[發明專利]一種基于網絡通訊的路燈控制方法

有效

• 申請號: 201710227474.3
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN106937464B
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 林海平;胡文飛
• 申請（專利權）人: 溫州職業技術學院
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;G08C17/02
• 代理公司: 浙江納祺律師事務所 33257
• 代理人: 朱德寶

本發明公開了一種基于網絡通訊的路燈控制方法，包括如下步驟：步驟一，創建遠程控制中心、基站和網關；步驟二，將遠程控制中心、基站和網關全部初始化；步驟三，網關通過基站與遠程控制中心相互通信；步驟四；步驟五；步驟六；步驟七。本發明的基于網絡通訊的路燈控制方法，通過步驟一、步驟二、步驟三、步驟四、步驟五、步驟六和步驟七的設置，就可以有效的組建控制中心與路燈之間網絡通信，并且依據這個網絡通信可以有效的控制路燈的開和關了。

技術領域

本發明涉及一種路燈控制方法，更具體的說是涉及一種基于網絡通訊的路燈控制方法。

背景技術

路燈在汽車在道路上夜間行駛占有十分重要的地位，在夜間的時候可以有效的照亮道路，避免汽車在夜間行駛的時候沒有觀察到道路上障礙物或人導致的出車禍的問題，因而幾乎所有城市道路上都會設置大量的路燈，以保證車輛的安全駕駛。

隨著城市的發展，相應的道路就會越來越多，自然對應的路燈的數量就會越來越多，就需要對大量的路燈的打開控制就顯得尤為重要，現有的采用的對路燈進行打開控制方式主要是通過導線直接將遠程控制中心和路燈內的路燈控制器連接起來，利用遠程控制中心直接通過導線直接發送信號給路燈控制器的方式來實現控制，但是這種控制方式前期需要大量布線作為鋪墊，以保證將路燈控制器與遠程控制中心能夠進行有效的連接，這種方式由于大量布線的存在，就會導致整個路燈的整體成本成倍上升，而且在線路出現故障的時候，由于線多雜亂，維修起來便會十分的困難。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種可以將降低路燈成本、維修起來更為簡單的基于網絡通訊的路燈控制方法。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種基于網絡通訊的路燈控制方法，包括如下步驟：

步驟一，創建遠程控制中心、基站和網關，將遠程控制中心通過GPRS與基站和網關相互通信，基站與網關之間同樣采用GPRS的通信方法進行通信，將網關與路燈控制器通過協調器組建Zigbee網絡進行相互通信；

步驟二，將遠程控制中心、基站和網關全部初始化；

步驟三，網關通過基站與遠程控制中心相互通信，等待接收數據并上傳到遠程控制中心，同時通過路燈控制器采集路燈的信息狀態，判斷是否有路燈不正常，若有則調用故障狀態程序，故障狀態程序驅動網關報警，若沒有路燈不正常，則等待接收數據并上傳到遠程控制中心；

步驟四，網關是否接收到遠程控制中心輸出的路燈不正常控制命令，若有則調用故障狀態程序，故障狀態程序驅動網關報警，若沒有路燈不正?？刂泼?，則等待接收數據并上傳到遠程控制中心；

步驟五，網關是否接收到遠程控制中心輸出的全部關燈控制命令，若有則發送信號至路燈控制器，控制路燈控制器關閉所有路燈，若沒有全部關燈控制命令，則等待接收數據并上傳到遠程控制中心；

步驟六，網關是否接收到遠程控制中心輸出的全部開燈控制命令，若有則發送信號至路燈控制器，控制路燈控制器打開所有路燈，若沒有全部開燈控制命令，則等待接收數據并上傳到遠程控制中心；

步驟七，網關是否接收到遠程控制中心輸出的部分開、關命令，若有則發送信號至路燈控制器，控制路燈控制器打開或是關閉對應的路燈，若沒有部分開、關命令，則等待接收數據并上傳到遠程控制中心。

作為本發明的進一步改進，所述步驟一中GPRS的通信方法如下：

步驟一一，啟動GPRS模塊，并將系統初始化；

步驟一二，建立握手通訊指令模式，設置工作狀態，配置模塊進入GPRS數據在線模式，等待接收遠程控制中心輸出指令；