[發(fā)明專利]允許共享車輛上鎖的方法、系統(tǒng)、共享車輛及鎖具在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710227085.0 | 申請日: | 2017-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN106926917A | 公開(公告)日: | 2017-07-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 馬宇塵 | 申請(專利權(quán))人: | 上海量明科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號: | B62H5/14 | 分類號: | B62H5/14;G07C9/00;B62J99/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201203 上海市浦東新區(qū)中國(上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 允許 共享 車輛 上鎖 方法 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及共享交通工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)
隨著氣候變暖,碳排放相關(guān)議題日益受到關(guān)注。根據(jù)估測,汽車排放的二氧化碳量占二氧化碳排放總量的近四分之一。隨著機動車輛排泄的尾氣對環(huán)境的污染越來越大,部分城市開始向市民提供公用自行車,以鼓勵市民選擇租賃公用自行車作為日常交通工具,從而控制車輛尾氣排放對環(huán)境的污染程度。通常用戶使用完公用自行車后,經(jīng)常出現(xiàn)忘記給公用自行車上鎖直接離開的情形。針對這種情況,下一個用戶無需與系統(tǒng)交互即可直接使用自行車,違背了公用自行車系統(tǒng)的管理目的,該系統(tǒng)也無法判定自行車的當(dāng)前狀態(tài)是否符合上鎖的條件。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題,本發(fā)明提供一種旨在可判定共享車輛是否處于停止?fàn)顟B(tài)以便于觸發(fā)共享車輛上鎖的允許共享車輛上鎖的方法、系統(tǒng)、共享車輛及鎖具。
具體技術(shù)方案如下:
一種允許共享車輛上鎖的方法,該方法包括下述步驟:
為共享車輛配置信號控制上鎖結(jié)構(gòu);
判定所述共享車輛是否處于停止?fàn)顟B(tài);
在所述共享車輛處于停止?fàn)顟B(tài)下,判定所述信號控制上鎖結(jié)構(gòu)處于能夠觸發(fā)實現(xiàn)的狀態(tài)。
優(yōu)選的,所述信號控制上鎖結(jié)構(gòu)設(shè)置有觸發(fā)結(jié)構(gòu),所述觸發(fā)結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述共享車輛的車把上。
優(yōu)選的,觸發(fā)所述信號控制上鎖結(jié)構(gòu)的信號為通過訂制所述共享車輛的訂車客戶端發(fā)出,由所述共享車輛上的信號控制上鎖結(jié)構(gòu)直接接收,或
觸發(fā)所述信號控制上鎖結(jié)構(gòu)的信號為通過所述訂車客戶端經(jīng)由系統(tǒng)服務(wù)器觸發(fā)發(fā)出。
優(yōu)選的,所述信號控制上鎖結(jié)構(gòu)設(shè)置有控制按鈕,所述控制按鈕設(shè)置于所述共享車輛的車鎖上,或
所述控制按鈕設(shè)置于所述共享車輛的車身上。
優(yōu)選的,判定所述共享車輛是否處于停止?fàn)顟B(tài)的過程為,
所述共享車輛上設(shè)置有位移傳感器和停止判定芯片,所述停止判定芯片用以通過所述位移傳感器采集的信息進行判定;或
所述共享車輛上設(shè)置有方向傳感器和停止判定芯片,所述停止判定芯片用以通過所述方向傳感器采集的信息進行判定;或
所述共享車輛上設(shè)置有定位裝置和停止判定芯片,所述停止判定芯片用以通過所述定位裝置的定位信息進行判定。
優(yōu)選的,所述信號控制上鎖結(jié)構(gòu)設(shè)置有上鎖控制芯片,所述上鎖控制芯片用于接收控制信號,根據(jù)所述控制信號觸發(fā)上鎖動力結(jié)構(gòu),通過所述上鎖動力結(jié)構(gòu)啟動鎖體插桿進行上鎖。
優(yōu)選的,所述上鎖動力結(jié)構(gòu)通過電動結(jié)構(gòu)實現(xiàn)。
本發(fā)明還提供了一種允許共享車輛上鎖的系統(tǒng),該系統(tǒng)包括:共享車輛端,服務(wù)器和訂車客戶端;
所述服務(wù)器分別與所述共享車輛端和所述訂車客戶端連接;
所述共享車輛端包括信號控制上鎖結(jié)構(gòu);
所述共享車輛端,或所述服務(wù)器,或所述訂車客戶端用以判定所述共享車輛端是否處于停止?fàn)顟B(tài);
在所述共享車輛端處于停止?fàn)顟B(tài)下,所述共享車輛端,或所述服務(wù)器,或所述訂車客戶端用以判定所述信號控制上鎖結(jié)構(gòu)處于能夠觸發(fā)實現(xiàn)的狀態(tài)。
優(yōu)選的,所述信號控制上鎖結(jié)構(gòu)包括,
觸發(fā)結(jié)構(gòu),設(shè)置于所述共享車輛的車把上。
優(yōu)選的,所述訂車客戶端用以輸出觸發(fā)所述信號控制上鎖結(jié)構(gòu)的信號;或
所述訂車客戶端通過所述服務(wù)器將所述信號發(fā)送至所述信號控制上鎖結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述信號控制上鎖結(jié)構(gòu)包括,
控制按鈕,設(shè)置于所述共享車輛的車鎖上,或
所述控制按鈕設(shè)置于所述共享車輛的車身上。
優(yōu)選的,所述共享車輛端包括如下三者其一,
a位移傳感器,用以采集所述共享車輛端的位移信息;
b方向傳感器,用以采集所述共享車輛端的方向信息;
c定位儀,用以采集所述共享車輛端的定位信息
以及還包括,
停止判定芯片,用以判定所述共享車輛端的停止判定信號。
優(yōu)選的,所述信號控制上鎖結(jié)構(gòu)包括,
上鎖控制芯片,用于接收控制信號,根據(jù)所述控制信號觸發(fā)上鎖動力結(jié)構(gòu),其中所述的上鎖動力結(jié)構(gòu)能夠啟動鎖體插桿進行上鎖。
本發(fā)明還提供了一種共享車輛,包括有車輛本體結(jié)構(gòu),其該共享車輛還包括:
采集電路,用以采集所述共享車輛的狀態(tài)信息;
信號控制上鎖結(jié)構(gòu),用以接收控制信號觸發(fā)上鎖操作;
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