[發明專利]新能源汽車充電樁電纜

在審

• 申請號: 201710228112.6
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN106910555A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 李萬松
• 申請（專利權）人: 安徽凌宇電纜科技有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/02;H01B7/04;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/282;H01B7/288;H01B7/295;H01B7/36;H01B9/00;H01B11/00;H01B9/02
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技術領域

本發明涉及一種新能源汽車充電樁電纜，屬于電線電纜領域。

背景技術

我國地域遼闊，資源豐富。隨著我國經濟建設不斷發展，人民生活水平不斷提高，汽車已進入家庭，石油的需求量也越來越大。

我國汽車的燃料主要來源于石油，石油的需求量越來越大，因為石油的儲量有限所以石油面臨枯竭的危險，同時也嚴重的污染環境，為此國家提倡開發各種新能源汽車，新能源汽車的動力來源于電力，所以要大力建設新能源汽車充電設施，充電設施和新能源汽車之間需要電纜來鏈接也就是充電樁電纜。由于汽車在充電時充電樁電纜和加油站的加油管一樣到處拖拉、彎曲、碾壓有時還受到各種腐蝕和水的浸濕而導致電纜短路或斷路，使充電樁不能正常工作。這樣就要求一方面充電場所應具備有抗拖拉、彎曲、碾壓和防腐蝕防水浸濕的功能，這顯然是難以做到的，另一方面我們必須考慮電纜本身應具有抗拖拉、彎曲、碾壓和防腐蝕防水浸濕以及阻燃等性能，即在一定條件下電纜具有抗拖拉、彎曲、碾壓和防腐蝕防水浸濕以及阻燃等性能要好，迄今為止還沒有一種具有優異抗拖拉、彎曲、碾壓和防腐蝕防水浸濕以及阻燃等性能的充電樁電纜。

發明內容

為克服上述不足，本發明目的提供一種抗拖拉、彎曲、碾壓和防腐蝕防水浸濕以及阻燃等性能的充電樁電纜。此電纜的特性以適應充電場所的工作環境，而且具備在拖拉、彎曲、碾壓和防腐蝕防水浸濕以及阻燃等情況下電纜能夠正常工作，是一種優異的充電樁用電纜。

本發明的方案如下：新能源汽車充電樁電纜, 包括控制線芯和動力線芯，其特征在于，

控制線芯導體外擠包絕緣層構成控制絕緣線芯，三根絕緣線芯絞合后依次設置阻水帶繞包層、屏蔽層、控制纜芯護套構成控制線芯；

動力線芯導體外依次設置絕緣層、動力線芯隔離層、動力線芯屏蔽層構成動力線芯；

一根控制線芯和兩根動力線芯絞合后由內向外依次設置阻水繞包層、內護套、纖維編織加強層、外護套。控制絕緣線芯與阻水帶繞包層之間，控制線芯、動力線芯與阻水繞包層之間，均填充阻水膨脹膏。

進一步，所述的導體為六類鍍錫圓銅線導體，采用多股鍍錫圓銅線股絞和復絞。

進一步，所述的絕緣層是以三元乙丙膠為基料的橡皮制成。

進一步，所述的內、外護套是以三元乙丙膠為基料的低煙無鹵、阻燃、耐磨、耐腐蝕、耐油橡皮材料制成。

進一步，所述的外護套表面貼覆反光膜/熒光膜

電纜的控制線芯導體和動力線芯導體的性能符合GB/T3956-2008國標中第6種的鍍錫軟銅導體，采用多股細銅線股絞和復絞，并且為股絞和復絞同向的結構形式，這樣就提高了電纜的柔軟性。

本發明的絕緣是以三元乙丙膠為基料的橡皮，電氣絕緣性能好，絕緣電阻由原來的10¹⁴?·cm提高到現在的10¹⁶?·cm，介電強度由原來的18kV/㎜提高到現在的30kV/㎜，電氣性能良好。

本發明內、外護套是以三元乙丙膠為基料的低煙無鹵、阻燃、耐磨、耐腐蝕、耐油橡皮材料制成，所以機械強度由原來的11Mpa提高到現在的19Mpa，伸長率由原來的150%提高到現在的450%，抗撕強度由原來的5N/㎜（褲型直角法）提高到現在的8N/㎜，耐磨性能也有很大的提高；在燃燒時沒有有害氣體放出，透光率由原來的60%提高到現在的70%以上；電纜經酸、堿腐蝕性能試驗后，產品沒有受到任何損傷，浸油后抗張強度變化率由原來的最大－50%、提高到現在的－30%，浸油后斷裂伸長率由原來的最大－50%、提高到現在的－30%，內外護套之間在增加了芳綸絲編織加強層大大提高了電纜的機械性能。

本發明有良好的電性能、抗干擾性能和阻水性能，以及低煙無鹵阻燃、耐磨、耐油、耐腐蝕等性能特別適于在新能源汽車充電樁使用的專用電纜。

本發明電纜在外護套外表面設置有若干凸出部，在實際中，該凸出部首先與外部接觸摩擦，等到該凸出摩擦平整后才接觸到纜身，這種設計，可增加外護套的摩擦壽命。本發明外護套外貼覆反光膜/熒光膜，在黑夜檢修時，可首先發現電纜，提高檢修效率。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步說明。