[發(fā)明專利]一種防沖擊的滑道裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710227291.1
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN106925616A
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王莉君;黃生銀;占國燦
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇省冶金設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號: B21B39/04
• 分類號: B21B39/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32204
• 代理人: 許云花

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于冶金機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種防沖擊的滑道裝置。

背景技術(shù)

煉鋼連鑄小方坯在生產(chǎn)中通常有兩種出坯下線方式：一種方式是通過翻轉(zhuǎn)冷床降溫，成為冷坯碼垛存放，另一種方式是通過設(shè)備推送上熱送輥道，快速送入軋鋼工藝?yán)锏募訜釥t設(shè)備，進(jìn)行下一道軋制生產(chǎn)。其中，采用上熱送輥道的方式過程中，要經(jīng)過一類滑道設(shè)備，此滑道設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，占地面積小，設(shè)備造價(jià)低，被大多數(shù)鋼廠廣泛采用。但是明顯的缺點(diǎn)是當(dāng)鑄坯下滑到位時(shí)，所產(chǎn)生的沖擊力，對滑道支座基礎(chǔ)會形成一種較大傾翻力矩，使滑道支座基礎(chǔ)在沖擊震動和傾翻力矩作用下，容易松動損壞，影響生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是提供一種能夠有效降低對滑道的沖擊且結(jié)構(gòu)簡單、易更換的滑道裝置。

技術(shù)方案：本發(fā)明的防沖擊的滑道裝置，包括滑板、設(shè)于滑板上的緩沖裝置以及一端與滑板背側(cè)相連、另一端與土建基礎(chǔ)埋件相連接的鋼板；所述緩沖裝置包括套筒、設(shè)于套筒內(nèi)的彈簧和導(dǎo)向套、將彈簧及導(dǎo)向套固定于套筒內(nèi)的壓板，以及設(shè)于套筒上端、與導(dǎo)向套連接的撞板；所述導(dǎo)向套設(shè)于彈簧上端。

再進(jìn)一步說，本發(fā)明的滑道裝置還包括用于支撐緩沖裝置的支架，該支架(4)固定于滑板側(cè)面。

再進(jìn)一步說，本發(fā)明緩沖裝置的導(dǎo)向套與撞板的連接端為圓錐孔，與彈簧的接觸端為圓孔，撞板的一端設(shè)有與該圓錐孔相配合的凸起部。

更進(jìn)一步說，本發(fā)明緩沖裝置的壓板與套筒采用螺栓連接。彈簧為碟形彈簧。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的顯著優(yōu)點(diǎn)為：該滑道裝置能夠大大降低對滑道的沖擊和由此形成對滑道支座基礎(chǔ)的傾翻力矩，從而保護(hù)滑道支座的土建基礎(chǔ)及滑道，解決土建基礎(chǔ)松動振裂導(dǎo)致停產(chǎn)的問題，且其結(jié)構(gòu)緊湊，制作簡單，耐沖擊，易安裝拆卸。首先，在滑板側(cè)面安裝緩沖裝置，當(dāng)小方坯下滑，碰撞到滑道面時(shí)，不直接產(chǎn)生碰撞，而是碰撞在緩沖裝置上，裝置內(nèi)的預(yù)壓緊彈簧可緩沖吸振，大大降低了對滑道產(chǎn)生的沖擊和因此形成的傾翻力矩，保護(hù)了滑道支座的土建基礎(chǔ)及滑道，解決了土建基礎(chǔ)經(jīng)常振松振裂導(dǎo)致停產(chǎn)的現(xiàn)象；其次，在滑板背側(cè)支撐鋼板，鋼板與另一豎面土建基礎(chǔ)的埋板相連接，更好的保護(hù)了滑道支座的土建基礎(chǔ)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明滑道裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本發(fā)明的防沖擊的滑道裝置，用于煉鋼連鑄小方坯在線上熱送輥道時(shí)，經(jīng)過的一類滑道設(shè)備。該裝置包括滑板1、設(shè)于滑板1側(cè)面的緩沖裝置2以及一端與滑板1背側(cè)相連、另一端與土建基礎(chǔ)埋件相連接的鋼板3，該鋼板3其可拆卸。

其中，如圖2所示，本發(fā)明的緩沖裝置2通過固定于滑板1側(cè)面的支架4安裝于滑板1上，其包括套筒21、設(shè)于套筒21內(nèi)的蝶形彈簧22和導(dǎo)向套23、將碟形彈簧22及導(dǎo)向套23固定于套筒21內(nèi)的壓板24，以及設(shè)于套筒21上端、與導(dǎo)向套23連接的撞板25。導(dǎo)向套23設(shè)于蝶形彈簧22上端，其中心為通孔，與撞板25的連接端為圓錐孔，與蝶形彈簧22的接觸端為圓孔，圓孔孔徑大小與圓錐孔的小徑尺寸相同，而撞板25的一端設(shè)有與該圓錐孔相配合的凸起部。壓板24與套筒21采用螺栓連接。安裝后的緩沖裝置，撞板4要高于鑄坯下滑碰撞的滑道面。

工作原理：當(dāng)鑄坯下滑到位碰撞緩沖裝置2時(shí)，沖擊力將緩沖裝置2的撞板25壓下，撞板25帶動導(dǎo)向套23壓縮有預(yù)壓緊的碟形彈簧22，沖擊力得到緩沖，緩沖裝置2的撞板25被壓下一定距離，與要碰撞的滑道面基本持平。鋼板3位于滑板1背側(cè)，一端與滑板1相接，另一端與土建基礎(chǔ)的埋件相接，兩端連接所形成的支撐位置方向與鑄坯下滑方向平行或重合，可將鑄坯下滑碰撞產(chǎn)生的力，直接傳遞到豎面的土建基礎(chǔ)上，大大降低對滑道支座基礎(chǔ)產(chǎn)生的傾翻力矩。