[發明專利]自阻結構防誤觸加速的駕駛室附設機械裝置在審
| 申請號： | 201710226723.7 | 申請日： | 2017-04-09 |
| 公開（公告）號： | CN107139720A | 公開（公告）日： | 2017-09-08 |
| 發明（設計）人： | 廖華勇 | 申請（專利權）人： | 廖華勇 |
| 主分類號： | B60K28/00 | 分類號： | B60K28/00;B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 530022 廣西壯族自治區南*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 結構 防誤觸 加速 駕駛室 附設 機械 裝置 | ||
1.一種自阻結構防誤觸加速的駕駛室附設機械裝置，其特征在于：
其結構至少含：
結構特性一：含固位型加速裝置擋板和活接型加速裝置擋板；
結構特性二：固位型加速裝置擋板和活接型加速裝置擋板朝著制動裝置的一側帶有上翹斜邊，以利于右足足掌從制動裝置移動到加速裝置上；
結構特性三：固位型加速裝置擋板和活接型加速裝置擋板必須完全遮擋加速裝置，其左邊緣可正對著制動裝置與加速裝置的中縫，也可以遮擋制動裝置的右半部分；
結構特性四：固位型加速裝置擋板和活接型加速裝置擋板可與加速裝置的頂面相互平行，也可以右高左低；
結構特性五：對于鉸接安裴式加速裝置擋板而言，如果采用右高左低的安裝方式，其傾斜程度可以達到如下效果，其效果為：若從上向下踩活接型加速裝置擋板，則其右半部分因較高而不會觸及加速裝置，而其左半部分因較低及時壓緊制動裝置從而實現急剎操作；
結構特性六：不管固位型加速裝置擋板還是活接型加速裝置擋板，均與加速裝置的頂面存在足夠的距離，對于固位型加速裝置擋板來說，此距離必須足夠容納人的右足；對于活接型加速裝置擋板來說，此距離在無人駕駛狀態時可以較小，但右足一旦插入，則活動的“活接型加速裝置擋板”自動向上抬起，足夠容納右足。
2.依據權利要求1所述自阻結構防誤觸加速的駕駛室附設機械裝置，其特征在于：
其結構至少含：
結構特性一：含固位型加速裝置擋板和活接型加速裝置擋板；
結構特性二：固位型加速裝置擋板和活接型加速裝置擋板朝著制動裝置的一側帶有上翹斜邊，以利于右足足掌從制動裝置移動到加速裝置上；
結構特性三：固位型加速裝置擋板和活接型加速裝置擋板必須完全遮擋加速裝置，其左邊緣可正對著制動裝置與加速裝置的中縫，也可以遮擋制動裝置的右半部分；
結構特性四：固位型加速裝置擋板和活接型加速裝置擋板可與加速裝置的頂面相互平行，也可以右高左低；
結構特性五：對于鉸接安裴式加速裝置擋板而言，如果采用右高左低的安裝方式，其傾斜程度可以達到如下效果，其效果為：若從上向下踩活接型加速裝置擋板，則其右半部分因較高而不會觸及加速裝置，而其左半部分因較低及時壓緊制動裝置從而實現急剎操作；
結構特性六：不管固位型加速裝置擋板還是活接型加速裝置擋板，均與加速裝置的頂面存在足夠的距離，對于固位型加速裝置擋板來說，此距離必須足夠容納人的右足；對于活接型加速裝置擋板來說，此距離在無人駕駛狀態時可以較小，但右足一旦插入，則活動的“活接型加速裝置擋板”自動向上抬起，足夠容納右足；
還含一個上表面光滑低阻的導軌，導引右足盡量滑向制動裝置。
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