[發明專利]實尺度船舶推進軸系振動傳遞特性試驗裝置在審
| 申請號: | 201710223997.0 | 申請日: | 2017-04-07 |
| 公開(公告)號: | CN106996871A | 公開(公告)日: | 2017-08-01 |
| 發明(設計)人: | 邱躍統;段勇;劉忠族;吳文偉;周凌波;顧笑東 | 申請(專利權)人: | 中國船舶科學研究中心(中國船舶重工集團公司第七0二研究所) |
| 主分類號: | G01M13/02 | 分類號: | G01M13/02 |
| 代理公司: | 無錫華源專利商標事務所(普通合伙)32228 | 代理人: | 伍志祥,聶啟新 |
| 地址: | 214082 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 尺度 船舶 推進 振動 傳遞 特性 試驗裝置 | ||
1.一種實尺度船舶推進軸系振動傳遞特性試驗裝置,其特征在于:包括基礎平臺(1)、直流電動機(2)、高彈性聯軸節(3)、推力軸承總成(4)、中間軸(5)、推進軸(6)、艏軸承(7)、舯軸承(8)、艉軸承(9)、螺旋槳模擬塊(10)、軸向靜推力加載裝置(11)、動態力加載裝置(12)、扭矩加載裝置(13)、密封裝置(14)、軸系對中調節裝置(15)、軸承基座動態力測試元件(16)、配套基座(17)和潤滑與冷卻裝置(18);
所述配套基座(17)安裝于基礎平臺(1)上;
所述直流電動機(2)的動力輸出端通過高彈性聯軸節(3)聯接推力軸承總成(4)中的推力軸,并依次聯接中間軸(5)、推進軸(6)、螺旋槳模擬塊(10)以及扭矩加載裝置(13)及軸向靜推力加載裝置(11);所述軸系對中調節裝置(15)用于實現艏軸承(7)、舯軸承(8)、艉軸承(9)的基座沿垂向和橫向的位移調整與固定;所述的潤滑與冷卻裝置(18)通過水管向推力軸承總成(4)、艏軸承(7)、舯軸承(8)、艉軸承(9)和扭矩加載裝置(13)中的磁粉制動器提供水實現潤滑或冷卻;基礎平臺(1)為混凝土結構平臺,該平臺分為兩段:一段安裝布置直流電動機(2),另一段安裝布置推進軸系其余部件;兩段混凝土結構臺體之間與四周布置隔振溝,混凝土結構平臺與地之間以及所述隔振溝內鋪有細沙石層;所述扭矩加載裝置(13)包括對稱布置在推進軸(6)兩側的磁粉制動器(13.1)、柱銷聯軸器(13.2)、扭矩傳感器(13.3)、窄V帶傳動結構(13.4)、聯接橫梁(13.5)及程控電源;所述扭矩加載由兩臺磁粉制動器(13.1)實現,推進軸(6)與扭矩加載裝置(13)上均設置有V型帶輪,推進軸(6)與扭矩加載裝置(13)之間通過安裝在V型帶輪上的窄V帶傳動;通過程控電源調節其輸入到磁粉制動器(13.1)中的電流值而改變加載扭矩的大小。
2.根據權利要求1所述實尺度船舶推進軸系振動傳遞特性試驗裝置,其特征在于:所述配套基座(17)包括直流電動機基座(17.1)、推力軸承總成基座(17.2)、艏軸承基座(17.3)、舯軸承基座(17.4)、艉軸承基座(17.5)和扭矩加載裝置基座(17.6)。
3.根據權利要求1所述實尺度船舶推進軸系振動傳遞特性試驗裝置,其特征在于:所述軸承基座動態力測試元件(16)安裝于艏軸承(7)與艏軸承基座(17.3)之間、舯軸承(8)與舯軸承基座(17.4)之間、艉軸承(9)與艉軸承基座(17.5)之間及推力軸承總成(4)及推力軸承總成基座(17.2)之間,所述軸承基座動態力測試元件(16)可測量和記錄推進軸系在振動時向配套基座(17)傳遞的動態力。
4.根據權利要求1所述的實尺度船舶推進軸系振動傳遞特性試驗裝置,其特征在于:所述的軸向靜推力加載裝置(11)包括推力加載反力框架(11.1)、氣囊(11.2)、承壓板(11.3)、靜態力傳感器(11.4)、推力調心滾子軸承組件(11.5)及三分量動態力測量裝置(11.6);通過調節比例閥控制氣囊(11.2)的供氣壓力來調整軸向靜推力大小,軸向靜推力依次經承壓板(11.3)、靜態力傳感器(11.4)、推力調心滾子軸承(11.5)、三分量動態力測量裝置(11.6),最終傳遞至推進軸(6)及推力軸承總成(4)。
5.根據權利要求1所述的實尺度船舶推進軸系振動傳遞特性試驗裝置,其特征在于:所述的動態力加載裝置(12)由信號發生器、功率放大器和電磁激振器組成,由信號發生器生成動態激勵信號經功率放大器輸送到電磁激振器,通過電磁激振器對推進軸系施加動態激勵;動態力經推力調心滾子軸承(11.5)傳遞到推進軸(6)上,并由三分量動態力測量裝置(11.6)測量實際力值,以消除調心滾子軸承滾動體旋轉對動態力的影響。
6.根據權利要求1所述實尺度船舶推進軸系振動傳遞特性試驗裝置,其特征在于:所述軸系對中調節裝置(15)包括橫向調整支架(15.1)、橫向調整螺栓(15.2)、高度調整球頭螺栓(15.3)、靜態力傳感器(15.4)及調整墊鐵(15.5)。
7.根據權利要求1所述實尺度船舶推進軸系振動傳遞特性試驗裝置,其特征在于:所述試驗裝置的軸向靜推力加載、動態力加載與扭矩加載可單獨或同時實現并均能夠無級調節。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國船舶科學研究中心(中國船舶重工集團公司第七0二研究所),未經中國船舶科學研究中心(中國船舶重工集團公司第七0二研究所)許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710223997.0/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





