[發明專利]一種帶有冷卻裝置的齒輪箱

在審

• 申請號: 201710233514.5
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN107061707A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 文廣;李華志
• 申請（專利權）人: 成都工業學院
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 四川力久律師事務所51221
• 代理人: 張偉,龐啟成

技術領域

本發明涉及機械傳動技術領域，特別是一種帶有冷卻裝置的齒輪箱。

背景技術

齒輪是機械間傳動的介質，齒輪機構用以傳遞兩軸之間的運動和動力，為不同方位動能的傳遞提供了可能，由于齒輪傳動效率高，傳動比準確，使用壽命長，工作安全可靠，因此齒輪傳動設備廣泛應用于各行各業，其類型和尺寸多種多樣，需要滿足的應用要求也各不相同，但齒輪作為各種傳動設備的關鍵零部件之一，它的性能好壞在一定程度上直接決定了整個設備的使用壽命。

齒輪減速器一般用于低轉速高扭矩的運行環境，尤其對于低速重負荷的大型減速器，在運行過程中，減速器承受高載荷，發熱效應嚴重，齒輪產生的高熱量，如果散熱不及時，容易導致使用壽命的降低，而設計、材料、制造方法的不斷改進，使得減速器的機械功率不斷提高，所有這些改進導致了高負載，也增加了傳動裝置的熱量，因此，對齒輪箱的冷卻就顯得更加重要。

發明內容

本發明的目的在于克服現有齒輪箱在運行過程中容易發熱，造成接觸磨損增加、降低使用壽命、容易漏油等上述不足，提供一種帶有冷卻裝置的齒輪箱，在齒輪傳動過程中進行冷卻降溫，有效減緩輪齒的磨損，延長使用壽命。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種帶有冷卻裝置的齒輪箱，包含齒輪和箱體，所述箱體內設有儲油區，所述儲油區中設有潤滑油，所述儲油區內的潤滑油液面浸沒所述齒輪下端的部分輪齒，所述儲油區連接有至少一個冷卻裝置，所述儲油區設有溫度傳感器，所述溫度傳感器連接控制電路，所述控制電路控制所述冷卻裝置對所述儲油區內的潤滑油進行降溫。

采用本發明的一種帶有冷卻裝置的齒輪箱，包含齒輪和箱體，所述箱體內設有儲油區，所述儲油區中設有潤滑油，如粘度較大的極壓型重負荷齒輪油，所述儲油區內的潤滑油液面浸沒所述齒輪下端的部分輪齒，所述儲油區連接有至少一個冷卻裝置，所述冷卻裝置對潤滑油進行冷卻，齒輪在嚙合過程中不斷摩擦生熱，位于齒輪下端的輪齒旋轉至在接觸到所述儲油區的時候，浸入所述潤滑油，所述潤滑油對齒輪進行降溫潤滑，所述儲油區設有溫度傳感器，所述溫度傳感器能夠檢測所述潤滑油的溫度，由于所述齒輪在運行過程中，可能出現不同的運轉速度，因此，所述齒輪發熱的程度不同，所述潤滑油的溫度上升情也不相同，所述溫度傳感器連接控制電路，當所述齒輪快速運轉時，所述溫度傳感器感應所述潤滑油的溫度超過設定值后，所述控制電路控制所述冷卻裝置啟動對所述潤滑油進行降溫，再超過更高的設定值后，所述控制電路控制所述冷卻裝置快速降溫，相反，當所述齒輪轉速逐漸降低，發熱減少，所述控制電路控制所述冷卻裝置低速運行甚至關閉，以便節省能源，采用本裝置能夠有效對運轉的齒輪進行潤滑及降溫，降低齒輪因摩擦帶來的發熱效應，減少磨損，避免齒輪在溫度過高的環境下運轉，延長齒輪的使用壽命，有效節省能源。

優選的，所述冷卻裝置包括存有冷卻液的水箱、泵、進水管、換熱管和出水管，所述進水管的一端和出水管的一端均與所述泵連接、所述進水管的另一端和出水管的另一端均與所述換熱管連接，形成循環回路。

所述泵將所述水箱中的冷卻液通過進水管循環至換熱管處，對所述儲油區進行降溫，然后通過出水管循環至所述水箱。

進一步優選的，所述進水管、換熱管和出水管為一體成型。

進一步優選的，所述水箱和泵位于所述箱體的外部。

進一步優選的，所述水箱側壁上設有散熱片。

優選的，所述箱體外部連接有油箱，所述油箱通過加油管連接所述儲油區。

進一步優選的，所述儲油區設有液位開關。

當所述儲油區的油量不足時，向所述儲油區添加潤滑油。

優選的，所述冷卻裝置有兩個。

優選的，兩個所述冷卻裝置相對設置于所述箱體的兩側。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：

1、采用本發明的一種帶有冷卻裝置的齒輪箱，能夠有效對運轉的齒輪進行潤滑及降溫，降低齒輪因摩擦帶來的發熱效應，減少磨損，避免齒輪在溫度過高的環境下運轉，延長齒輪的使用壽命，有效節省能源。

2、采用本發明的一種帶有冷卻裝置的齒輪箱，當所述儲油區的油量不足時，向所述儲油區添加潤滑油。

3、采用本發明的一種帶有冷卻裝置的齒輪箱，結構簡單，加工方便，成本低廉。

附圖說明

圖1為本發明中的一種帶有冷卻裝置的齒輪箱的結構剖視圖。