[發明專利]一種汽車安全控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 201710224711.0
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN107161098A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 王則龍;朱凌;尹偉
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R21/0136
• 分類號: B60R21/0136;B60R21/16;B60R22/36
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙)11391
• 代理人: 范曉斌,薛峰

1.一種汽車安全控制系統，包括：

檢測模塊，用于產生檢測信號，其包括用于檢測車外環境并產生車外環境檢測信號的車外環境檢測單元和用于檢測行車狀態并產生行車狀態檢測信號的行車狀態檢測單元；

處理模塊，包括用于接收所述檢測模塊的所述檢測信號并對所述檢測信號進行分析處理并預判是否發出指令的電子控制單元；所述處理模塊配置成：當根據所述檢測模塊接收的所述檢測信號預判出具有碰撞風險并且需要點爆時，發出點爆指令；當根據所述檢測模塊接收的所述檢測信號預判出沒有碰撞風險或有碰撞風險但無需點爆時，不發出點爆指令；以及

執行模塊，包括用于接收所述處理模塊發出的點爆指令進行點火動作的電子點火裝置、點火后鎖止的安全帶和點火后彈出的安全氣囊，所述執行模塊配置成：當所述電子點火裝置接收到點爆指令后點火，所述安全帶鎖止同時所述安全氣囊彈出。

2.根據權利要求1所述的汽車安全控制系統，其特征在于，

所述安全帶處設置有安全帶預警限力裝置，當所述電子點火裝置點火后，所述安全帶預警限力裝置鎖止，從而鎖住所述安全帶，將乘員固定在座位上；所述安全氣囊處包括有安全氣囊氣體發生裝置，當所述電子點火裝置點火后，所述安全氣囊氣體發生裝置點爆產生氣體，所述安全氣囊彈出。

3.根據權利要求1或2所述的汽車安全控制系統，其特征在于，

所述車外環境檢測單元包括設置在所述車輛外周圍的紅外傳感器、雷達探測器和/或攝像頭，所述紅外傳感器用于檢測車輛外與所述車輛臨近的目標物相對于所述車輛的距離，所述雷達探測器用于檢測車輛外與所述車輛臨近的目標物與所述車輛之間的相對速度，所述攝像頭用于檢測車輛外與所述車輛臨近的目標物相對于所述車輛的距離和相對速度，并顯示給駕駛員。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的汽車安全控制系統，其特征在于，

所述處理模塊通過所述車外環境檢測單元發送的所述車外環境檢測信號來處理、計算和分析確定所述車輛在行駛過程中臨近所述車輛的目標物距離、速度和方向，并確定所述目標物的種類為行人、車輛和/或其他障礙物。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的汽車安全控制系統，其特征在于，

所述行車狀態檢測單元包括設置在車內的各種車載傳感器，用于檢測所述車輛的行車狀態信息。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的汽車安全控制系統，其特征在于，

所述處理模塊通過所述行車狀態監測系統發送的所述行車狀態檢測信號來處理、計算和分析確定所述車輛的速度、方向和加速度信息。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的汽車安全控制系統，其特征在于，

所述處理模塊根據所述車外環境檢測單元發送的所述車外環境檢測信號和所述行車狀態檢測單元發送的所述行車狀態檢測信號綜合計算和分析所述目標物與所述車輛的位置、方向、相對距離和相對速度來預判所述目標物與所述車輛是否有發生碰撞的風險。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的汽車安全控制系統，其特征在于，

所述處理模塊根據分析將要與所述車輛發生碰撞的所述目標物的大小、碰撞方位和碰撞速度來預判是否需要發出點爆指令。