[發明專利]一種智能保護型快遞派送系統

有效

• 申請號: 201710226981.5
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN106865098B
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 葛成燕;李壯;時張傲
• 申請（專利權）人: 滁州普立惠技術服務有限公司
• 主分類號: B65G1/137
• 分類號: B65G1/137
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種智能保護型快遞派送系統，其特征在于：包括安裝載體(1)、傳動單元(2)、氣壓調整單元(3)、存放單元(4)和控制模塊(5)，所述的傳動單元(2)安裝在安裝載體(1)上，傳動單元(2)能夠改變快遞在安裝載體(1)上的位置；所述的存放單元(4)與傳動單元(2)相連接，存放單元(4)的數量可為多個，存放單元(4)可存儲快遞；所述的氣壓調整單元(3)與傳動單元(2)和存放單元(4)相連接，氣壓調整單元(3)能夠在傳動單元(2)的作用下實現對存放單元(4)內部柔性氣囊(41)的氣壓調節，控制模塊(5)與安裝載體(1)相連接；控制模塊(5)能夠控制系統的運動形式；

所述的傳動單元(2)包括傳動電機(21)、主動鏈輪(22)、張緊輪(23)、傳動鏈條(24)、從動鏈輪(25)、傳動軸(26)、傳動滑塊(27)、傳動齒輪(28)和齒條滑槽(29)，所述的齒條滑槽(29)與安裝載體(1)相連接；所述的傳動電機(21)與安裝載體(1)相連接；所述的主動鏈輪(22)安裝在傳動電機(21)主軸上；所述的傳動滑塊(27)與齒條滑槽(29)相連接，傳動滑塊(27)數量與存放單元(4)一致，且傳動滑塊(27)與存放單元(4)相固連；所述的傳動軸(26)通過軸承與傳動滑塊(27)相連接；所述的傳動齒輪(28)安裝在傳動軸(26)上，且傳動齒輪(28)與齒條滑槽(29)上的齒條相嚙合；所述的從動鏈輪(25)的與傳動軸(26)相連接；所述的張緊輪(23)與安裝載體(1)相連接，張緊輪(23)能夠相對安裝載體(1)進行彈性復位，且張緊輪(23)、從動鏈輪(25)和主動鏈輪(22)位于同一平面內；所述的傳動鏈條(24)與張緊輪(23)、從動鏈輪(25)和主動鏈輪(22)相連接；傳動軸(26)可在傳動電機(21)的作用下既能沿齒條滑槽(29)移動，又能夠相對齒條滑槽(29)轉動；所述的氣壓調整單元(3)位于存放殼體(41)下方，氣壓調整單元(3)包括調速箱(31)、微型氣泵(32)、壓縮室(33)、電磁閥(34)和壓力傳感器(35)，所述的調速箱(31)與存放殼體(41)相連接，且調速箱(31)與傳動軸(26)相連接；所述的微型氣泵(32)與調速箱(31)相連接，傳動軸(26)通過調速箱(31)能夠帶動微型氣泵(32)工作，微型氣泵(32)進氣孔與柔性氣囊(42)出氣孔之間通過輸氣管相連接，其出氣孔與壓縮室(33)進氣孔之間通過輸氣管相連接，壓縮室(33)與存放殼體(41)相連接，壓縮室(33)出氣孔與柔性氣囊(42)進氣孔之間通過輸氣管相連接，且壓縮室(33)出氣孔處設置有電磁閥(34)；所述的壓力傳感器(35)與壓縮室(33)相連接，壓力傳感器(35)能夠感應壓縮室(33)內部氣壓。

2.根據權利要求1所述的一種智能保護型快遞派送系統，其特征在于：所述的存放單元(4)包括存放殼體(41)和柔性氣囊(42)，柔性氣囊(42)位于存放殼體(41)內部，可實現對快遞的保護作用，柔性氣囊(42)上設置有進氣孔和出氣孔。

3.根據權利要求2所述的一種智能保護型快遞派送系統，其特征在于：所述的存放殼體(41)上層設置有取物門，柔性氣囊(42)上有設置有開口氣囊，且開口氣囊與取物門內壁相貼合。

4.根據權利要求1所述的一種智能保護型快遞派送系統，其特征在于：所述的安裝載體(1)可為移動載體或者固定載體中的一種。