[發明專利]負流量進出口獨立復合控制液壓系統

有效

• 申請號: 201710228952.2
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN107059983B
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 權龍;李會妨;張曉剛;黃家海
• 申請（專利權）人: 太原理工大學
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 太原倍智知識產權代理事務所(普通合伙) 14111
• 代理人: 戎文華

一種負流量進出口獨立復合控制液壓系統是增設有四個比例節流閥和兩個二位二通電磁閥，并通過負流量控制使主泵排量變化的同時，在動臂液壓缸與回轉液壓馬達兩腔分別加比例節流閥，當主泵通過主控多路閥給動臂液壓缸或回轉液壓馬達一腔供油時，供油一腔的壓力或流量由主控多路閥控制，動臂液壓缸或回轉液壓馬達另一腔連通有比例節流閥，并通過閥芯的移動控制壓力或流量，實現進出油口壓力或流量的獨立控制。本發明減少了閥口處的節流損失，減少了系統發熱，特別是在超負載工況下，不僅顯著降低了節流損失，并可提高液壓執行器的運行速度，方便實現流量再生，效果更為顯著。

技術領域

本發明涉及一種液壓挖掘機的復合控制系統，具體是一種用于液壓挖掘機的進出口獨立復合控制系統。

背景技術

隨著能源短缺和環境污染問題的日趨嚴重，研究工程機械的能耗問題具有重要的現實意義。液壓挖掘機作為最常用的液壓工程機械，實現減少能耗損失一直是業界努力追求的目標。隨著液壓節能技術的發展，挖掘機的液壓系統發展了負流量控制、正流量控制和負載敏感控制等多種控制方式。負流量控制是指液壓泵的排量隨著控制壓力信號增大而減小，即控制壓力和排量成反比。其工作原理為：在多路換向閥中位回油通道上設置一個節流孔，油液通過節流孔產生壓差，將節流孔前壓力引至液壓泵變量機構來控制液壓泵的排量。

公開請號為CN 104452866A公開了“一種具有液壓負流量控制裝置的液壓挖掘機”，該液壓挖掘機采用負流量控制，液壓泵的排量隨著控制壓力信號增大而減小，即控制壓力和排量成反比。但是，在傳統的負流量控制系統中，均采用多路閥作為主控閥控制液壓執行器運作，進出油口面積比關系固定不變，只有一個控制自由度，同一時刻只能控制液壓執行器一個腔的壓力或流量，可控性差；工作時執行器進出口同時節流，壓力損失較大，特別是在超越負載的工況下，這一問題更為嚴重，造成較大的系統發熱，能耗損失。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明提供一種負流量進出口獨立復合控制液壓系統，有效地解決現有負流量系統中可控性差、閥口節流損失大的不足。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案。

一種負流量進出口獨立復合控制液壓系統，包括有主泵控制閥、變量活塞、動力源、主泵、先導泵、主回路安全閥、第Ⅰ主控多路閥、第Ⅱ主控多路閥、第Ⅲ主控多路閥、動臂液壓缸、回轉液壓馬達、第Ⅰ回轉制動閥、第Ⅱ回轉制動閥、第Ⅰ單向閥、第Ⅱ單向閥、負流量控制回路安全閥、流量檢測液阻、第Ⅰ操作手柄、第Ⅱ操作手柄、第Ⅰ動臂控制先導閥、第Ⅱ動臂控制先導閥、第Ⅰ回轉控制先導閥及第Ⅱ回轉控制先導閥；其特征在于：

增設有第Ⅰ比例節流閥、第Ⅱ比例節流閥、第Ⅲ比例節流閥、第Ⅳ比例節流閥、第Ⅰ二位二通電磁閥及第Ⅱ二位二通電磁閥；

所述第Ⅰ比例節流閥的第Ⅰ比例節流閥工作油口H與動臂液壓缸的有桿腔通過液壓管路連通、第Ⅰ比例節流閥的出油口與油箱連通；

所述第Ⅱ比例節流閥的第Ⅱ比例節流閥工作油口I與動臂液壓缸的無桿腔通過液壓管路連通、第Ⅱ比例節流閥的出油口與油箱連通；

所述第Ⅲ比例節流閥的第Ⅲ比例節流閥工作油口G與回轉液壓馬達

的回轉液壓馬達第一油口X通過液壓管路連通、第Ⅲ比例節流閥的出油口與油箱連通；

所述第Ⅳ比例節流閥的第Ⅳ比例節流閥工作油口L與回轉液壓馬達的回轉液壓馬達第二油口Y通過液壓管路連通、第Ⅳ比例節流閥的出油口與油箱連通；

所述第Ⅰ二位二通電磁閥的第Ⅰ二位二通電磁閥進油口V與第Ⅰ主控多路閥出油口Q通過液壓管路連通、第Ⅰ二位二通電磁閥的出油口與油箱連通；

所述第Ⅱ二位二通電磁閥的第Ⅱ二位二通電磁閥進油口W與第Ⅱ主控多路閥工作油口R通過液壓管路連通、第Ⅱ二位二通電磁閥出油口與油箱連通。