[發(fā)明專利]一種基于聚集度的自適應(yīng)停車方法和系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710232455.X
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN107016738B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳海川;倪陶;蔣林梟;張朋飛;田莉蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 西華大學(xué)
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02;G01S19/13
• 代理公司: 成都正華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李蕊

本發(fā)明涉及一種基于聚集度的自適應(yīng)停車方法和系統(tǒng)。該方法分利用用戶取車和停車的時間差，以及位置信息更新車輛聚集度參數(shù)和規(guī)范停車區(qū)間，判斷用戶停車行為是否屬于正常停車，若正常停車，則按正常計費；否則，按非正常計費。該能有效解決共享單車亂停亂放、利用率低、資源浪費的問題，其運行機理簡單、使用方便可靠，其運用車輛位置定位信息技術(shù)和車輛聚集度算法，依據(jù)共享單車的使用規(guī)律，自適應(yīng)確定停車點，同時通過計費系統(tǒng)約束用車者，進行規(guī)范停車。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明及車輛位置定位信息技術(shù)、車輛停放技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于聚集度的自適應(yīng)停車方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)。相比以往的有樁單車，共享單車的受歡迎度更高。由于共享單車使用方便，價格較低，符合低碳出行理念，同時政府對這一新鮮事物也給予了支持，使得共享單車的投入規(guī)模不斷加大。隨著共享單車的持續(xù)使用，不斷暴露出共享單車在管理的嚴(yán)重不足。主要表現(xiàn)為：其亂停亂放，有損城市市容；人為故意損壞，造成企業(yè)財產(chǎn)損失；停放在人煙稀少的區(qū)域，造成資源浪費。為應(yīng)對此類問題目前使用方法有：共享單車進行傳統(tǒng)的有樁停車或者劃區(qū)域停車和召集志愿者進行人為管理。共享單車進行傳統(tǒng)的有樁停車或者規(guī)劃固定區(qū)域停車，會造成所設(shè)置停車點難以適應(yīng)人們的取停車習(xí)慣，若設(shè)置不合理易造成停車點距目的地較遠(yuǎn)，使用不方便，違背共享單車為解決最后一公里的初衷；另外由于共享單車使用范圍廣、投入數(shù)量大，召集志愿者進行人為管理范圍有限，造成人力資源浪費。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種基于聚集度的自適應(yīng)停車方法和系統(tǒng)，能有效解決共享單車亂停亂放、利用率低、資源浪費的問題，其運行機理簡單、使用方便可靠，其運用車輛位置定位信息技術(shù)和車輛聚集度算法，依據(jù)共享單車的使用規(guī)律，自適應(yīng)確定停車點，同時通過計費系統(tǒng)約束用車者，進行規(guī)范停車。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種基于聚集度的自適應(yīng)停車方法，包括步驟：

(1)根據(jù)位置定位模塊和時間計時模塊，分別采集用戶取車位置信息和時間信息，并將取車位置信息和時間信息分別發(fā)送給聚集度運算模塊和計費運算模塊；

(2)聚集度運算模塊根據(jù)取車位置信息更新取車之后該區(qū)域的車輛聚集度參數(shù)；計費運算模塊記錄取車時間；

(3)根據(jù)位置定位模塊和時間計時模塊，分別采集用戶停車位置信息和時間信息，并將停車位置信息和時間信息分別發(fā)送給聚集度運算模塊和計費運算模塊；

(4)聚集度運算模塊根據(jù)停車位置信息，提取該區(qū)域的車輛聚集度參數(shù)，并判斷車輛是否在規(guī)范停車區(qū)間內(nèi)，同時將判斷結(jié)果傳輸給計費運算模塊；所述判斷結(jié)果為正常停車或非正常停車；

(5)聚集度運算模塊完成上述判斷后，更新車輛聚集度參數(shù)和規(guī)范停車區(qū)間；

(6)計費運算模塊根據(jù)記錄的停車時間信息和取車時間信息，同時依據(jù)判斷結(jié)果進行計費；若正常停車，則按正常計費；否則，按非正常計費。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供了共享單車聚集度的簡單算法，并利用該聚集位置信息確定規(guī)范停車區(qū)間，規(guī)范停車區(qū)間可根據(jù)共享單車聚集度的變化進行動態(tài)調(diào)整，依據(jù)不同的處理結(jié)果進行分類計費，在給使用者帶來更多的便利的同時，將共享單車集中在一起，便于管理，同時也提高了利用率，減小資源浪費，由于該方法原理簡單、實用性強，因此便于推廣。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進。

進一步，所述步驟(4)聚集度運算模塊根據(jù)停車位置信息，提取該區(qū)域的車輛聚集度參數(shù)，并判斷車輛是否在規(guī)范停車區(qū)間內(nèi)，其具體過程為：