[發明專利]一種車內生命體監測應急系統

在審

• 申請號: 201710225583.1
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN107150567A
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 蔡哲宇;林培群
• 申請（專利權）人: 廣州途威慧信息科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;G08B21/14
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司44102
• 代理人: 鄭永泉,邱奕才

1.一種基于車聯網的車內生命體應急救助系統，其特征在于，包括用戶終端和與用戶終端通信連接的被監測車輛，所述被監測車輛包括中央處理器、與中央處理器連接的生命體檢測裝置、發動機熄火檢測單元、門窗鎖閉檢測單元、一氧化碳濃度檢測單元、溫度傳感器和短距離通信模塊；其中

生命體檢測裝置，用于檢測車內是否存在生命體，并將情況傳輸給中央處理器；

發動機熄火檢測單元，用于檢測發動機是否熄火，并將發動機熄火情況信號傳輸給中央處理器；

門窗鎖閉檢測單元，用于檢測車門和車窗是否鎖閉，并將車門鎖閉狀態信號傳輸給中央處理器；

一氧化碳濃度檢測單元，用于檢測車內一氧化碳濃度，并將濃度信號傳輸給中央處理器；

溫度傳感器，用于檢測車內溫度，并將溫度信號傳輸給中央處理器；

短距離通信模塊，用于與周邊車輛建立通信關系，并在中央處理器控制下傳輸數據給周邊車輛；

當汽車發動機熄火、汽車門窗處于鎖閉狀態和車內存在生命體信息，且車內溫度出現異常時或當汽車發動機工作、汽車門窗處于鎖閉狀態和車內存在生命體信息，且車內一氧化碳濃度出現異常時，中央處理器發送報警信息給用戶終端，且通過短距離通信模塊發送報警信息給周邊車輛。

2.根據權利要求1所述的基于車聯網的車內生命體應急救助系統，其特征在于，還包括與中央處理器連接的應急空調裝置和應急換氣系統，且所述應急空調裝置和應急換氣系統均由蓄電池供電，所述中央處理器設有兩種應急模式，分別為應急空調模式和應急換氣模式，所述應急空調模式包括所述中央處理器在同時獲取汽車發動機熄火、汽車門窗處于鎖閉狀態和車內存在生命體信息后，根據溫度傳感器發送過來的信號情況控制應急空調裝置的啟閉；所述應急換氣模式包括所述中央處理器在同時獲取汽車發動機工作、汽車門窗處于鎖閉狀態和車內存在生命體信息后，根據一氧化碳濃度檢測單元發送過來的信號情況控制應急換氣系統的啟閉。

3.根據權利要求2所述的基于車聯網的車內生命體應急救助系統，其特征在于，所述溫度傳感器設有溫度閾值，當車內溫度達到或者超過溫度閾值時，所述溫度傳感器發送應急信號給中央處理器，所述中央處理器控制應急空調裝置啟動。

4.根據權利要求2所述的基于車聯網的車內生命體應急救助系統，其特征在于，所述一氧化碳濃度檢測單元內設有一氧化碳濃度閾值，當車內濃度達到或者超過一氧化碳濃度閾值時，所述一氧化碳濃度檢測發送應急信號給中央處理器，所述中央處理器控制應急換氣系統啟動。

5.根據權利要求1所述的基于車聯網的車內生命體應急救助系統，其特征在于，還包括與中央處理器連接的定時器和報警中心。

6.根據權利要求1所述的基于車聯網的車內生命體應急救助系統，其特征在于，所述報警信息包括被監測車輛地理位置信息、車內溫度值和車內一氧化碳濃度值。