[發明專利]改進型汽油空氣濾清裝置

在審

• 申請號: 201710224315.8
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN106837635A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 何松龍
• 申請（專利權）人: 四川森潔燃氣設備有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙)51220
• 代理人: 馬碧娜

技術領域

本發明涉及汽車燃油進氣領域，具體涉及改進型汽油空氣濾清裝置。

背景技術

發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，關系著汽車的動力性、經濟性、環保性。汽油濾清器是發動機的一個重要部件，濾清的好壞直接影響發動機供油系的正常工作，因而導致發動機經濟性的好壞。因此，汽油濾清器過濾性能的好壞對發動機的可靠性、經濟性、動力性和其使用壽命均有重要影響。

汽油濾清器是發動機的腎臟，為發動機提供干凈的血液，關系著發動機的正常運行，汽油濾清器得功能是濾除進入發動機的汽油中的固態物質和水分，使汽油潔凈。由于汽油中得固態物質回堵塞油道和油孔而導致發動機動力性能下降，甚至熄火停機，同時會增加噴油閥運動副的磨損；由于汽油中的固態物質進入燃燒室會增加活塞環與氣缸壁得磨損，同時也會增加發動機尾氣排放中得固態物質；由于汽油中的水分會降低發動機得動力性能甚至熄火停機，同時也會增加供油系統金屬件的銹。

現有技術中的紙質汽油濾清器在使用一段時間后通常需要更換濾芯，根據氣流流向特性，更換下來的濾芯靠近進油口的一端總是更臟、磨損程度更大，而靠近出油口的一端則磨損較小、吸附的贓物更少。若此時更換濾芯，則整個濾芯就需要全部被更換掉，而此時靠近出油口濾芯還可使用，被丟棄就造成了濾芯的資源浪費；若直到濾芯靠近出油口的一端也被全部磨損變臟，此時靠近進油口處的濾芯已經完全堵塞，使得汽油過濾效果降低甚至失去過濾作用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是現有的汽油濾清器濾芯使用不均衡、使用壽命較短，全部更換又非常浪費資源，目的在于提供改進型汽油空氣濾清裝置，實現一種能節約濾芯材料、可保持高效過濾效果的汽油濾清器的目的。

本發明通過下述技術方案實現：

改進型汽油空氣濾清裝置，包括濾殼，在濾殼的兩端分別設置有進油口和出油口，在濾殼內還設置有兩個圓柱形的濾芯，在兩個濾芯之間還設置有一個環形濾板，所述環形濾板的中心線與濾芯的中心線位于同一直線，且環形濾板的側壁與濾殼內壁過盈配合，在環形濾板上還均勻開有若干個通孔，所述通孔與進油口和出油口分別相通。進一步的，針對現有技術問題，本發明設計了一種新型的汽油濾清器，該濾清器由兩節濾芯組成，一節濾芯靠近進油口、另一節靠近出油口，兩節濾芯之間設置一個帶通孔的環形濾板，用于進一步分隔兩個濾芯同時阻擋過濾汽油，這樣當位于進油口處的濾芯磨損變臟需要替換時，只需替換該濾芯即可，靠近出油口處的濾芯仍可繼續使用直到完全被磨損弄臟，這樣使每節濾芯均使用完全，以此達到節約濾芯資源的作用，同時由于靠近進油口處的濾芯及時更換了，在使用等量濾芯材料的情況，本發明的濾清器可以長時間保持高效過濾。環形濾板的側壁與濾殼內壁過盈配合可使環形濾板與濾殼內部保持穩定，避免震蕩。

所述濾殼內部分為第一進油腔和第二進油腔，所述第一進油腔與進油口相鄰，第二進油腔與出油口相鄰，第一進油腔和第二進油腔均為圓柱形且第一進油腔的內徑＞第二進油腔的內徑。進一步的，將濾殼內部設計為兩段式空腔，并將靠近進油口處的空腔設計的大些，這使得更多的汽油在第一油腔內可以得到充分的過濾，然后再進入第二進油腔過濾，以此間接的延長了靠近出油口處的濾芯的使用壽命。

所述環形濾板位于第一進油腔內且卡在第一進油腔與第二進油腔之間。進一步的，第一進油腔內壁相對與第二進油腔內徑更小，以此形成了一個臺階形式，該臺階將環形濾板擋住，這樣可避免汽油從第一進油腔進入第二進油腔產生沖擊力使環形濾板振動脫落。

與進油口相鄰的濾芯上還設置有若干個插條，所述插條設置在與環形濾板相鄰的端面上，在環形濾板還設置有與插條等數量的插孔，所述插條與插孔相互匹配。進一步的，通過插條與插孔相互匹配，這樣使第一進油腔內的濾芯與環形濾板連接為一個整體，可增強濾芯的穩定性，避免濾芯上吸附的雜質因震動脫落而又流到出油口處，對發動機產生影響。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：