[發(fā)明專利]車輛扶手有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710233330.9 | 申請(qǐng)日: | 2017-04-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107380024B | 公開(公告)日: | 2019-09-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高瀨昌伸;中嶋亮輔;湊宗篤;山里杉明;橫地信夫;莊野元;鈴木一干 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 本田技研工業(yè)株式會(huì)社;安道拓盧森堡控股有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60N2/75 | 分類號(hào): | B60N2/75 |
| 代理公司: | 北京華夏正合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韓登營(yíng);高偉 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 扶手 | ||
1.一種車輛扶手,其特征在于,具有:
扶手體,其上可承載乘員的前臂;
物品收裝部件,其安裝于所述扶手體,并且能夠以從該扶手體的上部向前方大致水平伸出的姿勢(shì)承載物品;
升降連桿機(jī)構(gòu),其將所述扶手體以能夠升降的方式支承于車身;和
轉(zhuǎn)動(dòng)軸,其將所述物品收裝部件以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接于所述扶手體的前部上端側(cè),
所述物品收裝部件能夠通過所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸在第1姿勢(shì)和第2姿勢(shì)之間轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng),其中,所述第1姿勢(shì)是使物品承載部呈大致水平的姿勢(shì),所述第2姿勢(shì)是使所述物品承載部下垂的姿勢(shì),
該車輛扶手還具有鎖定機(jī)構(gòu),其將所述扶手體鎖定在上升位置;
解鎖桿,其安裝于所述物品收裝部件的位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸附近的轉(zhuǎn)動(dòng)軸附近部,用于對(duì)所述鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖操作;和
聯(lián)鎖機(jī)構(gòu),在所述物品收裝部件處于所述第1姿勢(shì)時(shí),該聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)限制所述解鎖桿向解鎖操作方向的移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛扶手,其特征在于,
所述升降連桿機(jī)構(gòu)是能夠使所述扶手體在下降位置和上升位置之間移動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu),其中,所述下降位置是高度與相鄰座位的座墊大致相同的位置,所述上升位置是該下降位置的后上方的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛扶手,其特征在于,
在所述扶手體和所述物品收裝部件之間安裝有施力部件,該施力部件對(duì)所述物品收裝部件向第1姿勢(shì)方向施力。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛扶手,其特征在于,
所述施力部件包括氣體阻尼器,該氣體阻尼器的兩端部以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接于所述扶手體和所述物品收裝部件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛扶手,其特征在于,
所述解鎖桿以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝于所述物品收裝部件的位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸附近的轉(zhuǎn)動(dòng)軸附近部,并且其轉(zhuǎn)動(dòng)方向的一方為對(duì)所述鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖的解鎖操作方向,
所述聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)具有:
限制壁,其設(shè)置于所述扶手體;和
抵接壁,其設(shè)置于所述解鎖桿,并且在所述物品收裝部件轉(zhuǎn)動(dòng)至所述第1姿勢(shì)的位置時(shí)與所述限制壁相向設(shè)置,使所述解鎖桿向所述轉(zhuǎn)動(dòng)方向的一方的轉(zhuǎn)動(dòng)被所述限制壁限制。
6.一種車輛扶手,其特征在于,
具有:扶手體,其上可承載乘員的前臂;
物品收裝部件,其安裝于所述扶手體,并且能夠以從該扶手體的上部向前方大致水平伸出的姿勢(shì)承載物品;
升降連桿機(jī)構(gòu),其將所述扶手體以能夠升降的方式支承于車身;和
轉(zhuǎn)動(dòng)軸,其將所述物品收裝部件以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接于所述扶手體的前部上端側(cè),
所述物品收裝部件能夠通過所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸在第1姿勢(shì)和第2姿勢(shì)之間轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng),其中,所述第1姿勢(shì)是使物品承載部呈大致水平的姿勢(shì),所述第2姿勢(shì)是使所述物品承載部下垂的姿勢(shì),
該車輛扶手還具有:鎖定機(jī)構(gòu),其將所述扶手體鎖定在上升位置;
解鎖桿,其以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝于所述物品收裝部件的位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸附近的轉(zhuǎn)動(dòng)軸附近部,并且通過使其向轉(zhuǎn)動(dòng)方向的一方轉(zhuǎn)動(dòng),來對(duì)所述鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖操作;
操作線纜,其將所述解鎖桿和所述鎖定機(jī)構(gòu)以能夠聯(lián)動(dòng)的方式連接;和
線纜引導(dǎo)機(jī)構(gòu),其設(shè)置于所述物品收裝部件,對(duì)所述操作線纜進(jìn)行引導(dǎo),
所述線纜引導(dǎo)機(jī)構(gòu)具有:
第1線纜引導(dǎo)件,其以能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式被保持于所述物品收裝部件,其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與所述物品收裝部件的所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸大致平行,并且該第1線纜引導(dǎo)件引導(dǎo)所述操作線纜從與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸大致垂直的方向向與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸大致平行的方向改變朝向;和
第2線纜引導(dǎo)件,其被一體安裝于所述物品收裝部件,該第2線纜引導(dǎo)件引導(dǎo)從所述第1線纜引導(dǎo)件被引出的所述操作線纜從與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸大致平行的方向向所述解鎖桿的連接部的方向改變朝向。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛扶手,其特征在于,
所述第2線纜引導(dǎo)件具有卷繞引導(dǎo)部,該卷繞引導(dǎo)部將從所述第1線纜引導(dǎo)件引出的所述操作線纜卷繞,并向所述解鎖桿的連接部的方向引導(dǎo)。
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