[發明專利]止擋裝置、活動機構和飛行器

在審

• 申請號: 201710233077.7
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN108082505A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 孫玉敏
• 申請（專利權）人: 空客（北京）工程技術中心有限公司
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00;B64C5/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 潘煒;黃霖

1.一種用于飛行器(AC)的活動機構(MM)的止擋裝置(100)，所述活動機構(MM)連接至所述飛行器(AC)的固定結構(30)使得所述活動機構(MM)能夠相對于所述固定結構(30)運動，所述止擋裝置(100)包括設置于所述活動機構(MM)的第一止擋部(120)和設置于所述固定結構(30)的第二止擋部(140)，所述止擋裝置(100)構造成使得在所述活動機構(MM)的驅動連接結構(26)正常時所述第一止擋部(120)不與所述第二止擋部(140)抵接并且在所述驅動連接結構(26)失效時所述第一止擋部(120)適于與所述第二止擋部(140)抵接從而限制所述活動機構(MM)的運動范圍，

其中，所述第一止擋部(120)和所述第二止擋部(140)中的至少一者包括通過改變介觀結構的方式而制成的具有減小的密度從而適于減小所述第一止擋部(120)與所述第二止擋部(140)撞擊時的動載荷的緩沖區域(BR)。

2.根據權利要求1所述的止擋裝置(100)，其中，所述緩沖區域(BR)具有呈三維格柵形式的介觀結構。

3.根據權利要求2所述的止擋裝置(100)，其中，所述緩沖區域(BR)具有通過三維打印工藝實現的呈三維格柵形式的介觀結構。

4.根據權利要求2所述的止擋裝置(100)，其中：

所述緩沖區域(BR)構造成包括從撞擊側(CS)朝向基底側(BS)布置的具有不同介觀結構的多個層體(LR1，LR2)，以及

越靠近撞擊側(CS)的層體中的格柵單元(LC)的連接桿(LCa)的截面尺寸越小。

5.根據權利要求4所述的止擋裝置(100)，其中，每個層體包括由多個截頂正或斜六面椎體格柵單元并排布置而形成的第一分層(LR1a)和第二分層(LR1b)，使得所述第一分層的截頂正或斜六面椎體格柵單元的假想小頂面(LCb)與所述第二分層的截頂正或斜六面椎體格柵單元的假想小頂面(LCb)相接或者使得所述第一分層的截頂正或斜六面椎體格柵單元的假想大頂面與所述第二分層的截頂正或斜六面椎體格柵單元的假想大頂面相接。

6.根據權利要求2所述的止擋裝置(100)，其中，所述三維格柵由多種或單種具有相同尺寸或不同尺寸的多面體格柵單元(LC)堆疊而成。

7.根據權利要求6所述的止擋裝置(100)，其中，所述多面體格柵單元(LC)包括截頂正或斜六面椎體、正或斜六棱柱體、正或斜三棱柱體和正或斜六面體。

8.根據權利要求1所述的止擋裝置(100)，其中，所述緩沖區域(BR)具有呈三維多孔形式的介觀結構。

9.根據權利要求8所述的止擋裝置(100)，其中，所述緩沖區域(BR)具有通過三維打印工藝或者金屬粉末或顆粒燒結工藝實現的呈三維多孔形式的介觀結構。

10.根據權利要求8所述的止擋裝置(100)，其中：

所述緩沖區域(BR)構造成包括從撞擊側(CS)朝向基底側(BS)布置的具有不同介觀結構的多個層體(LR1，LR2，LR3，LR4)，以及

越靠近撞擊側(CS)的層體的孔隙率越大。

11.根據權利要求1所述的止擋裝置(100)，其中，所述緩沖區域(BR)構造成使得所述緩沖區域(BR)的密度從撞擊側(CS)朝向基底側(BS)逐級地增大或者大致連續地增大。

12.根據權利要求1所述的止擋裝置(100)，其中，所述緩沖區域(BR)構造成包括從撞擊側(CS)朝向基底側(BS)布置的具有不同介觀結構的多個層體(LR1，LR2)，使得越靠近撞擊側(CS)的層體的密度越小。