,且在最優(yōu)解附近隨機(jī)產(chǎn)生一個(gè)局部解,此時(shí)蝙蝠的新位置xnew為:
xnew=xold+τSt
式中,τ為[-1,1]范圍的隨機(jī)數(shù),St代表蝙蝠種群同一時(shí)間段內(nèi)響度平均值;
步驟4:產(chǎn)生隨機(jī)數(shù)r2,若r2<Si且均方誤差(適應(yīng)度)J(xi)<J(x0),按照規(guī)則增大Ri且減小Si,即蝙蝠減小發(fā)射的超聲波脈沖響度,同時(shí)增加聲波脈沖發(fā)射次數(shù),即:
式中,為第i只蝙蝠在t+1和t次迭代時(shí)的聲波脈沖響度,Rit+1為t+1次迭代時(shí)第i只蝙蝠發(fā)射脈沖頻度,λ為[0,1]范圍值,δ>0;
步驟5:對(duì)蝙蝠個(gè)體按適應(yīng)度J(xi)進(jìn)行評(píng)估,尋找并記錄當(dāng)前位置最佳蝙蝠個(gè)體,如果滿足蝙蝠算法最大迭代次數(shù)NB,則輸出M個(gè)最優(yōu)位置解,否則返回步驟2;
步驟6:M個(gè)最優(yōu)位置蝙蝠個(gè)體組成粒子群初始種群,按以下公式更新粒子速度、粒子位置。其中式(9)中的慣性權(quán)重ω自動(dòng)跟蹤粒子適應(yīng)度,可以避免進(jìn)化過(guò)程出現(xiàn)“早熟”和振蕩現(xiàn)象;
Vij(t+1)=ωVij(t)+C1*R1*(Pj(t)-Xij(t))+C2*R2*(Gi(t)-Xij(t))
Xij(t+1)=Xij(t)+Vij(t+1)
式中,i=1,2,…M,j=1,2,…d,t為迭代進(jìn)化次數(shù),Xij(t)是粒子i在t代時(shí)當(dāng)前位置,Vij(t)為粒子i在t代時(shí)速度,ω為慣性權(quán)重;Pj(t)為粒子i在t代經(jīng)歷的最優(yōu)位置,Gj(t)為粒子群所有粒子所經(jīng)歷的最優(yōu)位置,C1、C2為學(xué)習(xí)因子,R1、R2為[0,1]范圍值,J是粒子適應(yīng)度值,為粒子的平均適應(yīng)度值,Jmax為粒子群中最大適應(yīng)度值;
步驟7:當(dāng)粒子群算法中達(dá)到最大迭代次數(shù)或者滿足全局最優(yōu)解Gi(t)<ε(ε為比較小的數(shù)值)時(shí),輸出全局最優(yōu)解;
步驟8:將經(jīng)蝙蝠-粒子群混合算法優(yōu)化后輸出的全局最優(yōu)個(gè)體代入BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的初始權(quán)值及閾值,通過(guò)輸入驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)性能指標(biāo)數(shù)據(jù)樣本訓(xùn)練優(yōu)化BP網(wǎng)絡(luò),最終使均方誤差(適應(yīng)度)J值最小,均方誤差(即適應(yīng)度)J定義為:
式中,Qjk為第j個(gè)訓(xùn)練樣本在第k個(gè)輸出節(jié)點(diǎn)處的電機(jī)性能評(píng)價(jià)結(jié)果期望輸出,Yjk為第j個(gè)訓(xùn)練樣本在第k個(gè)輸出節(jié)點(diǎn)處的電機(jī)性能評(píng)價(jià)結(jié)果實(shí)際輸出,m為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸出節(jié)點(diǎn)數(shù),n為電機(jī)性能指標(biāo)訓(xùn)練數(shù)據(jù)樣本數(shù)。
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G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門(mén)票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測(cè)或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問(wèn)題”或“下料問(wèn)題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項(xiàng)目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時(shí)間、人員或機(jī)器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉(cāng)儲(chǔ)、裝貨、配送或運(yùn)輸;存貨或庫(kù)存管理,例如訂貨、采購(gòu)或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動(dòng)化,例如電子郵件或群件的計(jì)算機(jī)輔助管理
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