[發明專利]燃料油移送裝置

有效

• 申請號: 201710223864.3
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN108204318B
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 千千波孝泰
• 申請（專利權）人: 北辰產業株式會社
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;B67D7/82;B67D7/32
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 王兆陽;蘇卉

本發明提供一種燃料油移送裝置，防止為了抑制成為使燃料油的移送效率降低的原因的燃料油的粘度上升造成的部件的損傷，不使燃料油的移送效率降低。燃料油移送裝置具備控制部，在燃料油的溫度達到與不使流動阻力增大的粘度對應的溫度以上時，控制部設定能夠確保泵的驅動馬達不燒損的程度的冷卻風的旋轉條件，調整燃料油的流量。

技術領域

本發明涉及一種燃料油移送裝置，進一步詳細來說，涉及一種不會使船舶或發電機等的主機或輔機中使用的燃料油的移送流動性降低的燃料油移送裝置。

背景技術

作為用于船舶或發電機等的鍋爐的燃料油之一，公知的是C重油。C重油等相對粘度高的燃料油受溫度影響，粘度容易變化。若粘度較高，則流動阻力增大，移送性變差。

為了避免流動阻力增大，使用使燃料油的溫度上升的處理。燃料油會因溫度上升而粘度降低，流動阻力會減小。

具備了使燃料油的溫度上升的加熱設備的燃料油移送裝置的結構例如已知一種具備用于對從燃料油儲存罐移送的燃料油進行加熱的燃料油沉淀罐和用于在燃料油沉淀罐中貯存溫度上升的燃料油并將貯存的燃料油一點一點地供給到燃料油儲存罐的燃料油日用罐的結構(例如，專利文獻1)。

燃料油從燃料油儲存罐經由移送泵移送到燃料油沉淀罐，通過在燃料油沉淀罐中進行加熱處理，使粘度降低。在燃料油沉淀罐中被加熱后的燃料油被凈化之后朝向燃料油日用罐移送，其一部分從燃料油日用罐朝向燃料油儲存罐經由流下泵一點一點地導出。

燃料油從燃料油日用罐供給到用于船舶或發電機等的內燃機等主機或者其它輔機的燃料噴射裝置。

被加熱并返回到燃料油儲存罐內的燃料油與儲存在該儲存罐內的燃料油局部地混合。該結果為，收容在燃料油儲存罐內的燃料油局部地維持為36～40℃。局部的意思是至少配置在燃料油儲存罐內的燃料油吸引口的周邊。

燃料油的溫度維持根據如下理由執行。第一，防止在燃料油的循環路徑中產生的流動阻力的增大對泵等賦予高負荷而產生不良影響；第二，防止從燃料油儲存罐朝向燃料油沉淀罐移送的燃料油的量因粘度而變得不穩定。

以往，作為用于防止燃料油儲存罐內的燃料油的溫度降低的結構，如專利文獻1公開的那樣，具有具備朝向燃料油儲存罐送入已加熱的燃料油的流下泵的結構。

流下泵例如使用由馬達旋轉驅動的結構。馬達采用能夠進行與運轉條件對應的輸出控制的逆變器控制。

馬達的逆變器控制中，求出檢測到的燃料油的溫度與對應于燃料油的流動阻力不增大的粘度的預定溫度之差，在檢測溫度比預定溫度低的情況下，以使已加熱的燃料油的供給量增加的方式提高流下泵的轉速。在檢測溫度比預定溫度高的情況下，以使已加熱的燃料油的供給量減少的方式進行流下泵的旋轉控制。

馬達具備通過自身的旋轉引起冷卻風的冷卻風扇。冷卻風扇在轉速降低時不能確保用于防止馬達過熱的風量。若馬達過熱而損壞，則會影響泵的運轉，不能向燃料油儲存罐輸送已加熱的燃料油。作為結果，不能使燃料油的粘度降低，燃料油的移送效率降低。

專利文獻

專利文獻1：日本特開2004-36594號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

本發明的技術問題在于提供一種燃料油移送裝置，防止為了抑制成為使燃料油的移送效率降低的原因的燃料油的粘度上升而造成的部件的損傷，不使燃料油的移送效率降低。

用于解決技術問題的方案

為了解決該技術問題，本發明的特征在于，在對流向燃料油沉淀罐的燃料油的溫度進行檢測的溫度傳感器的檢測結果中，在燃料油的溫度達到與不使流動阻力增大的粘度對應的溫度以上時，設定能夠確保泵的驅動馬達不燒損的程度的冷卻風的旋轉條件，來調整所述燃料油的流量。