[發明專利]一種模擬高原低氣壓環境的液壓油箱

有效

• 申請號: 201710224535.0
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN106837896B
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 尹偉龍
• 申請（專利權）人: 北京機械設備研究所
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26
• 代理公司: 北京天達知識產權代理事務所(普通合伙) 11386
• 代理人: 王濤;王一

本發明提供了一種用于模擬高原低氣壓環境的液壓油箱，包括油箱本體、抽真空管路和充氣管路；抽真空管路和充氣管路分別安裝于油箱本體的側面靠近頂端處；抽真空管路包括真空泵、電機和二位二通電磁閥d；真空泵通過二位二通電磁閥d與油箱本體連接；電機與真空泵相連；充氣管路包括定量充氣裝置、氣源和二位二通電磁閥c，氣源向充氣裝置充氣，充氣裝置通過二位二通電磁閥c與油箱本體連接。本發明的液壓油箱通過兩個相互獨立的抽真空管路和充氣管路實現了對油箱本體內部高海拔低氣壓的環境模擬，合理控制抽真空管路和充氣管路的壓力設定值，可模擬不同海拔高度氣壓環境，具有很強的靈活性和通用性。

技術領域

本發明涉及液壓油箱領域，尤其是一種用于模擬高原低氣壓環境的液壓油箱。

背景技術

開式液壓油箱是液壓系統不可缺少的元件之一，為減少油液污染一般在油箱蓋上方設置空氣濾清器，使外界大氣與油箱內的空氣經空氣濾清器相通，維持油箱內氣體壓力為大氣壓力。現有的開式壓力油箱多為增壓油箱，主要由封閉的油箱本體、充氣裝置組成，通過充氣裝置向封閉油箱本體內部充入惰性氣體，使得油箱本體內部具有一定壓力。開式增壓油箱多用于提高泵的吸油口壓力，預防和減少液壓泵出現吸空現象。

而現有的開式增壓油箱不能用于模擬高海拔、低氣壓環境下開式液壓油箱內氣體的實際壓力，無法在非高原環境下進行柱塞泵模擬低氣壓吸油壓力試驗。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于模擬高原低氣壓環境的液壓油箱，解決開式增壓油箱不能用于模擬高海拔、低氣壓環境下開式液壓油箱內氣體的實際壓力的問題。

本發明中的低氣壓的氣壓值低于8×10⁴pa。

具體的，本發明提供了一種用于模擬高原低氣壓環境的液壓油箱，包括油箱本體(15)、抽真空管路和充氣管路；

抽真空管路和充氣管路分別安裝于油箱本體(15)的側面靠近頂端處；

抽真空管路包括真空泵(1)、電機(2)和二位二通電磁閥d(19)；真空泵(1)通過二位二通電磁閥d(19)與油箱本體(15)連接；電機(2)與真空泵(1)相連；

充氣管路包括定量充氣裝置(13)、氣源(20)和二位二通電磁閥c(12)，氣源(20)向充氣裝置(13)充氣，充氣裝置(13)通過二位二通電磁閥c(12)與油箱本體(15)連接。

進一步地，所述油箱本體(15)包括進油口(16)和出油口(17)，其頂端安裝有壓力傳感器b(14)，底端安裝有放油截止閥(18)。

進一步地，所述抽真空管路還包括聯軸器(3)、真空度計(4)和過濾器a(5)；

真空泵(1)的吸氣口與真空度計(4)一側端口連接，真空度計(4)另一側端口與過濾器a(5)出口管路連接，過濾器a(5)進口通過二位二通電磁閥d(19)與油箱本體(15)連接，電機(2)通過聯軸器(3)安裝于真空泵(1)上。

進一步地，所述定量充氣裝置(13)包括腔體I和腔體II，腔體I和腔體II之間有活塞。

進一步地，所述充氣管路還包括過濾器b(6)、減壓閥(7)、壓力傳感器a(8)、儲氣罐(9)、二位二通電磁閥a(10)、二位二通電磁閥b(11)和二位二通電磁閥e(21)；