[發明專利]液壓裝置及具有液壓裝置的折彎調直機

有效

• 申請號: 201710231017.1
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN107013525B
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 王小鵬;王俊
• 申請（專利權）人: 歐盾科技有限公司
• 主分類號: F15B13/04
• 分類號: F15B13/04;F15B15/14;F16J7/00;F16K11/07;B30B1/32;B30B15/18
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種液壓裝置，其特征在于，包括：

液壓油缸，包括：

缸體，呈中空結構且缸體底部具有第一油路通道和第二油路通道；

活塞，設置于缸體內，將缸體內的空間分為第一腔體和第二腔體，所述第一腔體位于缸體底部和活塞之間；

活塞桿，連接所述活塞；

第二油路通道穿射活塞并延伸至活塞桿內，所述第二油路通道包括縱向通道和橫向通道，所述縱向通道沿活塞桿的軸向延伸，所述橫向通道連通縱向通道和第二腔體；

換向閥，分別與第一油路通道和第二油路通道相連接，向所述液壓油缸提供兩種方向相反的油路循環，驅動活塞桿往復運動；

所述換向閥包括：

閥體，包括：

轉換部，包括滑軌和設置在滑軌上同步運動的第一滑塊、第二滑塊和第三滑塊，所述滑軌上具有油槽，第二滑塊將油槽分隔為第一油槽和第二油槽；

套筒，套設在轉換部外部，所述套筒上具有沿套筒的軸向分布的五個油孔，第一油孔和第二油孔與第一油槽對應設置，第三油孔與第二滑塊對應設置，第四油孔和第五油孔與第二油槽對應設置；第二油孔與第二油路通道相連接，第三油孔與進油管相連接，第四油孔連接第一油路通道，第一油孔和第五油孔連接回油組件；

控制件，驅動第一滑塊、第二滑塊和第三滑塊同步沿滑軌運動；

當換向閥位于第一工位時，第二滑塊封堵第三油孔，液壓油未進入缸體；

當換向閥位于第二工位時，在第一工位的基礎上控制件驅動第一滑塊、第二滑塊和第三滑塊同步向第五油孔所在一側移動，第一滑塊封堵第一油孔，第二油孔和第三油孔經第一油槽相連通，第四油孔和第五油孔經第二油槽相連通，液壓油從第三油孔經第一油槽、第二油孔以及第二油路通道流入第二腔體，活塞壓縮第一腔體，第一腔體內的油經第一油路通道、第四油孔以及第五油孔流入回油組件；

當換向閥位于第三工位時，在第一工位的基礎上控制件驅動第一滑塊、第二滑塊和第三滑塊同步向第一油孔所在一側移動，第一油孔和第二油孔經第一油槽連通，第三油孔和第四油孔經第二油槽連通，第三滑塊封堵第五油孔，液壓油從第三油孔經第二油槽、第四油孔以及第一油路通道流入第一腔體，活塞壓縮第二腔體，第二腔體內的液壓油經第二油路通道、第二油孔以及第一油孔流入回油組件。

2.根據權利要求1所述的液壓裝置，其特征在于，所述轉換部還包括三個密封組件，三個密封組件分別套設在第一滑塊、第二滑塊以及第三滑塊上；

當換向閥位于第一工位時，第二滑塊上的密封組件封堵第三油孔；

當換向閥位于第二工位時，第一滑塊上的密封組件封堵第一油孔；

當換向閥位于第三工位時，第三滑塊上的密封組件封堵第五油孔。

3.根據權利要求2所述的液壓裝置，其特征在于，第一滑塊、第二滑塊以及第三滑塊上與密封組件相連接的部位均具有多個圓環狀凹槽，每一密封組件包括多個密封圈，多個密封圈套設在多個圓環狀凹槽內。

4.根據權利要求1所述的液壓裝置，其特征在于，所述轉換部還包括設置在滑軌上的工位限位件，所述工位限位件限定第一滑塊、第二滑塊以及第三滑塊的移動距離。

5.一種具有液壓裝置的折彎調直機，其特征在于，包括：

權利要求1-4任一項所述的液壓裝置；以及

調直組件，包括調直部和固定調直部的支架，所述調直部連接液壓裝置內的活塞桿。

6.根據權利要求5所述的具有液壓裝置的折彎調直機，其特征在于，調直部包括調直槽和加強肋，所述加強肋設置在調直槽的外側。

7.根據權利要求6所述的具有液壓裝置的折彎調直機，其特征在于，所述調直槽的兩個側壁為弧形側壁，調直槽的上部寬度小于底部的寬度。