[發明專利]燃料油移送裝置

有效

• 申請號: 201710224285.0
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN108204320B
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 千千波孝泰
• 申請（專利權）人: 北辰產業株式會社
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/30
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 王兆陽;蘇卉

本發明提供一種燃料油移送裝置，通過抑制貯存在燃料油儲存罐中的已加熱的燃料油從吸入位置離開，能夠防止吸入的燃料油的溫度降低，改善燃料油的移送效率的惡化。燃料油移送裝置具備能夠一邊對從燃料油儲存罐導出的燃料油進行加熱一邊使燃料油返回的結構，其特征在于，在燃料油儲存罐設有使燃料油儲存罐的空間的一部分與其它空間隔離并覆蓋相對于燃料油儲存罐吸入或排出燃料油的吸入管(5A)的小隔室(2A)，在該小隔室的頂板(2A2)形成能夠追隨燃料油的液面位置的變化而升降的液面檢測部件(LF)的插通孔(2A10)，具有從頂板到小隔室的底部的長度且具有液面檢測部件能夠升降的內徑的周壁(30)的上部與插通孔一體化。

技術領域

本發明涉及一種燃料油移送裝置，進一步詳細來說，涉及一種用于儲存向內燃機等供給的燃料油的燃料油儲存罐。

背景技術

用于船舶或發電機等的鍋爐的燃料油從燃料油儲存罐供給到內燃機。收容在燃料油儲存罐中的燃料油例如使用廉價的C重油。

燃料油因相對溫度不同而其粘度的變化較大。因此，要求維持粘度較低的溫度。為了滿足該要求，已知一種對燃料油儲存罐內的燃料油進行加熱的結構(例如，專利文獻1)。

圖4是用于說明使用對燃料油進行加熱的結構的燃料油移送裝置100的配管圖。

燃料油移送裝置100例如具備：在船舶的底部附近等具備多個的燃料油儲存罐101；對使用移送泵102從燃料油儲存罐101內吸入的燃料油進行加熱的燃料油沉淀罐103；及對被加熱后的燃料油進行凈化并暫時貯存的燃料油日用罐104。

在燃料油日用罐104與燃料油儲存罐101之間的油路中具備使已加熱的燃料油朝向燃料油儲存罐101返回的流下泵105。在圖4中，附圖標記106表示加熱器，附圖標記107、108表示閥，附圖標記109表示溫度傳感器。

燃料油儲存罐101內的燃料油通過由移送泵102導入并在燃料油沉淀罐103中被加熱、凈化之后暫時貯存在燃料油日用罐104中的循環路徑。貯存在燃料油日用罐104中的燃料油被設定為能夠填補內燃機等的消耗量的量，并利用流下泵105返回到燃料油儲存罐101。

從燃料油沉淀罐103及/或燃料油日用罐104返回到燃料油儲存罐101內的已加熱的燃料油與罐內的燃料油混合，使罐內的燃料油局部地被加熱至30～40度。通過加熱而粘度降低的燃料油的妨礙移送效率的流動阻力變小。

如圖5所示，燃料油儲存罐101為了以儲存的燃料的一部分為對象進行加熱，具備與其它空間劃分開的盒狀小隔室112。該盒狀小隔室112是為了不使從燃料油儲存罐101朝向燃料油沉淀罐103吸入的燃料油的移送效率降低而設置的。

即，返回到燃料油儲存罐101的已加熱的燃料油與儲存的燃料油相比比重小，容易上升并擴散，但通過使已加熱的燃料油留在盒狀小隔室112內來防止擴散。該結果為，積存在從燃料油儲存罐101內吸入的位置的燃料油由于抑制溫度降低而維持為使流動阻力不增大的狀態，因此，移送效率不會變差。

在圖5中，設于燃料油儲存罐101的盒狀小隔室112具備與具有朝向底部附近的開口的喇叭口110連通的吸入主管111。

吸入主管111被盒狀小隔室112覆蓋。盒狀小隔室112具有分隔空間的任意的一側從底面側朝向上方切除的切口部112A，使用切口部112A連通燃料油儲存罐101的內部與盒狀小隔室內部。

盒狀小隔室112防止從喇叭口110返回到燃料油儲存罐101內的已加熱的燃料油從喇叭口110的位置上升并朝向離開的位置流動。即，流出喇叭口110的燃料油在上升時，會與盒狀小隔室112的頂板112B發生碰撞并反彈。該結果為，燃料油會在盒狀小隔室112內引起紊流，并留在盒狀小隔室112的內部。