[發(fā)明專(zhuān)利]從流體容器的殼體的內(nèi)部抽空溢出的流體的流體容器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710227205.7
• 申請(qǐng)日: 2017-04-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107401465B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 內(nèi)森·喬·喬克曼
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 伊利諾斯工具制品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02M37/00
• 分類(lèi)號(hào): F02M37/00
• 代理公司: 上海脫穎律師事務(wù)所 31259
• 代理人: 脫穎

本發(fā)明公開(kāi)從流體容器的殼體的內(nèi)部抽空溢出的流體的流體容器。一種實(shí)例性系統(tǒng)包括殼體和在所述殼體內(nèi)的流體容器。所述流體容器包括在所述流體容器的頂部處的流體捕獲區(qū)域和在所述流體容器的側(cè)部處的通道。所述流體捕獲區(qū)域?qū)⑺隽黧w引導(dǎo)到所述通道，且所述通道將所述流體從所述殼體的內(nèi)部引導(dǎo)到所述殼體的外部。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及從流體容器的殼體的內(nèi)部抽空溢出的流體的流體容器。

發(fā)明內(nèi)容

從流體容器的殼體的內(nèi)部抽空溢出的流體的流體容器，實(shí)質(zhì)上如由至少一張附圖所圖示且結(jié)合至少一張附圖所描述的，如在權(quán)利要求書(shū)中更完整的闡述的。

附圖說(shuō)明

圖1說(shuō)明根據(jù)本公開(kāi)的方面的含有液體容器和其他內(nèi)部組件的實(shí)例性殼體。

圖2說(shuō)明根據(jù)本公開(kāi)的方面的圖1的實(shí)例性殼體，其中其檢修門(mén)被圖示為打開(kāi)以提供對(duì)殼體的內(nèi)部中的實(shí)例性燃料箱的訪(fǎng)問(wèn)。

圖3說(shuō)明在圖1和圖2的殼體中的圖2的燃料箱的俯視圖。

圖4為圖2的燃料箱和在殼體的側(cè)面板中的傾斜凸緣的另一視圖，所述傾斜凸緣被配置以將溢出的燃料從殼體的內(nèi)部引導(dǎo)出。

圖5為圖2到圖4的實(shí)例性燃料箱和圖4的傾斜凸緣的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明涉及包含在外殼體內(nèi)的流體容器的流體溢出容納物。參照安裝于尤其包含發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和/或電子組件的薄板金屬殼體內(nèi)的燃料箱(例如，汽油箱、柴油燃料箱等)來(lái)描述公開(kāi)的實(shí)例。然而，可使公開(kāi)的實(shí)例適應(yīng)任何類(lèi)型的容器、任何類(lèi)型的流體和/或任何類(lèi)型的殼體。

常規(guī)燃料灌注蓋和加注頸口在產(chǎn)品殼體外部，且所采用的燃料溢出控制技術(shù)通常使燃料停留在外殼體外部。此類(lèi)常規(guī)技術(shù)被設(shè)計(jì)成抑制燃料進(jìn)入殼體。

大部分或完全在殼體的內(nèi)部的燃料箱常規(guī)地具有延伸到殼體的外部的灌注位置。加注頸口通常穿過(guò)殼體的頂部或側(cè)面突出，且密封機(jī)構(gòu)防止燃料溢出物進(jìn)入殼體。然而，如果燃料灌注位置不能延伸到殼體的外部且通過(guò)打開(kāi)殼體的門(mén)來(lái)訪(fǎng)問(wèn)燃料灌注位置，那么在灌注期間溢出的燃料終究會(huì)進(jìn)入產(chǎn)品殼體內(nèi)部。

公開(kāi)的實(shí)例從殼體抽空溢出的燃料，以使得溢出的燃料不造成任何風(fēng)險(xiǎn)(例如，點(diǎn)燃或爆炸的風(fēng)險(xiǎn))。在一些實(shí)例中，燃料容器具有在燃料箱頂上的灌注位置，且將在灌注位置附近在殼體內(nèi)部溢出的液體燃料抽空到殼體外的位置。在一些實(shí)例中，燃料箱加注頸口在薄板金屬殼體的內(nèi)部。在一些其他實(shí)例中，燃料箱加注管延伸到殼體的外部，但不包括密封件。在無(wú)密封件的情況下，準(zhǔn)許溢出的燃料在灌注位置附近透過(guò)殼體，但隨后從殼體抽空。

公開(kāi)的實(shí)例包括在加注頸口周?chē)系饺剂舷涞捻敳績(jī)?nèi)的凹進(jìn)的捕獲特征。凹進(jìn)的捕獲特征捕獲溢出的燃料，且防止溢出的燃料到達(dá)殼體的內(nèi)部的其他部分。使凹進(jìn)的捕獲特征傾斜以將液體引導(dǎo)到燃料箱的頂部的邊緣。將燃料引導(dǎo)到在箱的側(cè)部的通道。該通道準(zhǔn)許燃料沿著箱的側(cè)部向下流動(dòng)，由此燃料流出箱且流到殼體的側(cè)面板上，由此燃料離開(kāi)殼體。燃料箱經(jīng)由在燃料箱中的底切和在側(cè)面板上的傾斜凸緣與薄板金屬側(cè)面板搭接。箱底切和側(cè)面板搭接將燃料從殼體的內(nèi)部引導(dǎo)到殼體的外部。

如本文中所使用，容器或箱“在殼體內(nèi)”指容器或箱的一些部分在殼體內(nèi)，以使得在箱的流體入口處溢出的流體(例如，當(dāng)用流體灌注箱時(shí))將落下和/或流動(dòng)到殼體的內(nèi)部?jī)?nèi)的某一位置。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)容器或箱被認(rèn)為在殼體內(nèi)時(shí)，容器或箱的一些部分可暴露于殼體的外部或在殼體之外(例如，容器或箱的通道、容器或箱的入口)。

公開(kāi)的實(shí)例性系統(tǒng)包括殼體和在殼體內(nèi)的流體容器。在公開(kāi)的實(shí)例性系統(tǒng)中，流體容器包括在流體容器的頂部處的流體捕獲區(qū)域和在流體容器的側(cè)部處的通道，其中流體捕獲區(qū)域?qū)⒘黧w引導(dǎo)到通道，且通道將流體從殼體的內(nèi)部引導(dǎo)到殼體的外部。